Toshkent arxitektura qurilish

Chorrahalarni vertikal rejalashtirish. Chorrahalarni vertikal rejalashtirishdan maqsad transport va piyodalar harakati uchun xavfsizlikni ta‘minlash hamda oqova suvlarning oqib ketishi uchun imkon to‗g‗dirishdir. Uning uchun quyidagi omillarni inobatga olish talab qilinadi:

• 
  har xil toifadagi ko‗chalar kesishish joyida bosh ko‗chaning o‗qi bo‗yicha nishablikni saqlab qolish;
  
• 
  bir xil toifadagi ko‗chalar kesishishida katta nishablikka ega bo‗lgan kesuvchi ko‗chani asosiy qilib olish yoki ikkalasini ham bir yonli ko‗ndalang profilga aylantirish;
  
• 
  qaysi ko‗chadan tramvay yo‗li o‗tsa, o‗sha bosh ko‗cha deb hisoblanadi, qolgan barcha ko‗chalarning elementlari va ikkinchi ko‗cha shunga asoslanib olinadi;
  
• 
  magistral ko‗chani ko‗ndalang kesib o‗tuvchi quvurlar ishonchliligini ta‘minlash;
  

Ko‗chalar kesishmasidagi vertikal rejani qurish 2.18-rasmda ifodalangan.



2.18-rasm. Turli xil relef sharoitidagi chorrahalarni vertikal rejalashtirish shakllari.

Asosiy ko‗cha bilan ikkinchi darajali ko‗cha kesishuvida ularning har ikkala yon profili bir yonliga aylantiriladi va ularning uzunligi imkon qadar qisqartiriladi. Odatda ko‗cha profilining shakli bir yonliga yoki aksincha bo‗lganda ko‗tarilish nishabligi umumiy bo‗ylama nishablikdan qat‘iy nazar 10

% qabul qilinib, quyidagi ifoda bilan hisoblanadi.

𝑙 

B / 2i_{k м,} 0,01

(2.12)

bu yerda V – ko‗chaning eni, m;
ⁱ_k - ko‗chaning ko‗ndalang nishabligi, %.

Maydonlarni vertikal rejalashtirish. Maydonlarni vertikal rejalashtirish da qor-yomg‗ir suvlarining oqib ketishini ta‘minlash bilan birgalikda me‘moriy- estetik masala ham o‗z yechimini topishi kerak. Maydonning vertikal rejasini qurishda unda joylashgan binolarning salobatini ko‗rsatish muhim ahamiyatga ega. Relef holati qandayligidan qat‘iy nazar vertikal reja asosida maydondan suv qochirishni ta‘minlashi shart 2.19-rasm.