The Use of a Park and Ride System—a case Study Based on the City of Cracow (Poland)

Figure 13. Cont.

---

Energies 2020, 13, 3473

17 of 26

Energies 2020, 13, x FOR PEER REVIEW 

17 of 26 

Figure 13. Cont. 

 

(i)

 

Figure 13. Characteristics of respondents using and not using P&R parking in Cracow depending on 

the  following  characteristics  of  the  respondents:  (a)  gender;  (b)  age;  (c)  education;  (d)  monthly 

income (Gross); (e) the number of years of having a driving license; (f) the average number of trips 

made during a day; (g) the average time spent traveling during the day (h) the number of kilometers 

driven during a year; (i) trip purpose. 

The respondents could assign values from 1 to 5 (1 – insignificant, 5 – very significant) for each 

answer. Figure 14 presents the average values for individual factors. The data shows that the most 

important for respondents are road congestion, parking availability near their destination, and the 

quality  of  public  transport  services  offered.  However,  road  knowledge,  road  stress,  and  weather 

conditions proved to be the least important. 

 

Figure 14. Factors affecting the use of P&R parking in the opinion of respondents. 

Respondents who did not use P&R parking were asked to indicate factors that could contribute 

to the P&R parking use during travel. Almost 50% (45.83%) of respondents indicated better quality 

of  public  transport.  Other  answers  included  free  public  transport,  fuel  savings,  another,  more 

convenient location for the P&R parking (Figure 15).