Transportning paydo bo’lishi va taraqqiyoti

U = (N_v+N_y)/N_k
Hisoblangan va larni o‘rniga qo‘yib U ning qiymatlarini hisoblaymiz(4-pog’ona uchun):

U = 4.41/4.427 = 0,996

K_U=2.91*0.996²+(-4.65)* 0.996+2,74=0,99
K_w1=0,593*0,1²-0,85*0,1+1,257=1,178

Q_s=300(1.177932.541823*0.006091)/36*1,233625*0,75*0,95=1,17793

11-jadval

Kw	U	KU	Npsi+Nv	Qs1
1,178	0,043	2,547	1,75	9,615
1,111	0,059	2,475	3,51	10,616
1,055	0,088	2,353	5,26	12,307
1,012	0,135	2,167	7,02	14,227
0,980	0,206	1,906	8,77	15,806
0,960	0,311	1,575	10,53	16,435
0,953	0,462	1,213	12,28	15,838
0,957	0,670	0,931	14,03	15,131
0,972	0,942	0,942	15,79	18,969
1,000	1,271	1,531	17,54	38,081
1,040	1,630	2,891	19,30	88,573

Hisoblangan va larni formulaga qo‘yib, soatiga sarf bo‘ladigan yonilg‘ini berilgan yo‘l qarshiligi uchun hisoblaymiz va ni tezlikka bog‘lab, yonilg‘i tejamkorlik tavsifi grafigini masshtabda ko‘ramiz (4-grafik).

4-grafik
Xulosa

Ushbu kurs ishida Malibu avtomobilining tortish tezlik xususiyati taxlil qilindi. Ushbu kurs ishidan olingan xulosalar quyidagicha:

Avtomobilning tortish xususiyati deganda uning yuk va yo’lovchilarni eng katta o’rtacha tezlik bilan manzilga yetkazish tushuniladi.
Qanchalik avtomobilning tortish xususiyati yaxshi bo’lsa u yuk va yo’lovchilarni manzilga kam vaqt sarf qilgan holda yetkazadi. Demak samaradorligi yuqori bo’ladi.
Avtomobilning tortish tavsifi deganda tortish kuchining tezlikka bog’liq qurilgan grafigiga aytiladi. Ushbu grafik burovchi momentning va tezlikning tirsakli val burchak tezligining bir nechta qiymati uchun hisoblanadi. Grafikdagi egri chiziqlar soni uzatmalar qutisining pog’onalar soniga teng bo’ladi. Egri chiziqlar har bir pog’ona uchun masshtabda quriladi. So’ngra ushbu grafikka yo’lning va havoning qarshilik kuchlari ham joylashtiriladi. Maksimal tezlikda tortish kuchi qarshilik kuchlariga teng bo’ladi, ya'ni tortish balansi vujudga keladi. Demak avtomobilning tezligi bu tezlikdan orta olmaydi, chunki ortiqcha tortish kuchi yo’q, hammasi sarf qilib bo’lindi.


Foydalanilgan adabiyotlar

1. 
   I.Karimov. Yuksak ma'naviyat-yengilmas kuch. Toshkent “Ma'naviyat”, 2008-176 b.
   
2. 
   Каримов И.А. Мировой финансово-экономический кризис, пути и меры по его преодолению в условиях Узбекистана. – Ташкент: Узбекистан, 2009. – 56 с.
   
3. 
   Каримов И.А. Наша главная задача – дальнейшее развитие страны и повышение благосостояния народа. – Ташкент: Узбекистан, 2010. – 72 с.
   
4. 
   Transport vositalarining tuzilishi va nazariyasi. E.Fayzullaev va boshq. Toshkent.: 2010-340 b.
   
5. 
   A.Muxitdinov, O.Adilov va boshqalar «Avtomobilning ekspluatasiyaviy xususiyatlar nazariyasi» o‘quv qo‘llanma. TAYI, 2013 y.- 148 b.
   
6. 
   Иванов А.М. и др. Основы конструкции автомобиля, М.ООО “Книжное издательство” “За рулем”, 2005-336 с.
   
7. 
   В.К. Вахламов. Техника автомобильного транспорта: Подвижнойсостав и эксплуатационные свойства М: Издательский центр “Академия”. 2004-528с.