|
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
Введение
В последние годы, в Узбекистане произошли серьезные экономические преобразования, результатом которых явились кардинальные перемены на товарном рынке. Бурный рост автомобильного парка способствовал увеличению в несколько раз, количества автозаправочных станций, а также коренным образом повлиял на их качество обслуживания. В данное время, наибольшее число автозаправочных станций соответствуют мировым стандартам. Пропускная способность сегодняшней сети автозаправочных станций (АЗС) в несколько раз выше уровня начала 2000-х годов. Выросло количество высокопроизводительных топливораздаточных колонок (ТРК) и увеличилась скорость заправки автотранспорта. Кроме того, на современных АЗС можно получить целый набор услуг (смена масла, мелкий ремонт, мойка, магазин, кафе и пр.). Автозаправочные станции (АЗС) являются конечным звеном системы нефтепродуктообеспечения.
I.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
.1.1. Совершенствование эксплуатации АЗС
От их правильной эксплуатации зависит деятельность многих предприятий, организаций и учреждений различных форм собственности. Совершенствование эксплуатации АЗС позволит существенно повысить эффективность работы автомобильного транспорта, их пожарную и экологическую безопасность. Посредством сети автозаправочных станций, система снабжения нефтепродуктами автомобильного транспорта становится широко разветвленной и оперативной, пункты снабжения максимально приближаются к потребителям и создают для них большие удобства, что, в свою очередь, позволяет увеличить производительность использования автотранспорта и техники, используемой в производственных процессах. Любая автозаправочная станция является комплексом зданий и сооружений оборудованным всем необходимым для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов транспортным средствам, продажи масел, консистентных смазок, запасных частей, автомобильных принадлежностей и оказания услуг владельцам индивидуальных транспортных средств. Основное назначение АЗС определяет их места расположения, которые наиболее удобны для потребителей и находятся как можно ближе к ним. Как правило, это либо автодороги с большим автомобильным трафиком, либо места какого-либо другого скопления транспортных средств. Это делается с целью максимально возможного снижения расстояния, которое необходимо преодолевать транспортным средствам до автозаправочной станции. Специфика организации АЗС предусматривает размещение технологического оборудования на открытых площадках. При этом, горючие и токсичные пары, выделяющиеся в процессе заправки автомобилей, рассеиваются естественными воздушными потоками, что позволяет снизить концентрация этих веществ до безопасного уровня. Данный способ открытого размещения технологических установок также позволяет сократить сроки строительства АЗС и достичь значительной экономии капитальных вложений (в среднем 15-20 %). В Узбекистане сложился определенный опыт проектирования, строительства и эксплуатации АЗС, ограниченный традиционной компоновкой технологического оборудования. На этой основе развивалась производственная и ремонтная база этого оборудования, а также осуществлялась подготовка соответствующих специалистов. На сегодняшний день, возникла острая необходимость в расширении сети АЗС и минимизации размеров площадок, ими занимаемых, а также в строительстве автозаправочных комплексов, на которых в рамках единого предприятия на общей площадке объединены АЗС и здания (помещения) сервисного обслуживания автомобилей, водителей, и пассажиров. Это, в первую очередь обусловлено развитием новых хозяйственных отношений и бурным ростом автомобильного парка. Данная дипломная работа посвящена Технологичесое проектирование автоматической автозаправочной станции на 500 заправок в сутки и размещается в непосредственной близости от автомобильной трассы. Актуальность выбранной темы дипломной работы заключается в том, что предприятию НПС "Фенешлитке", приходится нести дополнительные транспортные расходы, связанные с тем, что ближайшая АЗС находится в достаточном удалении от предприятия. Предприятие также оплачивает топливо работникам НПС, которым приходится добираться до места работы на собственном транспорте. Между тем, вблизи территории предприятия проходит достаточно оживленная асфальтированная автомобильная дорога регионального значения. Все указанные обстоятельства говорят в пользу строительства собственной стационарной АЗС, которая позволит предприятию не только снизить транспортные расходы, но и получать дополнительную прибыль от продажи нефтепродуктов и оказания дополнительных услуг владельцам частного транспорта. Расположение топливо-раздаточных колонок проектируемой АЗС обеспечит удобный подъезд как специализированного автотранспорта предприятия, так и частных автомобилей. Основной задачей дипломной работы является проект стационарной АЗС, рассчитанной на 500 заправок в сутки и оказания дополнительных услуг частным автовладельцам. Технологическое оборудование проектируемой АЗС – современное, являющееся последними достижениями отечественной и зарубежной промышленности в этой области. Дипломная работа состоит из введения, 3 глав, безопасность жизни деятельности, заключения и списка литературы. Общий объем работы составляет 70 страниц.
Do'stlaringiz bilan baham: |
