Transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti

O‘qituvchining darsida tinglovchi sifatida qatnashish
Ma’ruzachi: Djabborov Sh.B.
Tinglovchi: mag. Abduvaliyev J.A.
Sana: 15.02.22
Dushanba 1000 auditoriya: 201 Fan:
Transport vositalari konstruktsiyasi
O’quv rejasiga asosan: 5 Maruza
Mavzu:Avtomobilning turg’unligi. Turg’unlikni yo’qolish turlari
Talabalarning darsga qatnashganlik darajasi ro’yxat buyicha 100%ni tashkil qildi.

1. 
   Talabalar bilan salomlashish.
   
2. 
   O’tilgan mavzu buyicha qisqacha takrorlash (10 daqiqa).
   
3. 
   Yangi mavzu buyicha eng sunggi pedagogik texnologiyalari asosida darsni olib borish (60 daqiqa) .
   
4. 
   Mavzu yuzasidan savol javob (10 daqiqa)
   
5. 
   Darsning boshida davomat olish (2-3 daqiqa).
   

O’tgan mavzu buyicha qisqacha takrorlash olib borilgani, talabalarni bilim darajasini yanada chuqurlashtirgani, talabalarning mavzu yuzasidan barcha savollariga to’la qonli javob olganlari menga kelajakda pedagog sifatida ish boshlashimga turtki bo’ldi. Ustozni dars davomida mahoratli nutqi, hatti-harakati, ma’lumotlarni etkazish uslublaridan foydalangani va yuqori suratda olib borishini ta’minlangani menda ijobiy tasavvur o’yg’otdi. Dars davomida axborot texnologiyalardan, elektron versiyalardan, vertual stendlardan, annimatsion prezentatsiyalardan foydalanilganligi menda keyingi pedagogik maxoratimni shakllanishida katta o’rin tutadi. Ustozni darsdagi qattiqqo’lligi auditoriyadagi muxitga ijobiy ta’sir ko’rsatgani menda katta ta’surot uyg’otdi. Ustoz talabada qiziqish uyg’otish orqali davomatni va konspekt olib borishni ta’minlash holati menda katta ta’surot uygotdi. Darsni oxirida umumiy savol javob tarzida darsni tugallashi talabalarni darsni to’liq tushunishiga sabab bo’ldi.

Transport vositalarining turg’unlik xususiyati. Avtmomobilning turg’unlik ko’rsatkichlari
Avtomobilning turg’unlik xususiyati deb – harakat davrida, tashqi kuch ta’siri ostida o’z harakat yo’nalishini o’zgartirmasa bunday harakat turg’un harakat deyiladi.
Avtomobil turg’unligining yo’qolishi quyidagi hollarda namoyon bo’ladi. a) avtomobilning bo’ylama va ko’ndalang tekisliklarda ag’darilishi;
b) yon tomonga sirpanishi;
v) etakchi g’ildiraklarning shataksirab harakatlanishi;
g) avtomobil o’qlarining yon tomonga sirpanishi;
Avtomobilning turg’unligi quyidagi ko’rsatkichlar bilan xarakterlanadi.
avtomobilning aylana bo’ylab xarakatlanganda yon tomonga surila boshlash, paytidagi maksimal (kritik) tezligi, kmG’soat;
avtomobilning aylana bo’ylab harakatlanganda ag’darila boshlash paytidagi maksimal (kritik) tezligi, kmG’soat;
avtomobilning g’ildiraklari ko’ndalang surila boshlagan paytda yo’lning maksimal (kritik) nishablik burchagi;
avtomobil ag’darila boshlagan paytda yo’lning maksimal (kritik) nishablik burchagi.

Xulosa
Xulosa o’rnida “Aqlli shaharlarda transport harakatini boshqarishning o’ziga xosligini tadqiq qilish” magistrlik dissertatsiyasi mavzusi bugungi kunda hukumat tomonidan amalga oshirilayotgan ishlarga mutanosibdir. Bu orqali nafaqat aqlli shaharlar balki oddiy shaharlar transport tizimlarini ham yo’lga solish muammolarini qisman bartaraf etish mumkin.
Ilmiy pedagogik faoliyatda ushbu mavzuni talabalarga mazmunan yoritish uchun shaxsiy tajriba olib, buni himoya jarayonida ishlatishim mumkin.