38
в) для привода исполнительных механизмов требуются крутящие моменты или
усилия, превышающие крутящий момент на
валу двигателя;
г) нередко одним двигателем бывает необходимо приводить в движение
несколько исполнительных механизмов с различными скоростями;
д) стандартные двигатели обычно предназначаются для равномерного
вращательного
движения, между тем исполнительные механизмы машины
зачастую должны двигаться прямолинейно, с изменяющейся скоростью
или с
периодическими остановками;
е) иногда непосредственное соединение валов
двигателя и исполнительного
механизма нельзя осуществить по соображениям безопасности, удобства
обслуживания или из-за заданных габаритов машины.
Механические передачи по способу передачи движения от ведущего
элемента ведомому разделяются на:
1) передачи трением: с непосредственным касанием (фрикционные) или с
гибкой связью (ременные);
2) передачи зацеплением: с непосредственным контактом (зубчатые и
червячные) или с гибкой связью (цепные).
Табл. 3.1. Свойства приводов и передач различных типов
Различные свойства
Приводы
Механические
передачи
электриче
ский
гидравлич
еский
пневмати
ческий
трени
ем
зацепле
нием
Централизованное снабжение
энергией
+
+
Простота передачи энергии на
значительные расстояния
+
Легко осуществимое
аккумулирование энергии
+
Ступенчатое регулирование скорости
в широком диапазоне
+
+
+
Бесступенчатое регулирование в
широком диапазоне
+
+
+
Точное сохранение передаточного
числа
+
Возможность высоких скоростей
вращения
+
+
Простота исполнительного
механизма для
прямолинейного
движения
+
+
+
+
39
Независимость действия от
температуры окружающей среды
+
+
+
Большие практически достижимые
давления на рабочие органы
+
+
Возможность автоматического и
дистанционного управления
+
До недавнего времени механические передачи являлись почти
единственным устройством, применявшимся в машинах во всех перечисленных
выше случаях. Важнейшей чертой современного
машиностроения является
широкое применение для этих целей, наряду с механическими передачами,
также и приводов — электрических,
гидравлических, пневматических
(вакуумных). Часто в одной машине для привода различных механизмов
одновременно используются как механические передачи, так и различные типы
приводов. Сравнительные достоинства этих передач и приводов указаны в
табл. 3.1, которая может служить лишь для общей ориентировки.
Основной характеристикой механических передач является передаточное
число. Оно показывает во сколько раз изменяется
частота вращения и
крутящий момент при применении передачи. Чаще применяются понижающие
передачи, которые уменьшают частоту вращения и увеличивают крутящий
момент.
Do'stlaringiz bilan baham: