Tir convention Uzbekistan

b) 
Agar transport vositasiga brezentni hoshiyalarini zichlab mahkamlanishi 
ta’minlash zarur bo‘lsa, ulanish uzluksiz bo‘lishi va mustahkam detallar 
yordamida amalga oshirilishi kerak.
3-moddaning 6 b)-bandiga tushuntirish xati 
2.3.6 b) Brezentni zich mahkamlanishi 
Brezentning bir yoki bir nechta hoshiyalari transport vositasining 
kuzoviga zich mahkamlanayotgandagi holatda, brezent metalldan tasma 
yoki mazkur ilovaning 2.2.1 a) tushuntirish xatining a)-bandosti 
talablarini qoniqtiruvchi mahkamlash detallari bilan transport vositasining 
kuzoviga mahkamlanuvchi boshqa mos keluvchi materiallar yordamida 
tutib turilishi kerak. 
3-moddaning 6 b) bandiga sharh
6-ilovaning 4-rasmida tasvirlangan mahkamlash detali 2-ilovaning 3-
moddasini 6 a) va 6 b)-bandostilarini talablariga javob beradi.
c) 
Brezentni mahkamlash tizimi qo‘llanilishida u yopiq holatda yuk 
bo‘linmasining tashqi qismiga brezentni zich siqib turishi kerak (namuna 
sifatida 6-rasmni ko‘ring).
(ECE/TRANS/17/Amend.7, 1986 yil 1 avgustda kuchga kirgan)
7. Brezent muvofiq konstruksiyaga (ustunlar, yon devorlar, arkalar, ko‘ndalang 
to‘sinlarga va hokazolarga) tayanishi kerak.
3-moddaning 7-bandiga sharh
Brezentni tutib turuvchi ustunlar
Brezentni tutib turuvchi do‘g‘alar, ba’zida ichi bo‘sh hisoblanadi va 
yukni yashirish uchun qo‘llanilishi mumkin. Biroq, transport vositasining 
ko‘pgina boshqa qismlari holatidagidek, ularni har doim tekshirish 
mumkin. Ushbu sharoitlarda ichi bo‘sh do‘g‘alarni qo‘llashga yo‘l 
qo‘yiladi. (TRANS/GE.30/14, 90-band; TRANS/GE.30/12, 100- va 101-
bandlar; TRANS/GE.30/6, 41-band)
8. 
Halqalar orasidagi masofa va zo‘g‘otalar orasidagi masofa 200 mm.dan