Тематический план Т/р Мутахассислик ва гурухлар

Рельсы и стрелочные переводы

48. Рельсы и стрелочные переводы на главных и станционных путях по мощности и состоянию должны соответствовать условиям эксплуатации (осевым нагрузкам, грузонапряженности и скоростям движения поездов).

49. Запрещается эксплуатировать стрелочные переводы, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
разъединение стрелочных остряков;
отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги;
выкрашивание остряка, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивания остряка:
для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, симметричных – марки 1/6 длиной:
на главных путях ………………………………. 200 мм и более;
на приемоотправочных путях …………………300 мм и более;
на прочих путях …………………………………400 мм и более;
для стрелочных переводов марки 1/5 и круче – более 250 мм;
понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более;
превышение предельных норм износа рамных рельсов и остряков стрелочных переводов, приведенных в приложение 3;
превышение предельных норм вертикального износа сердечников крестовин (в сечении, где ширина сердечника 40 мм), приведенных в приложение 4;
расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм или расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм;
излом остряка или рамного рельса;
излом крестовины (сердечника, усовика);
разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше;
излом контррельса.

50. Конструкция стрелочных переводов должна предусматривать возможность укладки их на участках, оборудованных устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.

51. Нецентрализованные стрелки должны быть оборудованы стрелочными указателями - освещаемыми или неосвещаемыми, что указывается в техническо-распорядительном акте станции.
При этом освещаемыми указателями и замками (навесными или контрольными) должны быть оборудованы нецентрализованные стрелки:
расположенные на путях, по которым производится прием и отправление поездов, а также охранные;
ведущие на пути, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами;
примыкающие к главным путям на перегонах;
ведущие на пути стоянки восстановительных поездов;
ведущие в предохранительные и улавливающие тупики.
Стрелки, включенные в электрическую централизацию, а также подгорочных горловин сортировочных парков и расположенные внутри производственных помещений (цехов) указателями не оборудуются.
Стрелки, дистанционно управляемые из кабины локомотива или специального самоходного подвижного состава, оборудуются указателями светофорного типа.
Стрелки (кроме расположенных на горочных и сортировочных путях), в том числе централизованные и имеющие контрольные замки, должны быть оборудованы приспособлениями для возможности запирания их навесными замками. Эти приспособления должны обеспечивать плотное прилегание остряка к рамному рельсу.

52. Ремонт и техническое обслуживание стрелочных переводов, глухих пересечений, установка, ремонт и содержание стрелочных указателей, сбрасывающих остряков, башмакосбрасывателей, поворотных брусьев, шарнирно-коленчатых замыкателей производятся работниками путевого хозяйства.

Ремонт и техническое обслуживание устройств СЦБ на стрелочных переводах, а также установка и ремонт контрольных стрелочных замков производятся работниками хозяйства СЦБ и связи.
Порядок ремонта и технического обслуживания устройств очистки и освещения стрелок устанавливается руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта.