Размещение гаражей, хозяйственных помещений и площадок. В связи с интенсивным ростом количества автомобилей индивидуального пользования возникла серьезная градостроительная и хозяйственная задача обеспечения надлежащего хранения автомобилей. Поэтому при составлении проекта планировки жилых районов необходимо заранее предусматривать соответствующие места для хранения автомобилей. Количество необходимых мест определяется по расчету в соответствии с действующими нормами.
Для хранения автомобилей индивидуального пользования применяются гаражи трех типов:
а) гаражи-боксы IV и V категории вместимостью до 25 автомобилей;
б) гаражи манежно-боксового типа III категории вместимостью до 100 автомобилей без ремонтных мастерских;
в) гаражи-гостиницы манежного типа I и II категории вместимостью 100-500 автомобилей.
Гаражи боксового и манежно-боксового типа размещаются на территории жилых районов и микрорайонов с радиусом обслуживания до 500 м. Гаражи-гостиницы манежного типа размещаются вне жилых комплексов на обособленных участках.
Количество автомобилей для жилого района принимается 50-70 на 1000 жителей на проектный срок и 30-40 на 1000 жителей на первые 10 лет. При этом следует считать, что 50% автомобилей хранится в боксовых гаражах и 50% - в гаражах-гостиницах (манежных).
Гаражи-боксы размещаются в микрорайоне вблизи жилых домов или на специально выделенных обособленных участках. Возможны следующие варианты их устройства:
1) отдельно стоящие стандартные гаражи заводского изготовления (сборно-разборные) или группы таких гаражей;
отдельно стоящие блоки гаражей-боксов разной вместимости капитального типа;
блоки, пристроенные к глухим торцам жилых домов;
блоки гаражей-боксов, соединенные с хозяйственными постройками (котельная, самодеятельная прачечная, мастерские и др.) и имеющие с ними общий хозяйственный двор;
Независимо от размещения перед гаражами устраиваются тупиковые дворики или площадки шириной не менее 8 м. Гаражи манежно-боксового типа делают подземными, полуподземными или размещают в 1 - 2-этажных капитальных зданиях. Крыша таких гаражей может быть использована для устройства газонов или площадок для спорта и отдыха населения. Такие гаражи рациональны с точки зрения экономии территории, но ввиду сложности конструкций, значительно дороже наземных. Поэтому их применение ограничено.
Гаражи всех типов необходимо изолировать от жилых блоков, школ, детских учреждений.
Гаражи-стоянки следует располагать с учетом наименьшего пути следования автомобилей по территории микрорайона, при въезде и выезде на улицу. Подъезды к гаражам не должны пересекать пешеходные направления к школам и детским учреждениям. Поэтому гаражи желательно располагать по периферии микрорайона, но не ближе 15 м от красной линии, устраивая выезды из них только на улицы с местным движением или на специальные полосы магистральных улиц, отделенные от проезжей части зелеными газонами.
Гаражи вместимостью более 25 автомобилей должны отстоять от детских учреждений и школ не менее чем на 50 м и от жилых зданий на 25 м; вместимостью до 25 автомобилей - соответственно на 25 и 15 м. Гаражи вместе с площадками перед ними необходимо ограждать по периметру полосой зеленых насаждений.
Кроме гаражей-стоянок в микрорайонах, необходимо предусматривать открытые площадки для кратковременных стоянок автомобилей. Часть стоянок должна быть размещена при въезде в микрорайон на хорошо изолированных от жилья площадках, а также вдоль тротуаров на проезжих частях улиц с местным движением (жилые улицы) при ширине проезжей части не менее 9 м. Следует отметить, что вопрос размещения гаражей на территории микрорайона нельзя считать решенным. Боксовые гаражи «засоряют» застройку микрорайона и вызывают значительный расход площади (40-50 м2на 1 автомобиль). Так, например, в микрорайоне площадью 50 га с населением 20 тыс. чел. необходимо построить 300-500 боксов что потребует свыше 3 га площади. Кроме того, гаражи загрязняют воздух, создают шум, нарушая нормальную жизнь населения.
Очевидно, что большинство автомобилей рациональнее хранить в крупных многоэтажных гаражах-гостиницах, располагаемых вне микрорайонов.
