Termiz agrotexnologiyalar va innovatsion rivojlanish instituti meva-sabzavotchilik va texnologiya fakulteti

o'radigan mashinalar, disklar, tutqichlar, qo'zichoqlar; oyoq-qo'llarni kamar va boshqa uzatmalar bilan ushlash, tushirish moslamalari, urug'lar, urug'lar, silliqlash barabanlari.
Agar harakatlanuvchi qismlar va mexanizmlar to'siqlar va to'siqlar bilan ishonchli qoplangan bo'lsa, ko'plab jarohatlarning oldini olish mumkin edi. Ikkinchisi ish paytida yo'q qilinadi, ba'zida ular texnik nosozligi sababli (ba'zi hollarda ataylab texnik vositalarning ishlashiga xalaqit beradi yoki ishlamaydi, o'rnatish va demontaj qilishning yuqori darajasiga ega, shovqin chiqaradi, yashil massa bilan tiqilib qoladi va hokazo) dastgoh operatorlari tomonidan o'chiriladi. .
Ishchilarning balandlikdan qulashi bilan bog'liq shikastlanishlar odatiy holdir: transport vositalarining orqa qismidan, traktor tirkamalari va eshkaklardan, taksidan chiqayotganda (zinapoyalar, tutqichlarning ergonomik nomukammalligi tufayli), ustunlar, ustunlar (ularni yig'ish yoki qismlarga ajratishda, ba'zida to'qnashuv natijasida). yuk ko'taruvchi), urug'lar, transplantatorlar, kartoshka yig'im-terim mashinalari va boshqa mashinalarning ish maydonchalaridan (silliq tayanch yuzasi, tutqichlarning, orqa va boshqa joylarning yo'qligi) tomlardan, zinadan, shuningdek romlardan va kombaynlarning boshqa dizaynlaridan yuklovchilar elskohozyaystvennyh qurol, u erda qolaman, odamlar uchun mo'ljallangan emas.
Boshqa baxtsiz hodisalar orasida quyidagilar keng tarqalgan: qishloq xo'jaligi texnikasini va traktorni ulash paytida treylerning oyoqlarini debriyaj bilan maydalash; suvni sovutish dvigatelining radiator qopqog'ini ochganda kuyishadi; saqlash idishlarida don bilan to'ldirish; sudraluvchi yoki tortma mashinaning singan kabeli bilan zarbalar; texnologik mahsulot bilan ko'zning yopilishi; tananing ochilganda va yopilganda uning yon tomonidan yaralanishi; xandaqlarni to'ldirish; mashina, traktor aravasi yoki qishloq xo'jaligi texnikasining tushishi bilan tushib ketganda; nosoz vositalar bilan shikastlanish va hk.
Maxsus guruhda natijaning jiddiyligiga qarab, elektr toki urishi natijasida kelib chiqadigan jarohatlar ajratiladi. Elektr shikastlanishlari yuqori texnologiyali uskunalar elektr uzatish liniyalariga tegsa; inson tomonidan boshqariladigan elektrlashtirilgan mashinalarning izolyatsiyasiga zarar; Ochiq o'tkazuvchan elementlarga ruxsat berilmagan yaqinlashish va boshqa hollarda.
Yuqoridagilarga bog'liq ravishda, mashinalarni tashkil etish va xavfsiz ishlatish uchun mas'ul bo'lganlar: mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ishlarni tashkil etish bo'yicha sanoat reglamenti talablarini, tegishli xavfsizlik qoidalarini va sanoat sanitariyasini bilish va ularga rioya qilish; ishda katta lavozimni tayinlash,
unda ikki yoki undan ortiq kishi ishlaydigan; mehnatni muhofaza qilish bo'yicha me'yoriy hujjatlar talablarini buzgan shaxslarni ishdan bo'shatish, ularga rejadan tashqari brifing yoki bilimlarni favqulodda imtihondan o'tkazgandan keyingina ishlashga ruxsat berish; favqulodda holatlarda birinchi yordam ko'rsatishning ish uslublari va texnikalari bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazish; ishlab chiqarish maydonchalari va maishiy binolarning zarur sanitariya holatini saqlash, maxsus kiyim va boshqa shaxsiy himoya vositalariga ega bo'lmaganlarning mashina va mexanizmlarda ishlashiga yo'l qo'ymaslik, shikastlanishlar va kasb kasalliklari sabablarini bartaraf etish uchun boshqa choralarni ko'rish. Buning zaruriy sharti - muayyan texnologik jarayonlar, mashinalar va mexanizmlar uchun xavfsizlik talablarini ta'minlash va ularga rioya qilish, asboblardan foydalanish, kollektiv va individual himoya vositalaridan foydalanish, elektr va yong'in xavfsizligi choralarini ko'rish uchun ta'mirlash ishchilarining bilimlarini oshirish.
Belorussiya Respublikasi Mehnat kodeksining (TC RB) 222 va 223-moddalariga binoan, har bir xodim davlat tomonidan mehnatni himoya qilish huquqi va kafolatlariga ega. Ushbu nashrning qo'llanilishida xodimlarning ko'rsatilgan huquqlari va kafolatlari, shu qatorda korxona (tashkilot) mehnatini muhofaza qilish bo'yicha mutaxassisning oxirida sog'lom va xavfsiz mehnat sharoitlarini ta'minlashga qaratilgan majburiyatlari va huquqlari belgilangan
Xolosa
Moylash tizimi, dvigatel salt ishlaganda yuviladi. Bu qurilmada mayin tozalash filtri mavjuddir. Yuvish moyi bir necha marta (filtrdan o'tkazib) tozalangandan so'ng, kelgusida foydalanish mumkin. Moylash tizimi 6-10 ming km masofani yurgandan so'ng (navbatdagi 2-TXK paytida), hamda mavsum almashish paytida, albatta yuviladi. 1-TXK paytida, mayin moy filtridan (almashuvchi filtrlovchi elementidan) quyqa to'kib yuboriladi. Karburatorli dvigatellarda, moy almashtirilganda, filtrlovchi elementlar ham almashtiriladi. Ma'lum muddatda (5-6 ming km dan so'ng), karterning shamollatish yo'llarini, detallarining mahkamlanishi, klapanlar va naychalarda quyqaning yo'qligi tekshiriladi va quyqalar har 10-12 ming km dan so'ng tozalanadi. Dvigatel karterining shamollatish yo'llari kirlanib, ifloslanib qolganda, bosim ortib ketadi, natijada karter salnik (qistirma) laridan moy sizib chiqa boshlaydi. Dvigatel moyini almashtirishda, karterning shamollatish tizimidagi havo filtrining korpusi kerosin bilan yuviladi, so'ngra filtr vannasiga ma'lum ko'rsatilgan sathgacha moy quyiladi.
Kamaz turidagi avtomobillarda matordagi moy har 10000 km da yoki 1 yilda 2 marta almashtirib turiladi. TXK davrida doimo moyning satxi nazorat etilib, agarda moyning satxi "MIN"belgidan pastda bo'lsa, u me'yoriga keltiriladi. Zavod ko'rsatmasiga muvofiq SG 5W30, SAE 10W30, SAE 10W40 va SAE 15W40 turidagi moytor moylaridan foydalanish maqsadga muvofiqdir.

Dvigatelga moy quyishda moy tarqatish moslamasi va jihozlaridan foydalaniladi. Bunday moslamalar o'rnatilishiga qarab, qo'zg'aluvchan va qo'zg'almas bo'ladi, moy berish usuliga qarab: pnevmatik va mexanik shuning-dek, uzatmasi turiga qarab, qo'lda va elektr mexanik, yuritmali va berilayotgan moyning o'lchash turiga qarab, hajmli va tezkor (skorostnoy) bo'ladi. Hozirgi paytda, elektr mexanik uzatmali, tezkor, qo'zg'almas (kolonka) dastgohdan keng foydalanib kelinmoqda.
1-TXK va 2-TXK da moylash ishlari 17 - 30% ni tashkil etib, avtomobilda motor, transmissiya, industrial, veretyon va surkov moylari, hamda ishchi suyuqliklar ishlatiladi. Moylash ishlari har bir avtomobil uchun moylash xaritalari asosida bajariladi. Suyuqlik moylarini taqsimlovchi jihozlarning ishlab chiqarish qobiliyati 10-15 lmin. ni bosimi 1,5MPa.ni, surkov moylari uchun jihozlarda bosim 10 MPa ni, ishlab chiqarish qobiliyati 200 gmin. ni tashkil etadi.