Yo‘l rekonstruksiyasi deganda yo‘lni kattaroq darajaga o‘tkazish yo‘l poyini ShNK

10.1-rasm. Yo‘l polotnosini ikki tomonidan simmetrik kengaytirish:


A-eski yo‘l polotnosi kengligi; a-uni kengaytirish; B-eski qatnov qismi; b-uni kengaytirish; o’-o‘simlik qatlami

Tor yo‘lakchada grunt eski yo‘l poyining ustida olib kelinadi va pastga kengaytiriladigan polosaga tashlanadi. Bunday usulning kamchiligi-gruntni tekislash va zichlash qiyinligidir. Bu holda, yo‘l to‘shamasi, uni kengaytiriladigan qismi kengaytirilgan yo‘l poyining ustiga tushsa, grunt tabiiy zichlashgandan keyin, ma'lum vaqt o‘tib qurilishi mumkin. Bu vaqt yillar bilan o‘lchanadi va ayrim hollarda variantlarni tanlashda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo‘ladi.

Tor yo‘lakchada kengaytirish uchun maxsus mashinalar kerak bo‘ladi, bu ishlab chiqarishni qimmatlashtiradi va murakkablashtiradi. Shuning uchun ikki tomonidan 2,0-2,5 m dan kam kengaytirish kerak bo‘lganda, bir tomondan kengaytirish (10.2-rasm) maqsadga muvofiqdir. Yangi yo‘lning kengaytirila-digan qismi eski yo‘l poyi atrofiga joylashgani ma’qul.

10.2-rasm. Yo‘l polotnosini bir tomonlama kengaytirish:


a-yo‘l polotnosini kengaytirsh; b-qoplamani kengaytirish
Kengaytirish 1,5-2 m dan kichik bo‘lishi ham mumkin. Bunda kengaytiriladigan qism yo‘l poyining eni me'yorga nisbatan 2-3 m ga kengaytiriladi yoki 0,5-1 m qiymatga kengaytirishdan voz kechiladi. Bunday kengaytirish uchun yo’l poyining mustahkamlangan qismini olish hamda yuk avtomobillari va yer mashinalari o‘tishi uchun, eski va yangi gruntdan kengligi 2,5-3 mli yo‘lakcha xosil bo‘lguncha (10.3-rasm) qirqish kerak.


10.3- rasm. Eski qismi qamrab olib yo‘l poyini bir tomonlama kengaytirish:


u-kerakli kengaytirish; a-ishni mexanizatsiyalash sharoitidan kelib chiqib kengaytirish
Amalda yo‘l poyini o‘ymada va tog‘ yonbag‘rida kengaytirish ham kerak bo‘ladi. Bu holda o‘ymaning chuqurligi va ish hajmiga qarab kengaytirish bir tomonlama (10.4-rasm) bo‘lishi mumkin.