Западных Саян

Восстановление и реконструкция станции

Пуск восстановленного гидроагрегата № 2
Аварийно-спасательные работы на станции были в целом завершены к 23 августа 2009 года, после чего начались работы по восстановлению станции. Разбор завалов в машинном зале был завершён к 7 октября 2009 года^[87]. Восстановление стен и крыши машинного зала было завершено 6 ноября 2009 года^[88]. Одновременно велись работы по демонтажу повреждённых гидроагрегатов и восстановлению строительных конструкций, наиболее повреждённый гидроагрегат № 2 был окончательно демонтирован в апреле 2010 года^[89].
Контракт на поставку новых гидроагрегатов (той же мощности, что и старые, но с улучшенными характеристиками в области надёжности и безопасности) был подписан с «Силовыми машинами» 30 ноября 2009 года, сумма контракта составила 11,7 миллиардов рублей без НДС. Предприятия концерна должны были поставить 10 гидротурбин, 9 гидрогенераторов и 6 систем возбуждения, а также осуществить шефмонтаж и пусконаладочные работы^[90]. В связи с тем, что изготовление новых гидроагрегатов занимает более года, было принято решение о восстановлении в течение 2010 года четырёх наименее пострадавших «старых» гидроагрегатов станции. 24 февраля 2010 года после восстановительного ремонта был пущен гидроагрегат № 6, который в момент аварии находился в ремонте и получил наименьшие повреждения. 22 марта 2010 года был включён в сеть гидроагрегат № 5, остановленный во время аварии аварийной защитой. Гидроагрегат № 4 был пущен 2 августа 2010 года; гидроагрегат № 3, на котором пришлось заменить гидрогенератор на новый — 25 декабря 2010 года^[91]. В дальнейшем эти четыре гидроагрегата были выведены из эксплуатации на реконструкцию, вместо них и остальных старых гидроагрегатов монтировались и вводились в работу новые гидроагрегаты, изготовленные предприятиями концерна «Силовые машины»:

• 
  гидроагрегат № 1 был пущен 19 декабря 2011 года^[92]
  
• 
  № 7 — 15 марта 2012 года^[93]
  
• 
  № 8 — 15 июня 2012 года^[94]
  
• 
  № 9 — 21 декабря 2012 года^[95]
  
• 
  № 10 — 4 марта 2013 года^[96]
  
• 
  № 6 — в июле 2013 года.
  
• 
  № 5 — в декабре 2013 года^[97].
  
• 
  № 4 — в мае 2014 года^[98].
  
• 
  № 3 — в августе 2014 года^[99].
  

12 ноября 2014 года был введён в строй гидроагрегат № 2, на чём восстановление и комплексная модернизация станции были в целом завершены^[100].
Доставка на станцию рабочих колёс новых гидротурбин и другого крупногабаритного оборудования осуществлялась Группой компаний «Спецтяжавтотранс»^[101]водным транспортом от Санкт-Петербурга до нижнего бьефа Майнской ГЭС, где рабочие колёса перегружались на специальный автотранспорт и доставлялись на станцию по реконструированной автодороге Саяногорск — Майна — Черёмушки. Доставка оборудования была осуществлена в навигации 2011 и 2012 годов. В августе и сентябре 2011 года на станцию была доставлена первая партия крупногабаритного оборудования, в том числе 6 рабочих колёс турбин^[102][103]. Оставшееся оборудование было доставлено летом — осенью 2012 года^[104].
Помимо замены гидроагрегатов, произведена замена ОРУ-500 кВ на современное распределительное устройство закрытого типа (КРУЭ-500 кВ), замена основных силовых трансформаторов и генераторных выключателей^[105]. Также ведется создание комплексной автоматизированной системы контроля состояния плотины^[106]. Общая стоимость восстановления и реконструкции Саяно-Шушенской ГЭС оценивается в 41 млрд рублей^[107].
Оценки состояния плотины
Периодически в средствах массовой информации высказываются сомнения в надёжности плотины Саяно-Шушенской ГЭС^[108][109]. В то же время авторитетные специалисты в области гидротехники неоднократно заявляли о безопасности сооружений станции^{[110][111][111][112][113][114]}. Саяно-Шушенская ГЭС имеет действующую декларацию безопасности^[115].