Toshkent arxitektura qurilish

Relefning holati (sharhi)	Relefning kesishuvi
Balandligi, m
	M 1:500	M 1:2000	M 1:1000	M 1:500
Tekis relef nishabligi 2 %	0,5:1	0,5:1	0,5	0,5
4 % gacha	1:2	0,5 : 1-2	0,5	0,5
6 % gacha	2:5	1 : 2	0,5:1	0,5
10 % va undan yuqori	2:5	2	1	1

Vertikal rejaning asosiy texnik-iqtisodiy ko‗rsatkichlari quyidagilardan iborat:

• 
  tuproq ishlarining hajmi;
  
• 
  qazib olingan tuproqni surish va ko‗miladigan joylarni to‗ldirish, shu bilan ortiqcha tuproqning tashilmasligiga erishish;
  
• 
  tuproq ishlari hajmini kamaytirishga erishish.
  

Shaharning xizmat faoliyati bo‗yicha taqsimlangan mintaqasini – aholi yashaydigan, sanoat va tashqi transport mintaqasi (temir yo‗l) tashkil etadi. Qolgan xizmat faoliyati doirasi bo‗yicha mintaqalar nisbatan kam joyni egallashi va oldingi mintaqalarning qanday joylashishiga bog‗liq bo‗lgani uchun ularning o‗rni muhim ahamiyatga ega emas.
Shaharning xizmat faoliyati doirasi bo‗yicha mintaqasiga qarab relefga turlicha talablar qo‗yiladi. Shuning uchun nishabligi katta bo‗lgan relefning joylarda har bir xizmat faoliyati doirasi bo‗yicha mintaqalarning unga bo‗lgan talabini qondirishga harakat qilinadi. Bunday joylarda yer sathidan oqilona va unumli foydalanish uchun quyidagi minimal o‗lchovlar bo‗lishi maqsadga muvofiq (2.3-jadval).
Bunday joylarda I-II toifali temir yo‗llarni joylashtirish murakkablik to‗g‗diradi. I toifali temir yo‗l 1,5 % gacha nishablikga ega bo‗lib, burilish radiusi 1200-800 metr bo‗lishi, II toifa temir yo‗l 2,0 % gacha nishablikga ega bo‗lishi va burilish radiusi 600 metr bo‗lishi ta‘minlanishi talab qilinadi. Tabiiyki, kichik maydonlarda bunday talablarni amalga oshirish mumkin bo‗lmaydi.