Transport tizimlari va texnologiyalari

Amneziya - bu haydovchi e'tiborning pasayishini boshdan kechirayotgan va bu holatda ko'p kilometrlarni bosib o'tgan, xotirada umuman saqlanmagan holat. Davlat ­sub'ektiv tajriba, ongni keskin aniqlashtirish bilan tugaydi.
Uyqudagi baxtsiz hodisalar, vizual illyuziyalar va amneziya egri ­qismlarga qaraganda tekis yo'l uchastkalarida tez-tez sodir bo'ladi. Operativ xotirada axborot signallarini qabul qilishning maksimal tezligi taxminan 16 bit/s ni tashkil qiladi. Agar 10 s ish uchun joriy hodisani amalga oshirish vaqtini asos qilib olsak, u holda operativ xotiraning umumiy sig'imi maksimal 160 bitga teng bo'ladi. Qo'shimcha ma'lumot ishchi xotira tomonidan ma'lumotlarning bir xil qismi e'tibordan o'chirilgandan keyingina qabul qilinishi mumkin. Ammo, masalan, vizual ma'lumotlarning hajmi taxminan 200 million bit / s ni tashkil etganligi sababli ­, trafikdagi vaqt cheklangan harakatlar uchun bunday hajmdagi ma'lumotlarni filtrlash yoki o'zgartirish qiyin bo'ladi, shunda uni eslab qolish mumkin. siqilgan shakl (super belgilar deb ataladigan).
Haydovchilarning charchoqlari haqida ogohlantirish vositalari qanday? Vaqtinchalik jarrohlik aralashuvi va doimiy ­, ergonomik asosli charchoqni ta'minlash haqida gapirishimiz mumkin. Avvalo, sizga to'g'ri ish va dam olish rejimi, uyqu va ovqatlanish kerak. Uzoq safarlarda siz haydashda tanaffus qilishingiz kerak va tashqariga chiqib, biroz mashq qilish tavsiya etiladi. Dam olish joylari kamida uch soatlik haydashdan keyin topilishi kerak. Agar haydovchi och bo'lsa, qondagi qand miqdori pasayadi va shu bilan birga reaktsiyalar tezligi ham pasayadi. Shuning uchun, cho'ntagingizda ozuqaviy konsentrat bo'lishi va kechki ovqatni kutayotganda uni e'tiborsiz qoldirmaslik foydalidir. Ammo ortiqcha ovqatlanish ham zararli, chunki miyaga qon oqimi xotiraning ishlashini qiyinlashtiradi.
Charchoqning boshlanishini sekinlashtirish uchun radioni yoqish, yo'lovchilar bilan gaplashish va ­ortiqcha quvib o'tishni suiiste'mol qilish tavsiya etilmaydi. Biroq, agar haydovchi charchoqning dastlabki belgilarini allaqachon his qilgan bo'lsa, u, ayniqsa, mashinada yolg'iz bo'lsa, qo'shiq aytishi, o'zi bilan baland ovozda gaplashishi , yanada tetiklantiruvchi musiqa tinglashi mumkin. Ba'zan bunday hollarda kabinada qoralama yaratish yoki sovuq suv bilan yuvish kerak.
Farlarning to'g'ri o'rnatilishini, o'rnatish burchaklarini ­va old g'ildiraklarning yaqinlashishini tekshirish kerak.
Haydovchining orqa burchagi taxminan 10 ° bo'lishi kerak va o'rindiqning orqa tomoni taxminan 90 ° bo'lishi kerak.
tanaffuslar bilan yaxshi samaradorlikni saqlashingiz mumkin . ­Tez-tez, qisqa tanaffuslar kamroq tez-tez, uzoqroq bo'lganlarga qaraganda foydaliroq ekanligi aniqlandi ­, ayniqsa diqqatni jamlash va mahoratga yuqori talablar bilan ishlaganda.­
Harakatning bir xil tabiati bilan haydovchini taqiqlangan holatlardan himoya qilishning eng yaxshi usuli ­hamroh bilan suhbat bo'lishi mumkin. Suhbat monoton tekis yo'l uchastkalari uchun ko'proq mos keladi , lekin qiyin transport sharoitida xavfli.
haydovchi tanasining tarang, muzlatilgan holatida miyaning noto'g'ri ovqatlanishining oldini olishning eng yaxshi usullaridan biridir .­
Shunday qilib, inhibe qilingan holatning oldini olishning asosiy vositalari ­quyidagilardir: uzoq uyqu (kamida 7 soat), to'g'ri turmush tarzi va harakat paytida engil ovqat (oz miqdorda); agar letargiya va uyquchanlik juda katta bo'lmasa, faol dam olish (to'xtash, toza havoda yurish, turli mashqlar va chuqur nafas olish) etarli.

5. 
   Spirtli ichimliklar bilan zaharlanishning ta'siri
   

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, haydovchilar va piyodalarning alkogolli mastligi ­yo'l-transport hodisalarining birinchi sabablaridan biridir. Spirtli ichimliklar baxtsiz hodisalar ehtimolini oshiradi va ularning oqibatlarini yanada og'irlashtiradi.
Spirtli ichimliklarning xususiyatlaridan biri shundaki, hatto ­kichik dozalarda ham haydovchining ish vaqti keskin kamayadi: miya yarim korteksining inhibitiv funktsiyalari falajlanadi, qo'zg'alish holati paydo bo'ladi, o'z harakatlarini nazorat qilish va DTSni to'g'ri baholash qobiliyati pasayadi va vosita muvofiqlashtirish buziladi.
Mastlik va osilganlik holatlari mavjud ( ­alkogolni iste'mol qilish oqibatlari, ular bir necha soatdan 2-3 kungacha davom etishi mumkin). Osilib qolishning o'ziga xos xususiyati shundaki, haydovchining sensorimotor reaktsiyalari inhibe qilinadi, baxtsiz hodisaga duchor bo'lish xavfi ­yuqori bo'lib qoladi va haydovchining o'zi hushyor ekanligiga ishonch hosil qiladi.
Engil intoksikatsiya holatida (qondagi alkogol miqdorining 0,3-0,9%) baxtsiz hodisa ehtimoli hushyorlik holatiga nisbatan 7 barobar ortadi ­; o'rtacha intoksikatsiya bilan (qondagi alkogol miqdorining 1,0-1,4% ­) - 30 marta. Spirtli ichimliklar haydovchining ish faoliyatini tiklashni pasaytiradi . Qayd etilishicha, spirtli ichimliklarni suiiste'mol qilgan haydovchilarning 70 foizi tungi vaqtda charchoqni ­ketkazmagan va keyingi ­ish kunigacha o'zlarini dam olishmagan . Haydovchining ishonchsizligi manbai sifatida alkogolli mastlikning ahamiyati katta. Hisob-kitoblar va kuzatishlar shuni ko‘rsatdiki, har kuni 500 minggacha avtomobil qatnovida qatnashadigan shaharda o‘rtacha rulda 1300 ga yaqin mast haydovchi bo‘ladi. Yo'l harakati qat'iy nazorati bilan bu raqamdan haydovchilarning atigi 1,7 foizi ushlangan va shunga qaramay, to'g'ri ­tashkil etilgan nazorat yuqori samaradorlikka ega.
Spirtli ichimliklar, har qanday dori kabi, markaziy asab tizimiga va birinchi navbatda, miya yarim korteksiga ta'sir qiladi, uning faoliyatini inhibe qiladi. Miya yarim korteksining inhibitiv funktsiyalarini falaj qiladi, bu esa qo'zg'alish holatini keltirib chiqaradi. Spirtli ichimliklar ta'siri ostida bo'lgan odam o'z ­harakatlari va harakatlarini nazorat qilish, atrof-muhitni to'g'ri baholash qobiliyatini yo'qotadi. Buning sababi, birinchi navbatda, markaziy asab tizimining ushbu nazoratni amalga oshiradigan joylari inhibe qilinadi. Spirtli ichimliklar ta'siri ostida hayajonlanish davrida charchoq hissi maskalanadi ­, diqqat va idrokning aniqligi pasayadi, fikrlash va xotira buziladi. Haydovchi o‘z holiga, qilmishiga, qilmishiga tanqidiy munosabatda bo‘lganini sezmaydi. Samaradorlik pasayadi, psixofiziologik qobiliyatlar pasayadi va sub'ektiv ravishda u amalga oshirishga qodir bo'lmagan ish va harakatlarni bajarish qobiliyatiga asossiz ishonch hissi paydo bo'ladi.
Natijada, mast haydovchi tez-tez tezlikni me'yoridan oshirib yuboradi ­, yo'l harakati holatini etarli darajada hisobga olmagan holda chiziqni o'zgartira boshlaydi yoki quvib o'tadi va boshqa xatolarga yo'l qo'yadi. Masalan, eksperimental tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, avtobus haydovchilari iste'mol qilingan alkogol miqdoriga qarab (60 va 170 g viski berilgan) o'zlarining "qat'iyligini ­" turli yo'llar bilan ko'rsatishgan. Katta dozada spirtli ichimliklarni iste'mol qilgan haydovchilar kengligi avtobusning umumiy kengligidan kamroq bo'lgan darvozalar yoki o'tish joylaridan o'tishga harakat qilishlari mumkin edi (4.2-jadval).
4.2-jadval