Turistlarga suv transportida xizmat kórsatish

Turistlarga suv transportida xizmat kórsatish.

Suv transporti odamlarni, shuningdek, tez orada yomonlashmaydigan yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Dengiz transportining juda yuqori tarixiy ahamiyatiga qaramay, ular uzoq vaqt oldin tijorat aviatsiyasi tashishining ko'payishi tufayli o'z vaznlarini yo'qotib qo'yishgan, ammo shu paytgacha suv transporti transport va kruiz sayohatlari uchun ishlatilgan. Zamonaviy suv transporti, albatta, aviatsiyaga qaraganda ancha sust, ammo agar katta miqdordagi yuk tashish kerak bo'lsa, bu ancha samarali. 2010 yilda dengiz orqali tashilgan yukning og'irligi qariyb olti milliard tonnani tashkil etadi. Dengizda mutlaqo har qanday turdagi suv transporti poygalari va ilmiy sayohatlar bo'lib o'tadi. Bundan tashqari, suvda sayohat qilish narxi havoga qaraganda ancha arzon.

Suv transportiga xizmat ko'rsatadigan infratuzilmada doklar, portlar, tersaneler va pirslar ajralib turadi. Portlarda yuklar kemalarga tushiriladi va tushiriladi, suv transportining texnik ko'rigidan o'tkaziladi va u erda suzuvchi hunarmandlarni ta'mirlash ishlari olib boriladi.

Kruiz kemasi

Ushbu transportning barchasi ikkita toifaga bo'linadi - dengiz va daryo, va allaqachon ushbu toifalar ichida kemalar yo'lovchi suv transporti va yuklarga bo'linadi.

Suv dengiz transporti

Ushbu toifaga okeanlar va dengizlar bo'ylab (yuk va yo'lovchi) osonlikcha harakatlanadigan kemalar kiradi. Bunday kemalar neft va uning mahsulotlarini yoki siqilgan gazni va boshqalarni tashiydi. Bunday transportga og'ir yuklarni tashishga qodir bo'lgan tankerlar va konteyner kemalari kiradi.

yo'lovchi transporti ma'lum bir yo'l bo'ylab harakatlanadi va yo'lovchilarni tashiydi. Shuningdek, yo'lovchi suv transporti toifasiga paromlar, yaxtalar va kruiz kemalari kiradi.

Suv daryosi transporti

Toifaga daryo suv transporti odamlarni va yuklarni kanallar, ko'llar yoki daryolar bo'ylab tashiydigan kemalarni qo'shishingiz mumkin.

Daryo transporti

Albatta, quruqlik yoki havo transportidan kam bo'lmagan kemalar mavjud, ammo buning uchun ikki baravar ko'p pul kerak bo'ladi, shuning uchun ular foydasiz hisoblanadi va dengizga qo'yib yuborilmaydi. Bunday qimmat transportdan moliyaviy muammolarga duch kelmaydigan odamlar foydalanishi mumkin, shuning uchun oddiy yo'lovchilar tashish uchun mos emas.

O'rta asrlarda bunday kemalar hatto yuqori martabali odamlar orasida ham mashhur bo'lgan, fir'avnlar boshqa davlatga o'tish uchun ularni, hatto knyazlarni ham oxirigacha kesib o'tishlari mumkin bólgan.

Suv transporti turlari

Barcha suv transporti ishlatilgan suv maydonlariga ko'ra ikki katta guruhga bo'linadi - daryo va dengiz. O'z navbatida, ushbu guruhlarning har birida, tashilgan yuk turlari bo'yicha barcha kemalar yuk va yo'lovchilarga bo'linadi.

Dengiz transporti

Ushbu guruhga dengizlar va okeanlar yuzasida harakatlana oladigan va yuklarni yoki yo'lovchilarni tashish vazifalarini bajara oladigan barcha kemalar kiradi. Dengiz transportining ulushi dunyodagi yuklarni, ayniqsa neft, neft mahsulotlari, suyultirilgan gaz va kimyoviy mahsulotlar kabi yirik va suyuq yuklarni tashishda sher ulushiga to'g'ri keladi. Yuk tashuvchi kemalarning asosiy ikki guruhi - bu boshqa barcha yuklarni 20 yoki 40 futlik universal konteynerlarda tashiydigan suyuq yuk va konteyner kemalarini tashish uchun tankerlar.

tashiydigan suyuq yuk va konteyner kemalarini tashish uchun tankerlar kiradi.

Daryo transporti

Daryo transporti (yoki ichki suv yo'li) 19-asrning oxirigacha Rossiyada asosiy bo'lgan... Hozirda uning ahamiyati unchalik katta emas - tashish tovar aylanmasi va og'irligining taxminan 2%... Bu transportning arzon shakli bo'lsa-da, uning jiddiy kamchiliklari bor. Asosiysi, daryolar oqimining yo'nalishlari ko'pincha yuk tashish yo'nalishlariga to'g'ri kelmaydi.

Qo'shni daryo havzalarini birlashtirish uchun qimmat kanallarni qurish kerak. Rossiya hududida daryo transporti mavsumiy transport turi hisoblanadi, chunki daryolar yiliga bir necha oy davomida muzlaydi.

Rossiyada suzib yuriladigan daryo yo'llarining umumiy uzunligi 85 ming km. Hozirgi kunda Rossiyada daryo transportida tashilayotgan yuklarning 3/4 qismi mineral qurilish materiallari hisoblanadi. Dengiz transporti kabi yo'lovchilarni tashish ham ahamiyatsiz.

Kema qurilmasi

Klassik tushunchada suv transporti bu kema, qayiq, yaxta. Ammo kemalar toifasiga shuningdek, baydarkalar, puflanadigan qayiqlar, barjalar, katamaranlar, samolyot, shuningdek burg'ulash ishlari, ekranoplanlar, ekranolets, dengiz samolyotlari kiradi.

Zamonaviy suv transportini taxminan sport kemalari, yuk va yo'lovchi kemalariga ajratish mumkin.

Suv transportining ko'plab turlari mavjud. Kichik kemalarni (ko'pincha shaxsiy), o'rta va katta tomirlarni ajrating. Avvalo, shaxsiy kemalar - qayiqlar, motorli qayiqlar, yaxtalarni ta'kidlash kerak.