Turbodrilllarning ishlashi uchun ma'lum qoidalar mavjud. Ular quyida qaynatiladi.
Zavoddan olingan har bir yangi turboburg'u burg'ulash uskunasiga jo'natilishdan oldin burg'ulash korxonasi (ekspeditsiya)ning turbota'mirlash sexida tekshirilishi kerak. Yong'oqning mahkamlanishi, pastki, nipel va milning aylanishi tekshiriladi. Turbodrilllar turbinani tashish va saqlash vaqtida tiqilib qolishi va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun mildagi xavfsizlik qopqog'i va adapterdagi vilka bilan jihozlangan.
Har bir turbodrillda bitta nusxada zavod pasporti va turbodrillni ishlatish va ta'mirlash uchun hisob kartasi bo'lgan qo'shimcha karta mavjud. Turboburg'uning pasporti burg'ulash korxonasining ta'mirlash bazasida saqlanadi va burg'ulash uchastkasida bo'lgan davrda insert kartasi burg'ulash ustasida saqlanadi. Turbodrill ta'mirlanayotganda, karta bazaga yoki zavodga topshiriladi. Turbodrilllarni maxsus aravalarda yoki ularni yuklash va tushirish uchun ko'tarish moslamalari bilan jihozlangan transport vositalarida tashish kerak. Yukni tushirishda turboburg'uni tashlab ketmaslik kerak, chunki kuchli zarbadan turbodrill vali egilib qolishi mumkin. Quduqqa yangi turboburg'u yoki ta'mirdan kelgan turboburg'i tushirishdan oldin uning sirtdagi ishlashi tekshirilishi kerak. Buning uchun turbodrill etakchi quvurga ulanadi va uning normal ishlashiga mos keladigan nasos quvvatida uning ishga tushirilishining silliqligi tekshiriladi.
Burg'ulash nasoslari ishga tushirish valfi ochiq holda ishga tushiriladi. Keyin valf asta-sekin yopiladi va bosim o'lchagichdagi bosim nazorat qilinadi. Yaxshi yig'ilgan va sozlangan turbodrill 2 MPa gacha bo'lgan bosimdan boshlanadi. Shuningdek, ular milning eksenel o'yinini, tishli ulanishlarning mahkamligini va milning oqishi yo'qligini tekshiradilar. Namuna olishning barcha ma'lumotlari burg'ulash jurnalida qayd etiladi. Agar sinov paytida nuqsonlar aniqlansa, u holda turboburg'u quduqqa tushirilmaydi. Ba'zi hollarda, zaxira turboburg'i bo'lmaganda, sirtda aylanmaydigan turboburg'u hali ham quduqqa tushiriladi. Bitga bir oz eksenel yuk berilgandan keyin u ishlay boshlashi mumkin. Agar pastki qismga tushirilgan turbodrill hali ham ishlay boshlamasa, u pastki qismdagi yukni saqlab, rotor tomonidan aylantirilishi kerak ("pasli"). "Yurish" 20 ... 30 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqtni o'tkazishga ruxsat beriladi. Pastki teshikda turbodrillning normal ishlashini nazorat qilish burg'ulash uskunasida bosim o'lchagich va og'irlik indikatorining ko'rsatkichlari bo'yicha amalga oshiriladi.
Nasosning doimiy ishlashida turbodrilldagi bosimning pasayishi uning ish rejimining o'zgarishi bilan deyarli o'zgarmaydi. Inyeksiya liniyasidagi bosimning keskin pasayishi yoki ortishi turbodrillning g'ayritabiiy ishlashini ko'rsatadi. Turbodrill bilan bog'liq muammolar, shuningdek, turbodrill tomonidan qabul qilingan eksenel yukning pasayishi va burg'ulash tezligining keskin pasayishi (agar bu bitning aşınmasından kelib chiqmasa) bilan ham baholanishi mumkin. Turboburg'uning asosiy parametrlaridan birini - quduqni burg'ulash paytida uning milining aylanish tezligini doimiy monitoring qilish uchun turbotaxometrdan foydalanish tavsiya etiladi.
Inyeksion quvur liniyasidagi bosimning pasayishi turbodrillga kiradigan suyuqlik miqdorining pasayishi bilan bog'liq. Buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
burg'ulash nasoslarining noto'g'ri ishlashi (pistonlar, vana qistirmalarining mahkamligini buzish, nasos tomonidan havo so'rilishi, qabul qilish ekranining tiqilib qolishi, nasosning zarbalari sonining kamayishi va boshqalar);
burg'ulash quvurlari va pastki qismlarning tishli ulanishlarida qochqinlar.
Burg'ilash trubkasi tizmasining mahkamligini tekshirish uchun ular tortilganda har besh yoki oltita stenddan burg'ulash suyuqligi pompalanishi kerak. Nasos paytida bosimning oshishi oxirgi partiyada ko'tarilgan shamlardan birida qochqinning mavjudligini ko'rsatadi. Quvurlarda hech qanday qochqinlar topilmasa, u holda turbodrill tekshiriladi (turbodrill pastki qismida oqish mumkin). Bosimning keskin to'satdan pasayishi (deyarli nolga) turboburg'uning pastki qismi, qulflar yoki quvurlarning yirtilgan iplari bilan avariya sodir bo'lganligini ko'rsatadi.
Bosim ko'pincha turbodrillning turbinali kanallarining tiqilib qolishi tufayli ko'tariladi. Buning oldini olish uchun turbodrilllarni burg'ulash va sinovdan o'tkazishda filtrlar o'rnatiladi. Burg'ulash suyuqligi ifloslanganida, aylanish to'xtatilgandan va turbinaga yotqizilgandan so'ng, so'qmoqlar zarralari burg'ulash suyuqligidan tushadi. Agar nasos yoqilganda, ishga tushirish valfi to'liq yopilgan bo'lsa, unda so'qmoqlar (so'qmoqlar) turbodrillni yopib qo'yadi.
Turbinani 5...10 daqiqa davomida yuvgandan keyin valfni to'liq yoping. Agar burg'ulash paytida nasosni o'chirgandan so'ng darhol ishga tushirish valfini ochsangiz, turbinaning so'qmoqlar bilan shunga o'xshash tiqilib qolishi sodir bo'ladi. Bunday holda, teskari sirkulyatsiya sodir bo'ladi va chuqurga yotqizilgan so'qmoqlar turboburg'ga so'riladi. Bu hodisa, ayniqsa, suv yuvish suyuqligi sifatida ishlatilganda keng tarqalgan. Turbodrillning tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun nasoslarni to'xtatishdan oldin uni yaxshilab yuvish kerak.
Ko'pincha tushirish liniyasidagi bosim pasaymaydigan va turbodrill yukni olmaydigan holatlar mavjud. Buning sabablari bitning konuslarining tiqilib qolishi, bit tayanchlarining katta tortilishi, turbodrillning noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin. Turbodrillning g'ayritabiiy ishlashining haqiqiy sababini aniqlash uchun burg'ulash tizmasi ko'tariladi.
Turbodrill turbinalari asosan ishdan chiqadi
tashqi, ichki va kon yuzalarining mexanik aşınması
qoling. Burinlarning aşınmasının oldini olish turbodrillning samaradorligini ta'minlashning eng muhim shartlaridan biridir.
Har safardan so'ng, turbodrillni ko'tarishda uning eksenel o'yinini tekshirish kerak. Buning uchun rotor stolida turbodrill shaftasi qo'llab-quvvatlanadi va torium nipelida vaza uchun xavf qo'llaniladi, so'ngra gurbobur ko'tariladi va xuddi shu tarzda vazaga ikkinchi xavf qo'llaniladi. Xatarlar orasidagi masofa eksenel o'yin miqdorini aniqlaydi. Har bir chisellingdan keyin eksenel o'yinning qiymati kundalik hisobotda qayd etilishi va soatga o'tkazilishi kerak. Eksenel o'yinning ruxsat etilgan qiymati har xil turdagi va 3 dan 8 mm gacha bo'lgan turbodrilllar uchun bir xil emas.
Burg'ulash shartlariga qarab, har ikki safardan ko'p bo'lmagan holda, nipel va pastki qismning iplarini mashina kalitlari bilan tekshirish va mustahkamlash kerak.
