Texnologik jarayon tavsifi 8

Xom ashyoni pechdan chiqishdagi harorati, ^0C
460-475
Mazutga nisbatan suv bug‘i sarfi, % (mass)
Radiant quvurlarda	1,5-2,0
Bug‘latgichning pastida	5,5-2,0
Bug‘latgichda qoldiqni bo’lish vaqti, min	40-120 min
Bug‘latgichdagi ortiqcha bosim, MPa	0,2-0,3
Bug‘latgichdagi bug‘lar tezligi, m/s	0,26

1. 
   Rasm. Mazutni destruktiv haydash qurilmasi texnologik sxemasi:
   

1-quvurli pech; 2, 8-bug‘latgich; 4-porshenli nasos; 5, 6- issiqlik almashtirgichlar; 7-sovitkich; 9-rektifikatsion kolonna; 10-bug‘latuvchi kolonna.

Texnologik jarayonni avtomatlashtirishning funksional chizmasi va bayoni

Issiqlik almashgich 1 da bug‘ HS (1-1) HS (2-1) ventillar orqali qo’lda ochilib haroratni bir xilda ushlab turish uchun isitilgan mazut bilan suv-bug‘ mazot qorishmasini hosil qilib 3 reasktorga uzatiladi. TE (3-1), TT (3-2), TIRC (3-3) Elektromagnit klapan (3-4) orqali harorat boshqariladi. 3 reaktorga kirgan bug‘ suv aralashmasi bug‘ bilan yana isitiladi. Shuning uchun 3 reaktorda distilyatsiya jarayoni amalga oshadi. Reaktordagi sathni boshqarish uchun LE (4-1), LT (4-2), LIRC (4-3) boshqaruv signalini mazut bug‘ aralashma sarfini elektromaginit klapan (4-4) orqali rostlab turiladi. Kalonna ichidagi harorat. TE (5-1), TT (5-2), TIRC (5-3) orqali berilayotgan bug‘ sarfini elektromagnit klapan (5-4) boshqaradi. 4 nasos juda qattiq distilyatsiyalangan zich mazutni hayday olishi uchun erituvchi nasos 2 orqali uzatiladi. PE (6-1), PT (6-2), PIRC (6-3), WS (6-4) NS 1 mator (6-5) aylanish tezligini boshqarish orqali erituvchi uzatadi. Agarda chiqish bosimi tushib ketsa ko’proq erituchi oshib ketsa kamroq eritucvchi beradi. Porshinli nasosning dvigitili esa NS 2 mator (6-6) orqali boshqariladi. Distilyator 3 dan chiqqan bug‘ 5 isitgichdan o’tib mazutni qizdiradi. Issiqlik alamshgichda harorat TI (7-1) orqali nazorat qilinadi. Sovugan kondensat 9 kalonnaga ketadi. 4 nasosdan chiqqan mazut suv aralashmasi 7 sovutgichga ketadi. Bu sovutgichda suv sarfi sovutilayotgan suvning chiqish temperaturasiga qarab boshqariladi. TE (8-1), TT (8-2), TIRC (8-3) boshqaruv signalini elektromagnit klapan (8-4) suv sarfini boshqaradi. 9 rektifikatorda yengil fraksiya flegma bug‘i holatida 6 issiqlik alamshgichga kiradi. Issiqlik almashgichda harorat TI (9-1) orqali nazorat qilib turiladi. Sovugan flegma suyuqligi yarmisi rektifikator o’rtasiga quyialdi. Rektifikatorning yuqori qismidan 10 bug‘latuvchi kalonnadaga flegma gazlarini yengil fraksiyalari kiradi. 9 rektifikatsiya kalonnaning pastki kub suyuqlik sathi gazoilning chiqish sarfiga qarab boshqariladi. LE (10-1), LT (10-2), LIRC (10-3) boshqaruv signalini elektromagnit klapan (10-4) ga uzatadi. 9 rektifikatorda flegma sathi LE (11-1), LT (11-2), LIRC (11-3) boshqaruv signalini elektromagnit klapan (11-4) ga uzatadi. Rektifikator 9 kub bug‘i tarkibida og‘ir fraksiyalarni yuvib ketish uchun sug‘orish amalga oshiriladi. Buning uchun kalonnaing yuqori qismidagi harorat o’lchanadi. TE (12-1) TT (12-2), TIRC (12-3) klapan (12-4) sug‘orishga keladigan quvurga o’rnatiladi. Gaz-benzin suv bug‘i aralashmasini hosil qilish uchun bug‘latuvchi kalonnada flagma gazlarini benzin dizel hamda suv aralashmasi holatida bo’lgani uchun 10 bug‘latuvchi kalonna suv benzin gaz bug‘lanish teperaturasiga teng lekin dizel bug‘lanish temperaturasidan past bo’lgan haroratni chiqarib berish kerak. Termometr TE (13-1), TT (13-2), TIRC (13-3) klapan (13-4) bug‘ uzatish quvuriga o’rnatilgan bo’ladi. Bug‘latuvchi kalonnaning sathi LE (14-1), LT (14-2), LIRC (14-3) dizel yoqilg‘isining chiqish quvuriga o’rnatilgan elektromagnit klapan (14-4) orqali rostlab turiladi. NS 3 nasosni HS (15-1) M mator (15-2) orqali rostlab turiladi.