Тошкент автомобил йўлларини лойиҳалаш, Қуриш ва эксплуатация си институти йўЛ Қурилиш машиналари ва жихозларини

Назорат саволлари:

1. 
   Бетон қоришмасини тўлдирувчилари.
   
2. 
   Бетон аралаштиргичлар қўлланилиши.
   
3. 
   Бетон аралаштиргичлар тузилиши.
   
4. 
   Бетон аралштиргич асосий кўрсатгичлари.
   
5. 
   Бетон аралаштиргич иш унумдорлиги ҳисоби.
   
6. 
   Узлуксиз ишлайдиган бетон аралаштиргичлар.
   
7. 
   Бетон қоришма ташиш машиналар.
   
8. 
   Автобетонаралаштиргич қўлланилиши.
   
9. 
   Асфальтбетон заводи турлари.
   
10. 
    Цементбетон заводи турлари.
    
11. 
    Асфальтбетон коришмаси компонентлари.
    

МАЪРУЗА № 12


АСФАЛТБЕТОН ЙЎЛ ҚОПЛАМАСИ ҚУРИШ МАШИНАЛАР КОМПЛЕКТИ.


Таянч сўзлар: органик боғловчи материал, тайёргарлик ишлари, тозалаш ишлари қатлам, бош машина, асфальтётқизгич.
Режа:

1. 
   Асфальтбетон қопламасини қуриш технологияси.
   
2. 
   Асфальтбетон йўл қопламалари қуриш машиналар комплекти.
   

3. Асфальтбетон йўл қопламалари қуриш машиналар комплекти хисоби.

Органик боғловчи материал билан куриладиган копламалар орасида. Асфалтбетон копламалар энг кенг таркалгандир. Улар капитал ва енгиллаштирилган типдаги йўл қопламалари қурилишда ишлатилади. Асфалтбетон копламалар 1 ва 2 катламли бўлиши мумкин. Бир катламли копламнинг иссиқлиқ турлари калинлиги 4-6 см, совуқ турдагисини 3-4 см 2 катламли қопламанинг устки катлам қалинлиги 3-5 см, пастки катламники эса 6-7 бўлади. Асфалтбетон қонламисини қуриш технологияси қуйидагиларни уз ичига олади:

- тайёргарлик ишлари;
- асфалтбетон коришма ташиш;
- асфалтбетон коришмасини ёткаизиш (ейиш);
- копламни зичлаш.
Тайёргарлик ишлари курилиш майдони транспорт ва пиёда қатновидан тўсиб қўйиш; ўлчаш белгиланган ишлари; асосни текшириш; ён таянчларни ўрнатиш; асосни тозалагандан сўнг, тозаланган юзага органик материаллар ишловлари (битум ёки эмулсия суюлтирилган) берилади. Бу ишлов эски асфалтбетон катлам билан янги ёткизилган копламани яхши, мустахкам ёпишиши учун қилинади.



1.Расм. 1-Каток, 2-плита, 3-таянч, 4-устун, 5-рама, 6-шнек, 7-конвейр, 8-бошқариш пулти, 9-бункер, 10-автосамосвал.

Тозалаш ишлардан сўнг 3-5 соат ичида асос суюк ёки суюлтирилган битум билан 0,5-0,6 л/м² хисобида ишлов берилади. Бу иш автогудронатор ёрдамида бажаради. Боғловчи материални бир текис ва меъёр бўйича тарқалиш учун автогудронаторларда автоматик таксимловчи курилма ўрнатилади.

Битум материалларининг ишчи харорати уларни ташиш усулини, саклашни ва истеъмолчиларга етказиб беришни аниклайди. Катта нефть битумининг ишчи харорати 130-180⁰С каттик сланецли битумларники 110-130⁰С суюк битумники 10-20⁰С дан 60-120⁰С гача узгариб туради, йул курилишида ишлатиладиган тошкумирли ва торфли катронларники 40-120⁰С булади.
Битум хужалиги, каттик нефтли ва сланецли битумларни ишлатганда анча мураккаб курилмалар керак булади. Бу материалларни казиб олинадиган ва кайта ишлайдиган жойидан махсус вагон-цистерналарда ёки бункерли ярим вагонларда етказиб берилади.
Цистерналарни харорати 200⁰С булган битум билан тулдирилади. Термоизоляцияси булган битум 8-10 кун мобайнида хароратни саклайди, окувчанлик ва цистернадан узи окиб тушиши таъминланади. 8-10 кундан сунг битум куюклашиб колади ва уни бушатиш учун окувчанлик (60-80⁰С) холатигача иситиш лозим.
Туртта агдариладиган бункерли яримвагонлар кенг кулланилади. Бункерлар иккидоволли булиб, доволлар орасида маълум масофа булади. Бункерлар кайнок битум билан тулдирилади, улар йулда куйуклашиб колади. Бушатиш даврида доволлар орасидаги бушликка иссик пар берилади.
Ички девор билан тутатиш жойларида ютка катлам битум эрийди. Бункерни агдарганда битум ундан тукилади. Бункерли яримвагонларни ёзда ишлатиш бироз кийинчилик тугдиради, чунки битум окувчанлик холатига булади.
Битум материалларини цистерна ва яримвагонлардан уни сакланадиган жойга тукишдан олдин иситиш учун, хамда мумкин иситиш системасига эга булмаган вактинчалик сакланадиган жойни узинигина иситиш учун кучма буг хосил киладиган аппаратлар кенг таркалган.
Битум сакланадиган жойларни таснифлаш. Сакланадиган жой 100-3000 тонна хажмдаги резервуардан иборат битумни саклаш ва уни 80-100⁰С гача иситиб беришга мулжалланган булиб, битумни ишчи харорати 130-180⁰С гача киздириш учун битум иситгичга насос билан етказишни таъминлайди. Битум сакланадиган жой уни сув босишдан ва ифлосланишдан эхтиётлаши саклашдаги нобудгарчиликни кескин камайтириш керак.
Тузилиши ва вазифаси буйича битум саклаш жойи турлари вактинчалик, очик ва ёпик булади. Резервуарнинг ер сатхига нисбатан жойлашишига караб сакланадиган жоёлар ер усти; чукурлик, яримчукурлик ва ер устки турларига булинади. Ер устки турига мансуб сакланадиган жойда, резервуар ер сатхидан пастда булади. Бундай турдаги сакланадиган жойлар ёпик килиб курилган булади.
Битум сакланадиган жойларнинг асосий улчамларини сигимлилиги Q га караб аникланади. Кудукнинг сигими бир иш сменасига етадиган битумдан хам булиши керак эмас. Кудукнинг улчамини аниклашда кудукнинг остидан катта резервуардаги битум сатхигача булган баландлик Н асос килиб олинади. Бу баландликни одатда 1-1,5 метрга тенг деб кабул килинади. Хисоб килинаётган кудукка катта резервуардан битум окиб келмайди деб кабул килинади. Бир сменадаги битум сарфи С1 т деб кабул килинса, 25⁰С харотатдаги хажмни 1м³ уни кенгайиш коэффициенти =0,0017 булади. Битумнинг ишчи харорати 180⁰С гача ошганда хажмнинг (м³) ошиши

V=0,0017 (t - 25⁰С) С,

бу ерда t =180⁰С.

Бир сменада сарф буладиган битумнинг ишчи хароратидаги хажми (м³)