Uch fazali asenkron motorlar qo'llaniladi

Ishlab chiqarishning soddaligi, arzonligi, ishdagi ishonchlilik asinxron vosita (AD) eng keng tarqalgan elektr motoriga aylanishiga olib keldi. Ular, ham uch fazali elektr tarmog'idan, ham bitta fazadan foydalanishlari mumkin.

Uch fazali asenkron motorlar qo'llaniladi:

Nasoslar, fanatlar, kompressorlar, superkompyuterlar, tutun chiqarish qurilmalari, konveyerlar, avtomatik chiziqlar, zarb va shtamplama mashinalari va boshqalar.

Metall kesish mashinalari, manipulyatorlar, robotlar, ko'tarish mexanizmlari, turli xil quvvatga ega umumiy sanoat mexanizmlari va boshqalar.

Uch fazali indüksiyon vosita dizayni

motorini qisqa tutashuvi, rotor va motorlar bosqichi Rotor ustida o'rash bilan o'rash bilan: ikki guruhga bo'lingan oxirgi o'rash kirish vosita rotor amalga uslubiga qarab.

qisqa tutashuvi, rotor ustiga o'rash bilan Motors ya'ni. E., amaliyot ishonchli, ishlab chiqarish arzon bo'lgan qattiq mexanik xususiyati bor qachon faqat 2-5% bilan nominal mashina tezligi kamayadi uchun noldan yuk o'zgarishlar. Bunday mexanizmlarning kamchiliklari orasida aylanish tezligini muammosiz ravishda keng diapazonda, nisbatan kichik boshlanish momenti va katta boshlang'ich oqimlari, nominaldan 5-7 marta yuqori darajada sozlash qiyinligi mavjud.

Bu kamchiliklarni o'zgarishlar rotori bo'lgan motorlar egallamaydi, biroq rotorli dizayni ular uchun juda murakkab bo'lib, bu mexanizmning umumiy qiymatini oshiradi. Shuning uchun ular og'ir boshlanish shartlari va zarur bo'lganda keng diapazonda aylanish tezligini to'g'ri sozlash uchun ishlatiladi. Laboratoriya ishlarida sincap kafesli rotorli vosita hisobga olingan.

Uch fazali kirish motor bir belgilangan qismi - stator 6 (6.1 shakl.), Qaysi kuni bir aylantirib magnit maydonini va harakatlanuvchi qismini yaratadi, qaysi o'rash - rotor 5 (rasm 6.1.), Rotor o'zi va ijroiya aylantirib uchun elektromagnit lahzani yaratadi mexanizm.

Stator yadrolari ichi bo'sh silindr shakliga ega (6.2-rasm). Quduqli oqimlardan energiya yo'qotishlarini kamaytirish uchun, u bir-biridan lak kino orqali izolyatsiya qilingan elektrotexnika po'latlarining alohida-alohida varaqlaridan olinadi.

Yadro ichki yuzasida stator sargının joylashtiriladigan oluklar mavjud. Yadro quyma temir yoki alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan (ramka) 7 (rasm 6.1) ichiga bosiladi.

Bir juft qutbli dvigatelda stator sargari fazalar deb ataladigan uch xil sariqdan tayyorlanadi. Sarg'ishning har bir bosqichi stator yadrosining qarama-qarshi yivlarida to'planadi, sarg'ish fazalari bir-biriga nisbatan burchak bilan almashtiriladi va maxsus qoidalar bilan bir-biriga bog'lanadi. boshlanishi va stator doka turli yo'nalishlarda uchlari siz bosqichi yulduzi yoki Delta o'rash stator ulash imkonini beradi siydik terminallari terminal qutisiga 4 (Fig. 6.1), ulangan. Shu nuqtai nazardan, asenkron motor, sargının Uf'sine (stator sargısı uchburchak tomonidan ulanadi) teng bo'lgan yo'nalish voltajı bilan tarmoqqa ulanishi mumkin, yoki

Shakl. 6.1. - Indüksiyon vosita umumiy ko'rinishi:

rulmanlar - 1 va 11, millar - 2, rulmanli qalqonlar - 3 va 9, qoplama qutisi - 4, rotor - 5, stator - 6,statorning oldingi qismlari - 8, fan - 10, qopqoq - 12, qovurg'a - 13, oyoqlari - 14, murvatning topraklanması - 15

R. ismi? 6.2. Rotor 5 (6.1 rasm) yadro va qisqa tutashgan sariqdan iborat. rotor asosiy 1 (Fig. 6,3), mil 2 (Fig. 6,3) dvigatel haqida elektr po'lat terilganda va sobit bo'lgan, sochlari Rolling jarayonida shakllangan, bir-biriga Cüruf izolyatsiya qilingan. Rotor plyonkalarida sariq joylashtiriladigan oluklar mavjud.

Rotorda qisqa tutashgan o'rashlarga ega motorlar rotordagi slot shaklida bir nechta dizayni bor. Rotorli oluklarning shakli mexanizmning boshlang'ich xususiyatlariga mos ravishda tanlanadi. Rotorning qisqa tutashgan xujayralari yivlari uchun eng oqilona trapezoidali tasvirlar yivlari. Rotorning yivlari (shisha va trapezoidal profil) boshqa o'zgarishlar mavjud. Rotor 3 ning qisqa konturli sargısı odatda quyma alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi (6.3 rasm). Yomg'irlash jarayonida oluklar ichida joylashgan sarg'ish chiziqlar (konduktorlar) va rotor yadrosi tashqarisida joylashgan qisqa tutashgan uzuklar hosil bo'ladi. Rotorni shamollatishdan va shamoldan ajratishni yaxshilash uchun ringlar shamollatish shinalari bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Rotorni o'rashning izolyatsiyasi yo'qligi sariqdan yadrogacha yaxshi issiqlik tarqalishini ta'minlaydi. Rotorning qisqa tutashgan sarig'i, sincap kafesi deb ataladi.

Milya rulmanlarda qaytib, rulmanli rulmanlar deb ataladigan 3 va 9 (6.1-rasm) yon panellarida mustahkamlangan. Rulman qal'alari murvat yordamida 7 (rasm 6.1) ga o'rnatiladi.

Rotor va indüksiya motorining statori o'rtasida havo oralig'i mavjud. Havo bo'shlig'ini tanlashda qarama-qarshilik mavjud. Havoning kamligi (mexanik sabablarga ko'ra) havo oralig'i vosita tokini kamaytirishga va quvvat omili kuchayishiga olib keladi. Biroq, kichik havo bo'shlig'i bilan, stator va rotor sirt qatlami qo'shimcha ziyon, qo'shimcha momentlar va vosita shovqin ko'tariladi. Zararlarning oshishi tufayli samaradorlik kamayadi. Shu sababli, zamonaviy asinxron motorlar seriyasida, havo oralig'i mexanik sabablarga ko'ra (rotor ish paytida statorga tegmasligi uchun) zarur bo'lgandan biroz kattaroq tanlanadi.

ikki hodisalar asosida asenkron mexanizmi faoliyat printsipi: oqimlarning o'rash stator bir aylantirib magnit maydon yaratish va o'rash qisqa tutashuvi, rotor g'altaklardagi oqimlari to'g'risidagi, bu maydon ta'siri. Aylanadigan qismi (rotor) dizayni jihatidan farq qiladigan uch fazali ikki turdagi elektr motorlar mavjud. Dvigatelning harakatlantiruvchi qismi ba'zan zanjir deb ataladi, lekin uni rotor deb atash to'g'ri va professional bo'ladi.

Asenkron elektr motorlar.

Agar rotorning o'z o'rni bo'lmasa (cho'tkasi orqali rotorga kuchlanishsiz), bu holda sincap kafesli rotorli vosita yoki uni asenkron motor deb ataymiz. Asenkron bu, chunki bu motorda stator sarg'ishidagi magnit induksiyon o'zgarish darajasi rotor aylanish tezligi bilan mos kelmaydi (sinxronlashtirilmaydi). Bunday uch fazali motorlar dizaynning soddaligi tufayli ko'proq ishlab chiqariladi.

Fazli rotorli elektr motor.

Rotorning cho'tkasi orqali bu sarg'ishlarga o'z sariqlari va kuchlanishlari qo'llaniladigan uch fazali elektr mexanizmi, o'zgarishlar rotorli vosita deb ataladi. Bunday elektr motorning kompleks dizayni aylanish tezligini tartibga solish zarur bo'lganda oqilona bo'ladi va kuchli motorning dastlabki oqimlarini kamaytirish zarur.

Barcha uch fazali motorlarning statori (qattiq qismi) qurilma bilan bir xil bo'ladi. Strukturaviy ravishda stator magnit yadroga mis qoplama simlaridan sarg'ish o'rnatilgan. Har bir o'rash o'rni soni 3, 6, 9dan bo'lishi mumkin. Uchta sariq holda, tarmoqqa ulangan holda vosita 3000 rpm tezlikda aylanadi. daq. Oltita, to'qqiz, o'n ikkita sariq bilan motorlar 1500, 1000, 750 rpm tezlikda mos ravishda aylanadi. minutda, lekin 3000 rpm tezlikda motordan katta tork bilan ishlaydi. daq.

Yagona motorlar uchun aylanish tezligi barcha ro'yxatga olingan qiymatlar faqat 380 V kuchlanishli uch fazali tarmoqqa ulangan bo'lsa, stator sariqlari "yulduz" sxemasiga ulanganida erishiladi.