Текст проекта 24247-(24247)

project.gov.uz
11.11.2020
237
томига чиқиб, қулф ва қотириш деталларини бўшатади; сиқилган ҳаво магистралини улаш (вагон
тушириш люклари қопқоғини пневмотик бошқариш); қабул бункерлари енгларини кўтариш ёки
юк сочилиши олдини олиш (марказий тушириш тешиклари орқали вагон ортишда) учун ҳимоя
чехолларини илиш,тушириш люкларини очиш. Бу операциялар билан одатда вақт бўйича
(тушириш жараёнида – тўғридан
-
тўғри тушириш операциялари
билан) бирлаштирилади: вибраторларни осиш; маневр лебедкаси тросини мустаҳкамлаш; люклар
тушириш механизмлари қотириш деталларини бўшатиш;
2) якуний операциялар (
t
як
): йўналтирувчи прожектор ёки кўчма чироқдан фойдаланган ҳолда
вагон кузовини ичкарисини ортиш люкклари орқали кўздан кечириш; деворлардан юк
қолдиқларини узун қўлли скребкалар билан ёки бошқа усуллар билан тозалаш; тушириш люклари
қопқоқларини ёпиш;қулф ва қотириш деталларини ёпиш;
Бу операциялар билан бирлаштириладиган операциялар:чехолларни ечиб олиш ёки ҳимоя
қўлқопларини тушириш;тушириш люклари қопқоқлари ҳолатини текшириш ва уларни тозалаш;
вибраторларни йиғиб олиш операциялари;сиқилган ҳаво магистралини ўчириш;вагон аравачаси ва
рамкасини пуфлаш ва тозалаш; тушириш люкларини ёпиш;маневр лебедкаси тросини ечиш;
3) тушириш асосий операциялари (
t
юк
): юкни тўкиш ва зарур бўлса тушириш жараёнида вагонни
силжитиш ва у билан боғлиқ ёрдамчи операциялар (ҳимоя қўлқопларини тушириш ва кейинги
кўтариш ёки юк тўкилишидан ҳимоя қилувчи чехолларни йиғиш ва кийдириш).
21. Бункер туридаги вагонлар учун тушириш асосий операцияси самарадорлиги 
П
в,
бир вақтда очиладиган тушириш люклари сонига мос равишда (люклар ўтказиш қобилияти)
қуйидаги формула бўйича аниқланади:
бунда z
 
– вагон бир вақтда очиладиган тушириш люклари сони;
g
м
– юк зичлиги, тонна/м
3
;
F 
– (6) ёки (6
1
) формулаларга асосан юқ оқими кўндаланг кесими майдони м
2
;
R 
– юқ оқими кўндаланг кесими гидравлик радиуси, метр;
, бунда 
Р
– юқ оқими кўндаланг кесими периметри, метр;
l – тўкилиш коэффициенти ушбу илова 12 пункти (7) формуласига мувофиқ қабул қилинади;
t
0
– зарралар ўртасидаги бошланғич ёпишишни тавсифловчи силжишга бўлган бошланғич
қаршилик, Па;
f 
– юк ички ишқаланиш коэффициенти;
k
д
– вагондан тўкилаётган юк оқими деформация коэффициенти. Ён люкли вагонлар учун 
k
д
= 1;
донли юклар ташувчи вагонлар ва цемент ташувчи вагонлар учун 
k
д
=0,7¸0,8.
Кейин ҳақиқий юк операцияси давомийлиги (2) формула бўйича аниқланади.
22. Юклар физикавий-механик хусусиятлари тўғрисидаги маълумотлар йўналишини танлаш учун
қуйида оммавий юклар асосий турларини тавсифловчи жадвал келтирилган.
1 Мисол. 
Донадор аммиак селитрасини цемент ташувчи вагон (цементовоз)лардан тушириш:

---