Toshkent arxitektura qurilish

2.19 - rasm. Maydonni vertikal rejalashtirish shakllari:
a – bir tomonga qiyalikda bo‘lgan relef profili; b – xuddi shunday ikki tomonli; v – xuddi shunday to‘rt tomonli.

Bunda eng oqilona qurilgan vertikal reja bir yonli (bir nishabli) bo‗lib hisoblanadi. Ammo hududiy jihatdan yirik maydonlar bir nishabli usulini qo‗llash hududning ayrim joylarida suv yig‗ilib qolishiga sabab bo‗ladi. Bordi- yu, bunday maydonlarda avtomobil harakati bo‗lsa, unda harakat tezligining pasayishiga ham sababchi bo‗ladi. Shuning uchun bunday maydonlarda bir yonli nishablikning eni 30 m dan oshmasligi tavsiya qilinadi 2.19-rasm. Shu sababdan hududiy jihatdan katta maydonlarda ikki yoki ko‗p nishabli ko‗ndalang shakllar tanlanadi.

Maydon ikki nishabli qilib loyihalanganda suv ayirg‗ich chizig‗ini to‗g‗ri tanlashga e‘tibor berish kerak. Suv ayirg‗ich chizig‗i odatda markaziy binodan boshlab quriladi. Bu bilan binoning salobatli ko‗rinishi asoslanadi.
Ko‗chaning piyodalar qatnovi qismidagi vertikal rejalashtirish 2.20 va 2.21-rasmlarda ko‗rsatilishicha loyihalanadi.

2.20-rasm. Ko„chaning piyodalar qatnovi qismidagi vertikal rejalashtirish shakli:
b – eni; i_, i_n – bo‘ylama va ko‘ndalang nishablik.

2.21-rasm. Piyodalar xordiq chiqaradigan yo„lakning bo„ylama profil shakli:
1 – gorizontal maydon; 2 – i_1, i_{2 ...,} i_n – qiyalik bo‘yicha egrilik elementlari; A – harakat boshlanish nuqtasi.