V vadetsky dillerning qo'llanishi

Guruch. 8.8. Elektr matkap:
1 - stator korpusi; 2 - rotorning magnit o'tkazuvchan po'latdan yasalgan to'plami; 3 - dvigatelning naqd puli; 4 - stator o'rashining yuqori frontal qismi; 5 - dvigatelning yuqori valfi; b - dvigatelning yuqori moy muhri; 7 - vosita statorining yuqori ulash korpusi; 8 - kompensator tsilindri; 9 - bahor; 10 - kompensator pistoni; 11 - vosita kompensatorining kauchuk diafragmasi; 12 - lift uchun pastki; 13 - simi kirishining aloqa novdasi; 14 - milya korpusi; 15 - statorning pastki ulash korpusi; 16, 25 - mantar; 17 - pastki dvigatel muhri; 18 - dvigatelning pastki podshipniklari; 19 - stator o'rashining pastki frontal qismi; 20 - dvigatelning rotor qismi; 21 - dvigatelning oraliq podshipniklari; 22 - magnit bo'lmagan materialdan tayyorlangan statorning oraliq paketi; 23 - ilgak ushlagichi; 24 - tishli debriyaj; 26 - yuqori radial rulman; 27— rulman; 28 - eksenel yuk distributorining tashqi poygasi: 29 - eksenel yuk distributorining ichki poygasi; 30 - milya kompensator pistoni; 31 - kompensator kamon; 32 - pastki radial rulman; 33 - valf; 34 - milya bezi; 35 - milya mili; 36 bitli pastki
8.6 -jadval Asosiy elektr matkaplarning texnik tavsiflari

Elektr matkap turi	Elektr matkap diametri, mm	Uzunlik, m	Nominal quvvat. kVt	Nominal kuchlanish, V	Bit aylanish chastotasi, rpm	aylanish momenti. kN m		Samaradorlik, %	Cos ph	Og'irligi, kg
						nominal	maksimal
E290-12	290	14.020	240	1750	455	5.10	11.0	72,0	0,670	5 100
E240-8	240	13 400	210	1700	690	2.97	7.6	75,0	0,660	3600
E215-Sh	215	13 930	175	1550	680	2.50	6.50	72,0	0,690	2900
E185-8	185	12500	125	1 250	676	1.80	3.6	67.5	0,660	2050
E170-8M	170	12.145	75	1300	695	1.10	2.4	63.5	0,630	1800
E164-8M	164	12.305	75	1300	685	1.10	2.4	61,0	0,625	Men 650

^{N o t e.Transformator} sargisidagi kuchlanishning pasayishini hisobga olgan holda oqim o'tkazgich uzunligi L = 0 uchun maksimal moment ko'rsatilgan .
293
8.7-jadval Vites qutilari-qo'shimchalari bo'lgan elektr matkaplarning texnik xususiyatlari

Elektr matkap turi	Elektr matkap diametri, mm	Uzunlik, m	Nominal quvvat, kVt	Nominal kuchlanish , DA	Bit aylanish chastotasi, rpm	Moment, kN m		Vites nisbati reduktor-qo'shimchasi		Og'irligi, kg
						nominal	maksimal
E290-12	290	15.920	228	1750	145	15.30	24.60		3.15		5 700
E240-8R	240	14 750	200	1700	230	8.50	21.50		3.00		3900
E215-8MR	215	15.545	166	1550	230	7.10	15.00		3.00		3 200
E215-8R	215	14.445	142	1 250	220	6.30	10.80		3.00		3000
E185-8R	185	14.400	119	1 250	240	4.80	10.00		2.92		2300
E170-8R	170	12.925	62	1050	220	2.75	5.20		3.13		1800
E164-8MR	164	14.090	71	1300	220	3.15	7.15		3.13		1900

Eslatma . Elektr matkaplar ketma-ket ulangan ikkita vites qutisi-qo'shimchalar bilan yig'ilishi mumkin. Bunda shpindel milining aylanish tezligi mos ravishda i marta kamayadi, mildagi moment ortadi.
294
Bitni elektr burg'ulash miliga burama qilishdan oldin milya milining eksenel o'rni tekshiriladi. Quduqqa har bir tushishdan oldin elektr burg'ulash tekshiriladi, klapanlar, vilkalar va kompensator pistonining shpindeldagi holati prujinalar orasidagi masofa, shuningdek bosim va moyning mavjudligi bilan tekshiriladi. dvigatel va shpindel kompensatorlarida.
Elektr matkapning quduqqa har bir tushishidan oldin, aloqa novdasi tozalanadi, kastor yog'i bilan yaxshilab yuviladi, shundan so'ng dvigatel o'rashining korpusga nisbatan izolyatsion qarshiligi tekshiriladi. Izolyatsiyani tekshirgandan so'ng, izolyatsiyani boshqarish moslamasi elektr matkapga, so'ngra markazlashtiruvchi va yoqaga vidalanadi.
Elektr matkaplarning normal ishlashi va oqim ta'minoti uchun burg'ulash brigadasi ikki haftalik toza, quruq kastor yog'i bilan ta'minlanishi kerak; kontakt aloqalarining ushbu moyi bilan moyni tozalash, yuvish uchun qurilma; klapanlar va vilkalarga xizmat ko'rsatish uchun asboblar to'plami; elektr matkapdagi moy miqdorini o'lchash uchun qurilma; ikki haftalik mashina moyi (samolyot moyi) bilan shpindelga moy quyish uchun neft tankeri; zaxira oqim kollektori; etakchi quvurning zaxira kabel qismlari; UBT; markazlashtiruvchi; izolyatsiyani boshqarish moslamasi; elektr burg'ulash dvigateliga transformator moyini quyish uchun neft tankeri; joriy simni mahkamlash uchun murvat va kamon yuvgichlar; kontakt aloqalarini tekshirish uchun o'lchagichlar.
Burg'ulash moslamasiga etkazib beriladigan simi bo'laklari bo'lgan burg'ulash quvurlari (qurilmada) profilaktik tekshiruvdan o'tkaziladi, burg'ulash quvurlarida simi uchastkalarining mahkamlanishi va izolyatsiya qarshiligini tekshirish tekshiriladi. Qusurlari bo'lgan quvurlarni burg'ulashga yo'l qo'yilmaydi. Pastga tushish va ko'tarilish paytida simi qismlarining kontakt aloqalarini suv bilan yaxshilab yuvish va ularni issiq kastor yog'i bilan yog'lash kerak.
Ko'tarilgandan so'ng, moylash moslamalaridagi pistonlarning holatini va dvigatel izolyatsiyasining qarshiligini tekshirish uchun liftga elektr matkap o'rnatiladi. Yog 'iste'moli elektr matkapning tushishi va ko'tarilishidan oldin pistonlarning joylashuvi darajasidagi farq bilan belgilanadi. Pasportda moylash moslamalaridagi pistonlarning holati qayd etilgan. Pistonlarning holatini qayd etmasdan, elektr matkapni keyingi teshikka tushirishning maqbulligini hukm qilish mumkin emas. Elektr matkapning har bir ko'tarilishi bilan milning pastki qismidagi moyning sifati ham tekshiriladi. Yuvish suyuqligi shpindelga kirsa, elektr burg'uni quduqqa tushirmaslik kerak. Elektr matkaplar va turbodrilllarni tashish qoidalari o'xshash. Elektr matkap bilan burg'ulashning asosiy xususiyatlari:

• 
  elektr matkap dvigateli to'g'ridan-to'g'ri quvvatlanadi
  

burg'ulash transformatoridan burg'ulash trubkasi tizmasi ichiga yotqizilgan kabel orqali. Elektr energiyasi yuqori kuchlanishdan foydalanish tufayli kam yo'qotishlar bilan ta'minlanadi;

• 
  elektr matkapning kuchi amalda burg'ulash suyuqligining miqdori va xususiyatlariga va elektr matkapning chuqurligiga bog'liq emas;
  
• 
  elektr burg'ulash milining aylanish tezligi burg'ulash suyuqligining miqdori va xususiyatlariga bog'liq emas va biroz yukga bog'liq;
  
• 
  elektr burg'ulash paytida pompalanadigan burg'ulash suyuqligining miqdori, asosan, elektr matkap tomonidan ishlab chiqilgan quvvatdan qat'i nazar, oddiy chuqurliklarni tozalash shartlari bilan belgilanadi;
  
• 
  elektr matkap - bu muhrlangan yog 'bilan to'ldirilgan mashina, uning ishchi qismlari yuvish suyuqligi tarkibidagi abraziv zarralar ta'siriga ta'sir qilmaydi. Shuning uchun, elektr matkapning xususiyatlari uning xizmat qilish muddati davomida o'zgarmaydi;
  
• 
  burg'ulash paytida bitdagi qarshilik momentining o'zgarishi oqim va quvvatning o'zgarishida bir zumda namoyon bo'ladi. Bu vattmetr yordamida bitdagi yukni kuzatish, uning ishining xarakterini aniqlash, eskirish darajasini aniqlash va bit bilan avariyalarning oldini olish imkonini beradi;
  
• 
  bitdagi yukni aks ettiruvchi oqim va quvvatdagi o'zgarishlar, elektr matkap tomonidan ishlab chiqilgan quvvatdan eng yaxshi foydalanish bilan burg'ulash jarayonini avtomatlashtirishga imkon beradi;
  
• 
  burg'ulash tizmasi aylanishining yo'qligi va elektr burg'ulashning konstruktiv xususiyatlari qiya quduqlarni burg'ilash jarayonida qiyalik burchagi va azimutni nazorat qilish uchun maxsus suv osti uskunasidan foydalanishga imkon beradi, shuningdek, qamchini to'g'ri yo'nalishga o'rnatadi va uni to'g'rilaydi. burg'ulash paytidagi pozitsiya.
  

Elektr matkaplarni ishlatish bo'yicha ko'p yillik tajriba ularni burg'ulash uchun qo'llashning eng mos sohalarini aniqlashga imkon berdi:

• 
  og'irlikdagi burg'ulash suyuqliklari yordamida chuqur quduqlar;
  
• 
  yo'nalishli quduqlar;
  
• 
  tarvaqaylab ketgan gorizontal quduqlar; • gazsimon vositalar yordamida quduqlar;
  
• 
  qo'llab-quvvatlash-texnologik quduqlar.