Типы и виды опасных и вредных факторов техносферы

Таблица 2.1.4. Рост городов с миллионным населением

Год	1800	1900	1950	2000
Число городов с населением более 1 млн чел	1 (Лондон)	10	78	Св. 400

Меры по ограничению промышленных выбросов и борьба за «чистый» транспорт началась в 1950-х гг. В связи с обострением социально-экологических проблем в промышленных и крупнейших городах развивается их кризис, что приводит к территориальной деконцентрации и перехода горожан в пригороды (субурбанизации) и даже убыли населения (дезурбанизации). Это отмечается с 1970-х годов в США, Канаде, Великобритании, Франции, Италии, Бельгии, Швеции и других странах, хотя эта тенденция не стала устойчивой.

Пространственная дифференциация процесса урбанизации велика и разнообразна (табл. 2.1.5).
Таблица 2.1.5. Уровень урбанизации в различных регионах мира (1990 г.)

Регион	Европа	Азия	Африка	Северная Америка	Латинская Америка	Австралия и Океания
Доля городского населения, %	73	31	32	75	72	71

Среди высокоурбанизированных стран (свыше 80% горожан) выделяются: в Европе – Великобритания, Швеция, Германия, Дания, Франция, Нидерланды; в Северной Америке – США, Канада; в Австралии и Океании – Австралия, Новая Зеландия; в Азии – Израиль, Япония.

Таблица 2.1.6. Уровень урбанизации России/СССР/России

Год	Начало XVIII в	Начало XIXI в	Середина XIX в	1987	1913	1926	1940	1991	2010
Доля городского населения, %	3	Св. 4	8	Св.13	18	18	33	74	73,7

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -
До 1990-х годов Россия была страной классической урбанизации: в ней увеличивалось городское население и сокращалось сельское. С начала 1990-х гг. наступил новый этап. За 1990…2000 г. количество городских поселений сократилось более чем на 10 %, численность городского населения на 3,5%, а доля городского населения на 0,9%. Это похоже на субурбанизацию в западном мире, когда преимущественное развитие получает ближайшее окружение городов. В России же признаки субурбанизации отмечаются вокруг Москвы, Санкт-Петербурга и ряда крупнейших городов, а в целом по стране наблюдается дезурбанизация, т.е. сокращение городов, что связано с системным социально-экономическим кризисом. С 1990-х годов образование новых городских поселений практически прекратилось, и доля горожан сократилась в 44 регионах страны. Начался процесс «расползания» больших городов, роста и благоустройства в них сферы услуг; обострились проблемы общественного и социоприродного развития, особенно экологические и транспортные.
Таблица 2.1.7. Производство электроэнергии в мире (% к 1950 г.)

1950 г.	1970 г.	1980 г.	1990 г.	2000 г.
100	173	234	318	413

Таблица 2.1.8. Структура производства электроэнергии в России (1996 г.)

Тип электростанции	Доля в общем производстве электроэнергии, %
ТЭС АЭС ГЭС	69 13 18

Во второй половине XX в. каждые 12... 15 лет удваивался объём промышленного производства ведущих стран мира, обеспечивая тем самым удвоение выбросов загрязняющих веществ в биосферу. В СССР в период с 1940 по 1980 гг. возросло производство электроэнергии в 32 раза; стали – в 7,7; автомобилей – в 15 раз; увеличилась добыча угля в 4,7; нефти – в 20 раз. Аналогичные или близкие к ним темпы роста наблюдались во многих других отраслях народного хозяйства. Значи­тельно более высокими темпами развивалась химическая промышлен­ность, объекты цветной металлургии, производство строительных материалов и др.
Постоянно увеличивались и развивались средства транспорта. Мировой автомобильный парк с 1960 по 2005 гг. возрос с 120 до 800 млн автомобилей (124 шт. на 1000 чел. – современный уровень автомобилизации, табл. 2.1.9) и постоянно продолжает увеличиваться, что приводит к повышенному загрязнению среды обитания (прежде всего атмосферного воздуха крупных городов). В последнее время уровень автомобилизации населения растёт гораздо быстрее (на 27% с 1996 по 1999 гг.) самого населения (4% с 1996 по 1999 гг.).
Таблица 2.1.9. Уровень автомобилизации и смертности в ДТП

Страны и регионы	Показатели за 2004 год
	Уровень автомобилизации (авт/1000 жителей)	Социальные риски (число погибших на 100000 жителей)	Распределение парка автомобилей по странам мира, %	Распределение погибших в ДТП по странам мира, %