Технология беспроводная зарядка электромобиля

Технология беспроводная зарядка электромобиля
Значительный прорыв в области аккумуляторных технологий очевиден, когда рассматриваются электромобили как удобные и комфортные наряду с машинами на ДВС. К примеру, если электромобиль способен проехать 500 километров пути на одном заряде или обеспечивает перезаряд АКБ за считанные минуты, это уже реальный прорыв.
Сравнивая химическую, механическую, электрическую энергию, очевидно – в последнем варианте энергоресурс удобно передавать, преобразовывать и контролировать. Для широкого применения электромобилей крайне важно максимально эффективно использовать новые возможности, что открывает электрификация транспортных средств.
Одна из таких возможностей — беспроводная зарядка электромобиля, а также мотоцикла, скутера и другой техники с электромотором. Беспроводная передача электроэнергии предполагает выход электрификации за рамки доставки электроэнергии. Выход за рамки преобразования электричества в химическую энергию с помощью бортовых аккумуляторов стационарных транспортных средств.
В частности, беспроводная зарядка электротранспорта по запросу или динамическая зарядка машин, способна привести к смене парадигмы традиционной транспортной системы, как на примере ниже.

Перспективная технология для транспортной системы, где важным элементом инфраструктуры является беспроводная зарядка электромобилей посредством ТБЗ – точки беспроводного заряда под индивидуальную машину

На случай повсеместного внедрения средств беспроводной зарядки, электромобилям потребуется только некоторое количество энергии в течение относительно короткого периода времени перед следующей зарядкой. Такой подход значительно снизит потребность в бортовых аккумуляторах или даже позволит использовать автомобили без батарей.

Альтернативные системы хранения энергии — суперконденсаторы
Для требований быстрой и частой беспроводной зарядки, альтернативные устройства хранения электроэнергии — суперконденсаторы, выглядят более подходящими, нежели аккумуляторы.
Суперконденсаторы использовались в качестве вспомогательных систем хранения энергии на гибридных транспортных средствах и электромобилях с топливными элементами. По сравнению с традиционными АКБ, суперконденсаторы имеют более низкую плотность энергии, но более высокую плотность мощности. Это свойство делает суперконденсаторы пригодными для быстрого хранения и высвобождения больших объемов электрической энергии. Поэтому суперконденсаторы обещают стать идеальными накопителями энергии для будущих электромобилей, оснащённых системой беспроводной зарядки.
Идея беспроводной передачи электроэнергии представлена достаточно давно. Ещё в 1904 году об этой системе писал Никола Тесла, предложивший схему с применением ёмкостной связи. Сейчас проявляется активный интерес относительно исследований и применений на практике беспроводной передачи энергии. При этом рассматриваются различные методы:

• 
  индуктивная связь;
  
• 
  магнитно-резонансная связь;
  
• 
  микроволновое, лазерное излучение и другие.
  

Среди всех озвученных принципов, индуктивная связь, магнитно-резонансная и микроволновая, считаются вполне подходящими для разработки систем беспроводной зарядки электромобилей. При этом индуктивную связь и магнитно-резонансную относят к технологии ближнего поля без излучения, тогда как микроволновая связь — это метод дальнего поля.