Uchirish vositasi yoki Raketa tashuvchisi

Orqa bosim
va 
Optimal kengayish
Optimal ishlash uchun ko'krak uchidagi gaz bosimi atrof-muhit bosimiga teng bo'lishi kerak: agar 
egzoz bosimi atrof-muhit bosimidan past bo'lsa, u holda vosita yuqori qismidagi bosim farqi tufayli 
sekinlashadi. va chiqish; boshqa tomondan, agar egzoz bosimi yuqoriroq bo'lsa, unda tortishish kuchiga 
aylanishi mumkin bo'lgan egzoz bosimi aylantirilmaydi va energiya isrof qilinadi.
Egzozning chiqish bosimi va atrof-muhit bosimi o'rtasidagi tenglikni saqlab qolish uchun, ko'krakning 
diametri balandlik bilan ortib borishi kerak, bu esa bosimni uzoqroq ko'krakka ta'sir qilishi (va chiqish bosimi 
va haroratini kamaytirish) kerak. Ushbu o'sishni engil tarzda tartibga solish qiyin, garchi muntazam ravishda 
reaktiv dvigatellarning boshqa shakllari bilan amalga oshiriladi. Raketasozlikda odatda engil murosali nozul 
ishlatiladi va atmosfera unumdorligining biroz pasayishi "dizayn balandligi" dan boshqa joylarda yoki 
drosselda ishlatilganda sodir bo'ladi. Buni yaxshilash uchun turli xil ekzotik ko'krak konstruktsiyalari, masalan, 
vilkali ko'krak , pog'onali nozullar , kengaytiruvchi nozul va aerospike .taklif qilingan bo'lib, ularning har biri 
atrof-muhitdagi havo bosimining o'zgarishiga moslashishning qandaydir yo'llarini ta'minlaydi va har biri 
gazning ko'krakka nisbatan yanada kengayishiga imkon beradi va yuqori balandliklarda qo'shimcha kuch 
beradi.
Etarlicha past atrof-muhit bosimiga (vakuum) chiqarishda bir nechta muammolar paydo bo'ladi. 
Ulardan biri - ko'krakning katta vazni - ma'lum bir nuqtadan tashqari, ma'lum bir transport vositasi uchun 
ko'krakning qo'shimcha og'irligi erishilgan har qanday ishlashdan ustundir. Ikkinchidan, chiqindi gazlar nozul 
ichida adiabatik ravishda kengayib borishi bilan ular soviydi va oxir-oqibat ba'zi kimyoviy moddalar muzlab, 
reaktiv ichida "qor" hosil qiladi. Bu reaktivda beqarorlikka olib keladi va undan qochish kerak.
De Laval nozulida chiqindi gaz oqimining ajralishi haddan tashqari kengaytirilgan ko'krakda sodir 
bo'ladi. Ajratish nuqtasi dvigatel o'qi atrofida bir xil bo'lmasligi sababli, dvigatelga yon kuch berilishi mumkin. 
Bu yon kuch vaqt o'tishi bilan o'zgarishi va raketa bilan boshqarish muammolariga olib kelishi mumkin.
Aerospike yoki vilka ko'krak kabi ilg'or balandlikni kompensatsiya qiluvchi dizaynlar balandlikning 
o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan kengayish nisbatlarini o'zgartirish orqali ishlash yo'qotishlarini 
minimallashtirishga harakat qiladi.