Основные сведения об открытых горных работах



Download 1,3 Mb.
bet9/12
Sana13.05.2022
Hajmi1,3 Mb.
#602647
TuriКурсовая
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12
Bog'liq
КУРСОВАЯ РАБОТА Турдиматова М (3)

Радиус черпания - горизонтальное расстояние от оси вращения экскаватора до кромки ковша при черпании.
Высота черпания - вертикальное расстояние от горизонта установки экскаватора до режущей кромки ковша при черпании.
Радиус разгрузки - горизонтальное расстояние от оси вращения экскаватора до оси ковша при разгрузке.
















АФ ТГТУ 53116000.ГД. КР.

Лист


















13

Изм

Лист

докум

подп

Дата






Высота разгрузки - вертикальное расстояние от горизонта установки от горизонта установки экскаватора до нижней кромки открытого днища ковша.
Основные технологические параметры карьерных и вскрышных мехлопат приведены в табл. 3.1.



Рис. 3.1. Забой и параметры механических лопат:
I, II – зоны черпания и разгрузки; - радиус черпания; - максимальный радиус черпания; - минимальный радиус черпания; - радиус черпания экскаватора на горизонте установки; - высота черпания; - максимальная высота черпания; - минимальная высота черпания; - максимальная глубина черпания ниже горизонта установки экскаватора; - радиус разгрузки; - максимальный радиус разгрузки; - высота разгрузки; - максимальная высота черпания разгрузки; - угол наклона стрелы.














АФ ТГТУ 53116000.ГД. КР.

Лист


















14

Изм

Лист

докум

подп

Дата




Таблица 3.1



Показатели

Карьерные экскаваторы

Вскрышные экскаваторы

ЭКГ-4,6

ЭКГ-5

ЭКГ-8И

ЭКГ-10

ЭКГ-12,5

ЭВГ-4

ЭВГ-6

ЭВГ-15

ЭВГ-35/65

Вместимость ковша Е, м3

4,5-5

5-6

6-8

10

12,5-16

4

5
6-8

15

35

Радиус черпания на горизонте установки Rч.у, м

8,7

9,3

11,7

12,6

15,1

13,6

21,5

20,5

37

Максимальный радиус черпания Rч.vах, м

14

14,3

17,5

18,4

22,5

22,7

35

4

65


Максимальная высота черпания Нч.mах, м

10,2

11,2

12,6

13,5

16,9

20,4

26,8

30

50

Максимальный радиус разгрузки Rр.max, м

13,65

12,5

15,5

16,3

-

20,9

32,9

37,8

62

Максимальная высота разгрузки hp.max, м

6,3

6,9

8,4

8,6

11,7

16

22,2

26

45

Теоретическая производительность Qч, м3

-

7

1
900

-

-

-

600

1300

2300



Таблица 3.2
Коэффициент разрыхления пород в ковше экскаватора и наполнения ковша (ЕНВ)


Категория пород

Плотность пород в целике
γ, т/м3


κ р


κ н

I

1,6

1,15

1,05

II

1,8

1,25

1,05

III

2,0

1,

5
0,95

IV

2,5

1,50

0,90

V

3,5

1,

0
0,90

















АФ ТГТУ 5311000.ПО. КР.

Лист


















15

Изм

Лист

докум

подп

Дата




3.1. Выбираем экскаватор исходя из условия, что допустимая высота уступа ( , м) для скальных пород :

где: - максимальная высота черпания экскаватора, м.
Этому условию соответствует экскаватор ЭКГ-8И
3.2. Техническую производительность экскаватора ( , м3/ч) рассчитываем по формуле:
(3.1)


м3/ч.
где: - вместимость ковша экскаватора, м3;
- продолжительность цикла, с;
- коэффициент экскавации пород.

где: - коэффициент наполнения ковша;
- коэффициент разрыхления пород в ковше экскаватора.
Значения и принимать по приложению 3.2 в зависимости от заданной категории пород по трудности экскавации.
3.3. Продолжительность цикла ( , с)
= , (3.2)
= с.
где: - длительность черпания, с;
= , (3.3)
= с.
где: - размер “среднего” куска , м;
= , (3.4)
=
где: - длительность поворотов, с;
= , (3.5)
= с.
где: - средний угол поворота экскаватора, град:
- длительность разгрузки, с:
при =1 3 м3, =1,5 2,5 с;
















АФ ТГТУ 53116000.ГД. КР.

Лист


















16

Изм

Лист

докум

подп

Дата




при =3 8 м3, =2,5 2,7 с


при =12 20 м3, =2,9 3,5 с.


3.4. Сменная производительность экскаватора ( , м3/смену)
= , (3.6)
=
где: - продолжительность смены, ч
=0,55 - коэффициент использования экскаватора в течение смены.
3.5. Суточная производительность экскаватора ( , м3/сутки):
= , (3.7)
= м3/сутки
где: - число рабочих смен в сутках.
3.6. Годовая производительность экскаватора ( , м3/год):
= , (3.8)
= м3/год
где: = 250 - число рабочих дней экскаватора в году.
3.7. Определяем парк экскаваторов:
Списочный парк экскаваторов, ( , шт):
= , (3.9)
= шт.
где: - производительность карьера по горной массе, м3/год (принимается по результатам формулы 1.1.)
Рабочий парк экскаваторов ( , шт):
= , (3.10)
= шт.
где: - коэффициент резерва экскаваторов:
=
=

где: - число рабочих дней карьера в году, ( =350 дней).


















АФ ТГТУ 53116000.ГД. КР.

Лист


















17

Изм

Лист

докум

подп

Дата




IV. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
Карьерный транспорт предназначен для перемещения горной массы (вскрыши и полезного ископаемого) от забоев до пунктов разгрузки. Он является связующим звеном в технологическом про­цессе. От четкой работы карьерного транспорта зависит эффек­тивность разработки месторождения. Трудоемкость процесса пе­ремещения (транспортирования) весьма высока, а затраты на собственно транспорт и связанные с ним вспомогательные работы составляют 45—50 %, а в отдельных случаях 65—70 % общих за­трат на добычу. Специфика горных работ обусловливает следую­щие основные особенности работы карьерного транспорта:

  • значительный объем и сосредоточенная (односторонняя) на­правленность перемещения карьерных грузов при относительно небольшом расстоянии транспортирования;

  • периодическая передвижка транспортных коммуникаций в связи с постоянным изменением положения пунктов погрузки (забоев) разгрузки горной массы;

  • движение в грузовом направлении происходит, как правило, с. преодолением значительных подъемов;

  • повышенные прочность и мощность двигателей транспортного оборудования, что вызвано большой плотностью, повышенной кре­постью, абразивностью, неоднородной кусковатостью горной массы.

Грузооборот (или часть его), характеризуемый устойчивым во времени направлением перемещения, называется грузопотоком. Грузопоток называется сосредоточенным, если все грузы переме­щаются из карьера на поверхность в одном направлении по од­ним транспортным коммуникациям, в противном случае грузо­поток называется рассредоточенным.
В зависимости от принципа действия различают транспорт цикличного (прерывного) и непрерывного действия. Продолжи­тельность цикла (оборота) складывается из продолжительности погрузки, продолжительности движения с грузом к пункту раз­грузки, продолжительности разгрузки, продолжительности дви­жения к месту погрузки и продолжительности пауз между пере­численными операциями. При цикличном транспорте (железнодорожный, автомобильный) погрузка, движение с грузом, раз­грузка и движение без груза осуществляются последовательно. При транспорте непрерывного действия (конвейерный, гидравли­ческий) эти операции совмещаются.














АФ ТГТУ 53116000.ГД. КР.

Лист


















18

Изм

Лист

докум

подп

Дата




На карьерах для перемещения горной массы и хозяйственно-тех­нических грузов используются различные виды карьерного тран­спорта, из которых основными являются железнодорожный, авто­мобильный и конвейерный. Выбор рационального вида карьерного транспорта для конкретных условий определяется физико-техни­ческими и химическими свойствами разрабатываемых пород, ус­ловиями залегания полезного ископаемого, климатом, грузообо­ротом и расстоянием транспортирования, типом и параметрами погрузочного оборудования, сроком существования карьера.
Автомобильный транспорт применяется главным образом на карьерах с небольшим годовым грузооборотом (15—20 млн.т) при расстоянии транспортирования до 4—5 км. С появлением ав­тосамосвалов большой грузоподъемности (75—180 т и более) их применение стало эффективным при годовом грузообороте 50— 60 млн.т и более. Автотранспорт широко применяется на железо­рудных карьерах и карьерах цветной металлургии. По сравнению с железнодорожным транспортом он обладает большой гибкостью и маневренностью. Его особенно эффективно применять в период строительства карьеров, при интенсивной разработке месторож­дений с большой скоростью подвигания забоев и высоком темпе углубки горных работ. Отсутствие рельсовых путей и контактной сети, менее жесткие требования к плану и профилю автомобиль­ных дорог (допустимый радиус кривых составляет 15—25 м, а подъем 80—100‰) обеспечивают уменьшение объема горно-ка­питальных работ, сроков и затрат на строительство карьеров. К не­достаткам этого вида транспорта относятся резкое снижение эф­фективности при увеличении расстояния транспортирования, зависимость от климатических условий, высокая стоимость боль­шегрузных автосамосвалов, большие эксплуатационные затраты и, как следствие, высокие затраты на транспортирование 1 т горной массы.
Эффективность применения автотранспорта на карьерах зависит от правильного сочетания рабочих параметров экскаваторов и автосамосвалов. Рациональное отношение вместимости Vа кузова автосамосвала к вместимости ковша экскаватора Е находится в пределах 4÷10. Для ориентировочных расчетов от­ношение Vа можно принимать по табл. 4.1.














АФ ТГТУ 53116000.ГД. КР.

Лист


















19

Изм

Лист

докум

подп

Дата






Таблица 4.1




Download 1,3 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish