Tayyorladi: Buxoro Davlat Universitetining Iqtisodiyot va turizm fakulteti agrobiznes va investitsion faoliyat yo'nalishi 3-1agb-20 guruhi talabasi Axmatov Shamshod

1923-yilda GM Prezidenti Alfred Sloan (1956-yilgacha bu lavozimni egallagan) edi, uning rahbarligi ostida korporatsiyaning xorijiy kengayishi boshlandi: 1925-yilda Britaniya kompaniyasi Vauxhall Motors sotib olindi va 1931-yilda — nemis kompaniyasi Adam Opel; shuningdek, Amerika bozoridagi ulushi sezilarli darajada oshdi — 1921-yilda 12 % dan 1941-yilda 44 % gacha. 1940-yildan 1945-yilgacha GM 12,3 milliard dollarlik harbiy mahsulot ishlab chiqargan, shu jumladan 1300 dona samolyot va AQShdagi barcha aviatsiya dvigatellarining toʻrtdan birini. Koreya urushiga ham GM ning ishlab chiqarish quvvatlarining 19 % i yoʻnaltirildi. 1950-yillar GM tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarda bir qator yangiliklarni qayd etdi. 1950-yildan boshlab barcha markadagi avtomobillar avtomatik uzatish bilan mavjud boʻldi. 1955-yildan — sakkiz silindrli dvigatellarli avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi, mashinalarning aerodinamikalari yaxshilandi. Elektr taʼminoti 6Vdan 12Vga oʻtkazildi, rul va tormoz kuchaytirgichlari, shuningdek kondisioner va havfsizlik kamarlari paydo boʻldi. Biroq, 1950-yillarning oʻrtasidan beri AQShda tobora ommalashib borayotgan Evropa avtomobillari sotib olindi. 1956-yilda Detroyt avtomobil gigantlari (GM, Ford, Chrysler) savdosi 15 % ga kamaydi, 1957-yilda AQSh avtomobil importi eksportdan oshib ketdi, import qilingan avtomobillar AQSh savdosining 8 foizini tashkil etdi, 1959-yilda GMning bozor ulushi esa 42 % ga kamaydi.

• 1923-yilda GM Prezidenti Alfred Sloan (1956-yilgacha bu lavozimni egallagan) edi, uning rahbarligi ostida korporatsiyaning xorijiy kengayishi boshlandi: 1925-yilda Britaniya kompaniyasi Vauxhall Motors sotib olindi va 1931-yilda — nemis kompaniyasi Adam Opel; shuningdek, Amerika bozoridagi ulushi sezilarli darajada oshdi — 1921-yilda 12 % dan 1941-yilda 44 % gacha. 1940-yildan 1945-yilgacha GM 12,3 milliard dollarlik harbiy mahsulot ishlab chiqargan, shu jumladan 1300 dona samolyot va AQShdagi barcha aviatsiya dvigatellarining toʻrtdan birini. Koreya urushiga ham GM ning ishlab chiqarish quvvatlarining 19 % i yoʻnaltirildi. 1950-yillar GM tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarda bir qator yangiliklarni qayd etdi. 1950-yildan boshlab barcha markadagi avtomobillar avtomatik uzatish bilan mavjud boʻldi. 1955-yildan — sakkiz silindrli dvigatellarli avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi, mashinalarning aerodinamikalari yaxshilandi. Elektr taʼminoti 6Vdan 12Vga oʻtkazildi, rul va tormoz kuchaytirgichlari, shuningdek kondisioner va havfsizlik kamarlari paydo boʻldi. Biroq, 1950-yillarning oʻrtasidan beri AQShda tobora ommalashib borayotgan Evropa avtomobillari sotib olindi. 1956-yilda Detroyt avtomobil gigantlari (GM, Ford, Chrysler) savdosi 15 % ga kamaydi, 1957-yilda AQSh avtomobil importi eksportdan oshib ketdi, import qilingan avtomobillar AQSh savdosining 8 foizini tashkil etdi, 1959-yilda GMning bozor ulushi esa 42 % ga kamaydi.

2011-yil may oyida kompaniyaning asosiy aksiyadorlari AQSh Gʻaznachilik vazirligi (35,5 %), Birlashgan Avtomobil ishchilar uyushmasi (10,3 %), Kanada Gen Investments (9 %) edi. 2016-yil 27 yanvar holatiga koʻra, 1,5 milliard dona aksiyalar chiqarildi, kompaniya 447 roʻyxatdan oʻtgan aktsiyadorlarga ega edi [2]. Meri Barra — 2016-yildan beri direktorlar kengashi raisi va 2014-yildan beri Bosh ijrochi direktor (bosh direktor); 1980-yildan beri kompaniyada. Daniel Ammann 2014-yildan beri prezidentlik qilmoqda.