Тошкент давлат аграр университети

3 – расм. Тирсакли вал ариқчадаги абразив заррачаларнинг 
 жойлашиш схемаси /3/. 
Уянинг ўқдорлиги ГОСНИТИ да ишлаб чиқарилган индикаторли 
мослама ѐрдамида аниқланади. Уларни йўнишда РР – 4 русумли дастгоҳдан 
фойдаланилади. Тирсакли валдаги храповик ости резба таъмирлаш ўлчамига 
келтириб тикланади. Бошқа нуқсонлар (шпонка ариқчаси, моховик 
қотириладиган болт ости фланецнинг ейилган тешиги) таъмирлаш 
ўлчамларига келтириб тикланади. Подшипник вкладишлари пластмассали 
заррачаларни қуюнлатиб қоплаш усулида тикланади (совитиш воситаси 
сифатида керосин ишлатилади) (4 - расм). 
 

---

214 
 
 
4 – расм. Тирсакли вал вкладишларини қуюнлатувчи идишда 
тиклаш ускунаси /4/:
1 – детал (втулка, вкладиш); 2 – кукун; 3 – крюк;
4 – металл панжа; 5 – найча; 6 – қиздириш камераси; 7 – электр иситкичи 
(230...240
о
С). 
 
Двигател цилиндрлари ва гилзаларини таъмирлаш. 
Цилиндр – 
поршен гуруҳидаги (ЦПГ) цилиндрлар (гилзалар) асосан поршен 
халқаларининг ишқаланиши, абразив заррачаларнинг цилиндр сиртига 
таъсири ва занглаши натижасида ейилади. Двигател цилиндрлари гилзалари 
кўпроқ таъмирлаш ўлчамларига келтириб таъмирланади. Цилиндр гилзалари 
тиклаш усуллари тансифи 5 – расмда келтирилган.
5 – расм. Цилиндр гилзаларини тиклаш усуллари. 
Диаметрлари йўл қўйилган ўлчамлардан (105,35мм) кичик диаметрдаги 
гилзалар таъмирлаш ўлчамига мослаб йўниб таъмирланади, кейин 
хонингланади. 
Цилиндрлар (гилзалар) алмазли вертикал дастгоҳда ВК – 2 ѐки ВК – 3 
қаттиқ қоришмали пластинкали кескичларда йўнилади. Йўл қўйилган қўйим 
(хонинглаш учун) – 0,06 – 0,12 мм (трактор двигатели цилиндрлари учун; 
автомабил двигателлари цилиндрлари учун – 0,04 – 0,10 мм тавсия этилади).
Хонинглашдан сўнг оваллик ва конуслик қиймати 0,03 мм – дан 
ошмаслиги лозим. Цилиндр сиртидаги тозалик – 9 – чи синфдан кам 
бўлмаслиги керак.