Termiz davlat universiteti texnika fakulteti

Birinchi   tamoyil
       
talabini   bajarish   uchun    piyodalar harakatini  tashkil 
etishda chorraxa va tutashmalar  mintakasida piyodalar yulning (kuchaning) bir 
tarafidan ikkinchi tarafiga utishi uchun yer osti tonneli yoki katnov kismining ustidan 
yul utkazgich inshootlari kuriladi. SHuningdek, ikki chorraxa oraligida piyodalar 
xarakatlanishi uchun yulning ikki tarafidan yoki bir tarafidan yulka  belgilanib,   
piyodalar  yulning  katnov  kismiga chikishini bartaraf etishi uchun    tusiklar 
urnatiladi. Bu tamoyil buyicha piyodalar xarakatining tashkil etilishi 
avtomagistrallarda, gokori darajali  yullarda  va  asosan tezyurar  shaxar  kuchalarida 
kuzda tutiladi. CHorraxada yoki tutashmada bunday xdrakatning tashkil etilishi 
natijasida piyodalar  va transport vositalari orasida ziddiyatli vaziyat vujudga 
kelmaydi. Rivojlangan mamlakatlarning shaxar   kuchalarida   va   avtomagistrallarida   
shu  tamoyil   buyicha xarakat tashkil etilgan bulib,  piyodalar utish joylarida YTH 
kuzatilmaydi. Oxirgi yillarda Uzbekiston Respublikasining katta shaxarlarida, 
ayniksa, Toshkentda piyodalar uchun yer osti yullari kurilishi keng rivoj oldi. 
Masalan, Markaziy va Bosh universal, «Bolalar   dunyosi»   magazinlari,   Oloy,   
Eski   juva   bozorlari, shimoliy va janubiy      vokzallar xududida yer osti yullari 
barpo etilib, shu mintakadagi xdrakat xavfeizligi tahminlanishi bilan birgalikda,  

---

111 
 
transport  vositalari  urtacha tezligining  oshishiga erishildi.     Afsuski,     kupchilik    
xrllarda     piyodalar     bunday mintakalarda yul  xarakati  koidalarini  buzib,  katnov  
kismida xarakatlanishi natijasida yer osti yulaklarining samaradorligi pasayishi, 
ayniksa, bu sutkaning korongi vaktida kuzatiladi.