Yangi Zelandiya ppp modeli nima?

"Mening tankerim qani?"
Britaniyada o'zining tanker samolyotlarini almashtirish bo'yicha PPP loyihasi (samolyotlarni havoda yonilg'i bilan to'ldirish uchun foydalaniladi) bu muzokaralar qanchalik qiyin bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi.
Britaniya 2000 yilda mavjud zaxirasini almashtirish uchun yangi tanker qurish uchun PPP moliyalashtirish modelidan foydalanishga qaror qildi.
2004 yilga kelib u "Air Tanker" konsortsiumi bilan yangi Airbus A330 Multi Role Tanker Transport samolyotini yaratish bo'yicha eksklyuziv muzokaralar olib bordi.
“Bu shunchalik yomon ediki, uning qisqartmasi FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft) sanoatda “F***ing Short of Tankers Again” nomi bilan tanildi.
Konsortsium haqiqatan ham samolyotni qurishga kirishganida, shartnomaning asosiy bosqichlari bajarildi. Ba'zilar hatto belgilangan muddatdan oldinroq bo'lishdi.
Biroq, bu kelishuv bo'yicha muzokaralar o'z-o'zidan to'rt yil davom etdi. Shartnoma faqat 2008 yil mart oyida imzolangan. 
Rashbrukning aytishicha, kelishuvning uzoq davom etgan muzokaralar davri o'sha paytda ko'pchilikni masxara qilgan. 
“Bu shunchalik yomon ediki, uning qisqartmasi FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft) sanoatda “F***ing Short of Tankers Again” nomi bilan tanildi.
"Arvoh" poyezdi va "Arvoh" maktabi
Xususiy kompaniyalar va hukumatlarni uzoq muddatli murakkab kelishuvlarga yopishib olish, agar keyinchalik bu infratuzilma loyihalari kerak emasligi aniqlansa, ikkala tomon uchun ham qimmatga tushishi mumkin. 
Blerning so'zlariga ko'ra, Sidney aeroporti bilan bog'liq temir yo'l bilan sodir bo'lgan voqea "muxabbat bilan "arvoh poezd" deb ataladi".
1994 yilda e'lon qilingan 10 kilometrlik ikki yo'lli er osti temir yo'li bugungi kunda ham mavjud va Sidney CBD va aeroport o'rtasida temir yo'l aloqasini ta'minlaydi. 
Dastlabki kelishuv Yangi Janubiy Uels hukumati tunnellar va treklarni to'lash uchun 470 million Avstraliya dollari ajratishi kerak edi, ALC xususiy konsorsiumi esa Sidney Olimpiadasiga o'z vaqtida tayyor bo'ladigan stantsiyalarni qurish va ishlatish uchun 125 million Avstraliya dollari sarflaydi. 
"PPP muvaffaqiyatsizligidan keyin PPP muvaffaqiyatsizligidan keyin PPP muvaffaqiyatsizligidan keyin biz hali ham shu yo'ldan boramiz, chunki bu narsalar biz xohlagan narsamizga erishadi, degan argument mavjud."
Shartnoma shartlariga ko'ra, shtat hukumati ALC investitsiyalarini qaytarish uchun ma'lum darajadagi homiylikni moliyaviy kafolatlashi kerak edi, ammo xizmatdan foydalanuvchi yo'lovchilar soni kutilganidan sezilarli darajada kam bo'ldi. 
ALC 2000 yilda temir yo'l ochilganidan keyin olti oy ichida buklangan edi, ammo shtat hukumati hali ham 30 yillik shartnomasini imzolagan edi va oxirida undan chiqish uchun 800 million Avstraliya dollari sarflashga to'g'ri keldi.
Bu Shimoliy Irlandiyadagi Balmoral o'rta maktabining "arvoh maktabi"dan ko'ra qimmatroq, lekin kamroq uyatli edi. 
2002-yilda qurilgan maktablar soni keskin kamaydi va 2007-yilga kelib nolga yetdi. Buyuk Britaniya hukumati oʻzining PPP kelishuvi asosida yiliga 9,2 million funt sterling miqdoridagi 30 yillik texnik xizmat koʻrsatish shartnomasiga hali ham tayyor edi va bu toʻlovni davom ettirishi kerak edi. shogirdlari yo'q edi.