Universum: технические науки

Ключевые слова:
модифицированная редукторная смазка, гудрон, депарафинизированное масло, противо-
коррозионные свойства, электро-химический метод, потенциал коррозии 
Keywords:
modified gear lubricant, tar, dewaxed oil, anti-corrosion properties, electro-chemical method, corrosion 
potential
________________________________________________________________________________________________ 
 
В настоящее время, в условиях мирового кри-
зиса и усиления конкуренции на мировом рынке, 
связанное все более возрастающим дефицитом нефте-
продуктов, усиливается роль их экономического 
использования, создания безотходных эффективных 
технологий направленное на повышение работо-
способности, увеличения периодичности смены 
смазочных материалов за счет улучшения их функ-
циональных характеристик (антиокислительные, про-
тивоизносные и антифрикционные свойства). В этой 
связи рациональное использование нефтяных горюче-
смазочных материалов (ГСМ), улучшение качества 
и расширение их ассортимента являются одним из 
основных задач современной нефтеперерабатываю-
щей промышленности и считаются весьма актуаль-
ными [1].
Проведен анализ патентно-лицензионной и 
научно-технической литературы по пластическим 
смазкам, определения возможности их осернения и 
путей его осуществления. При этом выявлено, что 
серосодержащие соединения сульфиды и дисульфиды, 
широко известны как присадки, улучшающие сма-
зочные свойства нефтяных масел. Многие из них 
выпускаются в промышленном масштабе и исполь-
зуются в различных смазочных композициях в странах 
СНГ. Обычно их получают осернением высших 
олефиновых углеводородов элементной серой. 
Осернение осуществляют при получении компо-
нентов для рельсовых и редукторных смазок. 
Задачей данного исследования является разра-
ботка и реализация методов синтеза композиций 
модифицированной редукторной смазки на основе 
местного сырья. Проведение сравнительных лабора-
торных испытаний полученных ряда различных 
композиций смазок в сравнении с используемыми 
и исследование их физико-химических свойств. 
Разработка эффективной технологии получения сма-
зочных материалов с использованием
 
новых анти-
окислительных и противозадирных присадок, которая 
направлена на рациональное использование вторич-
ных ресурсов и отходов производства в различных 
сферах экономики, особенно это важно в условиях 
развивающегося мирового кризиса и необходимости 
решения экологических проблем. 
При выборе различных рецептур – составов 
модифицированной редукторной смазки для сель-
скохозяйственной технике учитывалось то, что вве-
дение в смазку для узлов трения, работающих при 
больших скоростях и нагрузках, различных химиче-
ски-активных присадок, повышают ее противоиз-
носные и противозадирные свойства. Основным 
назначением таких присадок является предотвращение 
заедания и снижение прогрессирующего износа по-
верхностей трения. Наиболее распространены сера-, 
хлор-, фосфорсодержащие и многофункциональные 
противоизносные и противозадирные присадки. Под 
действием высоких контактных давлений и темпера-
тур они образуют на поверхности трения органиче-
ские соединения металлов с серой, хлором и фосфо-
ром, которые резко замедляют процессы истирания 
и схватывания поверхностей трения. Значение проти-
воизносных присадок для увеличения долговечности 
зубчатых передач было подтверждено практикой экс-
плуатации в течение многих лет как в нашей стране, 
так и за рубежом. Обычно в качестве противоизнос-
ных и антиокислительных присадок используют ме-
таллоорганические соединения на основе фосфатов 
цинка, в нашем случае наиболее приемлемым был 
выбор присадки ЦД-7, представляющий соедине-
ние в виде дитиофосфата цинка и заменяет известную 
присадку ДФ-11 и содержит удвоенное количество 

---

№ 10 (91)
октябрь, 2021 г. 
64 
цинка, со способностью сорбироваться на поверх-
ности металла с образованием адсорбционных слоев 
и тем самым снижать коэффициент трения; образо-
вывать при высоких температурах или нагрузках хи-
мически активные соединения, вступающие во вза-
имодействие с металлом с образованием хемосорби-
рованных слоев, и тем самым снижать износ и повы-
шать нагрузку заедания; взаимодействовать с про-
дуктами окисления, образующимися в отработан-
ных маслах в процессе эксплуатации. Основная цель 
проведенных исследований в работах – разработка 
основ энергосберегающей, экологически чистой 
технологии приготовления редукторной смазки с 
присадками, обладающая заданными эксплуатаци-
онными свойствами. 
Следует особо отметить, что общим для всех 
транспортных редукторов является наличие больших 
удельных давлений в точках контакта зубьев при 
высоких скоростях скольжения и температурах. 
Смазки, применяемые в этом узле трения, должны 
обладать большой прочностью масляной пленки, 
хорошими противоизносными свойствами. 
В соответствии СТУ 38 УССР 201232 (СТП-Л, 
СТП-3) применяются редукторные смазки для зубча-
тых передач тяговых редукторов тепловозов и сель-
скохозяйственной технике: СТП-Л - летняя работо-
способна при температуре -5 +50
о
С, а зимняя СТП-3 - 
работоспособна при температуре -50 +50
о
С. Они 
изготавливаются из нефтяных масел, загущенные 
октолом и масляным гудроном; содержат противо-
износные присадки [2]. 
Сотрудниками лаборатории «Нефтехимия» 
ИОНХ АН РУз, были составлены рецепты различ-
ных вариантов модифицированной редукторной 
смазки, с учетом возможности применения местных 
сырьевых ресурсов, для чего выбрали следующие 
компоненты:
Композиция №1: гудрон; камид; депарафинизи-
рованное масло (услов. вязкость при 100
о
С - 2,95 
усл.град.); присадка ЦД-7. 
Композиция № 2: гудрон; камид; сера; графит; 
депарафинизированное масло (услов. вязкость при 
100
о
С - 2,95 усл.град.). 
Были определены физико-химические характе-
ристики полученных композиций: условная вязкость 
при 100
о
С и температура застывания. 
Композиция №1: условная вязкость при 100
о
С рав-
на 11,79 усл.град. и температура застывания - (-8
о
С). 
Композиция №2: условная вязкость при 100
о
С рав-
на 7,56 усл.град. и температура застывания - (-9
о
С). 
Полученные результаты свидетельствуют о по-
лучении модифицированной редукторной смазки с 
улучшенными физико-химическими характеристи-
ками, особенно по температуре застывания и условной 
вязкости, чем у нигрола, который, в настоящее время 
используется в сельскохозяйственной технике.
Работа выполняется с целью успешного внедре-
ния результатов проведенных исследований по по-
лучению различных смазочных материалов на Фер-
ганском НПЗ. Для этого нами на основе разработки 
оптимальных вариантов компонентных составов 
модифицированных редукторных смазок состав-
лены временный технологический регламент и вре-
менные технические условия, которые разрабатыва-
лись на основе технологии получения различных 
смазочных материалов с использованием антиокис-
лительных присадок полученных на основе остаточ-
ных продуктов нефтепереработки. Технологические 
схемы разрабатывались с учетом привязки к суще-
ствующему оборудованию на Ферганском НПЗ.
Разработаны технические условия с учетом требо-
ваний заказчика и зарубежных научно-технических 
разработок, на основе которых получены опытные 
партии. На основе проведения научно-технического 
анализа полученных результатов проведено техни-
ческое совещание со специалистами Ферганского 
НПЗ с целью реализации технологии выпуска новых 
продукций и расширения ассортимента. 
При разработке технологического регламента, 
на получение новых составов модифицированной 
редукторной смазки, учитывались технологические 
возможности Ферганского НПЗ. При этом с целью 
расширения ассортимента выпускаемой продукции 
предусматривалось 
технические 
возможности 
Алты-Арыкского топливного производства Ферган-
ского НПЗ. Проведен анализ существующих техно-
логий и технологических схем, составлены новые 
технологические схемы получения смазочных мате-
риалов с привязкой к существующим схемам Фер-
ганского НПЗ. 
Одним из организационно-технических меро-
приятий является определение наличия исходных 
сырьевых ресурсов для получения различных смазоч-
ных материалов, таких как редукторных. Составлены 
материальные балансы которые приведены в техно-
логических регламентах. 
По требованиям потребителя нового состава 
модифицированной редукторной смазки по физико-
химическим характеристикам новый состав редук-
торной смазки для смазывания зубчатых передач 
тяговых редукторов сельскохозяйственной технике 
должны соответствовать ОСп ТУ 32 ЦТ 551 приве-
денной в таблице 1.

---

№ 10 (91)
октябрь, 2021 г. 
65