|
Suyuq sovutish tizimlari Oqishi, bug'lab turadigan va yopilishi mumkin.
Oqayotgan sovutish tizimlari Dvigatel sovutish ko'ylakiga yuborilgan va isitishdan keyin issiq suv omborlaridan sovutish suyuqligi (suv) ni bosing (1.8-rasm). Ushbu tizimlar dizaynda oddiy, ularning samaradorligi suvning sifati va haroratiga bog'liq. Ular statsionar, kema va qayig'ida ishlangan dvigatellarda ishlatiladi.
Oqayotgan tizimlarda dvigatelning rozetkasidagi suv harorati 85 ° C ga teng. Dvigateldan chiqqan suvning harorat farqi va unga kiruvchi narsa oshmaydi
15 ... 20 ° S. Tozalanganda, yangi va dengiz suvi bilan soviganida, ichki katakiruv tizimlarida intensiv chiqindi va tuzlarni oldini olish uchun dvigateldan Pa chiqishining harorati 55 ° C dan oshmasligi kerak deb taxmin qilinadi. B ning bu noqulayligi. kema dvigatellari Qisman ovozli sovutish tizimlaridan foydalanib yo'q qilinadi.
Oqimlarni yopish uchun sovutish tizimi yopiq, ulardan biri yopiq suvdan iborat ikkita suyuq konturdan iborat bo'lib, ular yangi tortmaydigan suvdan iborat, ikkinchisi suv havzasidan suv bilan (1.9-rasm) suvdan foydalanadi (1.9-rasm). Dvigatel sovutish ko'ylakidan yopiq konturning suvi muzlatgichda soviydi, suv aylanishi suv aylanishi zo'rlik bilan va suv nasosi bilan ta'minlanadi. Suv omboridan suv sovutgichga beriladi, ular muzlatgichga beriladi. Ichida yopiq pastadir Sovutish suv hajmining o'sishi, isitish, havo suvidan olib tashlash va tizimdan suv oqishiga kompensatsiya qilish uchun kompensatsiya qilish uchun ta'minlanadi.
Atmosfera bilan aloqa qiladigan yopiq tizimlarda dvigateldan chiqqan suvning harorati 85 ... 90 ° C. ga ko'tarilmaydi. Kengayish idishini, bug 'havo kemasi
Tizimda POM bosimining kombinatsiyalangan oqim tizimining aylanish tizimi atmosferadan oshadi va 0,13 MPa 105 ° C ga harorat ko'tariladi.
Sovutgich 10 ... 15 ° dan oshmasligi kerak bo'lgan dvigateldan suvning harorati pasaydi.
Bug'lanishni sovutish tizimlari(1.10-rasm) Sovuq (suv) bug'lanishi, eng qizigan dvigatel qismlarini yuvish natijasida issiqlik tarqalishini ta'minlaydi. Taniqli juftliklar sovutish tizimida muzlatgichda kondensatsiya qilinadi. Suv aylanishini bug'lash va harakatlanish jarayonida suyuqlik qatlamlarining harakati natijasida yuzaga keladi. Protsionar sovutish tizimlari dizaynning soddaligi bilan ajralib turadi, bug'lanish tufayli katta miqdordagi suvni talab qiladi. Evaporativ tizimlardan asosan kaloriya dvigatellarining statsionar kichik kuchi bilan qo'llaniladi, kam darajadagi siqish va kaloriya (kaloriya) boshidan ishlaydigan aralashmaning statsionar kichik kuchi bilan ishlatiladi.
Tabiiy sovutish suyuqligi bo'lgan yopiq sovutish tizimi sovutish tizimining kelib chiqishi (1.11-rasm). Suyuqlikning aylanishida qizg'in va sovigan suyuqlikning turli zichligida sodir bo'ladigan bosim tufayli amalga oshiriladi. Siyizatura atrofidagi bo'shliqlarda va dvigatelni ishga tushirish paytida, ko'tarilib, ko'tarilib, radiatorning yuqori tankiga kiradi. Radiatorda gravitatsion kuchlar ta'siri ostida suyuqlik pastki tankga tushiriladi. Fanning ta'siri ostida bo'lgan havo oqimi radiatorning yadroidan o'tib ketadi, suyuqlik soviydi. Radiatorning pastki tankidan sovigan suyuqlik dvigatel sovutish ko'ylakiga chiqadi, suyuqlikning isitiladigan qatlamlarini radiatorning yuqori tankiga boshqa joyga olib kiradi.
Issiq ilova sovutish tizimi oddiy qurilma, kam eperzarli, ammo u qoniqarli ishlaydi
sovutish
katta hajmli suyuqlik va radiator sovutishning muhim yuzasi bilan. Dvigatelning rozetkasida va radiator 30 ° C ga etib borganidan keyin Soutanning harorat farqi. Traktorlar va mashinalarda, katta massa parametrlari tufayli termofonni sovutish tizimi, tartibga solinmagan ™ va NA qo'llanilgan keng sovutishning katta harorati tufayli termofonni sovutish tizimi.
Suyuqlik majburiy aylanish tizimi (1.12-rasm) radiatordan keyin termofondan farq qiladi, nasos o'rnatiladi. Pastki tank ostidagi suyuqlik sovutish ko'ylakining pastki bo'shlig'iga yuboriladi, so'ngra yuqori bo'shliq va boshiga o'tadi
Sovutish ko'ylakining pastki qismidagi suyuqlikning oshishi ushbu tizimning kamchiligi bo'lib, ushbu tizimning noqulayligi, chunki yonish kamerasi zonasi va yuqori haroratli suyuqlik allaqachon isitiladi. NA ning sovutish suyuqligining bunday aylanishining hissasi dvigatelning ish oqimining samarasini oladi.
Suyuqlikning majburiy aylanishiga ega sovutish tizimi ochiq va yopiq o'qilishi mumkin. Yopiq tizim atmosferadan ajratilgan va ortiqcha tizimni yoqilg'i quyish nuqtasi bo'lgan qaynab turgan nuqta
suyuqliklar
suv 105 ... 107 ° C. ga ko'tariladi. Yopiq tizimdagi sovutish suvining ish harorati 98 ... 100 ° C, atmosfera bilan muloqot qilish 90 ... 95 ° C. ni tashkil etadi.
O'rnatilgan sovutish tizimi (1.13-rasm) sovutish ko'ylakining yuqori bo'shlig'iga beriladi. Suv nasosi suyuqlik majburiy aylanishini ta'minlaydi. Elcho'pda trubada
termostat o'rnatilgan, termostatni o'rnatish bo'shlig'ida suv nasosining so'rg'ich bo'shlig'iga ulangan kanal (ko'krak qafasi) amalga oshiriladi. Dvigatelni boshqarishda termostat intensiv dvigatelni isitadigan nasosga, radiatorni chetlab o'tib, suyuqlikni yuboradi. Erishgandan keyin ish harorati Sovutish tizimida termostat klapan ochilib, suyuqlikni radiator orqali boshqaradi. Sovutish tizimida ortiqcha bosim 0,045 ... 0,05 MPa 107 ... 110 ° C gacha ko'tarilishi natijasida 107 ... 110 ° C gacha ko'tariladi.
Dvigatelning suyuqligidagi suyuqlik harorati va radiator 5 ... 6 ° C ni tashkil qiladi, bu esa dvigatel uchun qulay shart-sharoitlarni ta'minlaydi. Majburiy muomalasi bo'lgan birlashtirilgan yopiq tizimlar va suyuqlik haroratini avtomatik boshqarish natijasida ilgari qabul qilingan va traktorlar va avtomobillarda keng qo'llaniladi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
