Transport (logistik) tavakkal - bu sotuvchidan xaridorga mahsulotni tashish paytida uning yo'qolishi yoki sifatining pasayishi ehtimolini aks ettiruvchi xavf.
Xatarlarning umumiy tasnifida transport va maxsus risklarni ajratish odat tusiga kiradi. Transport xatarlari kasko va yuk xatarlariga bo'linadi. Kasko transporti xavf-xatarlariga havo kemalari, dengiz, daryo kemalari, temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi va avtoulovlarni harakatlanish, to'xtash joyi, ishlamay qolish yoki ta'mirlash paytida sug'urta qilish kiradi. Yuk tashish xavfi ushbu transport orqali tashiladigan tovarlarni sug'urtalashni nazarda tutadi. Maxsus xatarlar, ayniqsa qimmatbaho tovarlarni, masalan, qimmatbaho metallarni, qimmatbaho toshlarni, san'at asarlarini, naqd pulni va boshqalarni tashish bilan bog'liq xavflarni o'z ichiga oladi. Maxsus tovarlarning tarkibi sug'urta shartnomasining maxsus shartlarida muhokama qilinadi va sug'urtalovchining javobgarligi doirasiga kiritilishi mumkin.
Inkoermalar (ing.) Incoterms, xalqaro savdo shartlari) - sohada eng ko'p ishlatiladigan savdo atamalarini talqin qilishning xalqaro qoidalari tashqi savdo... Xalqaro savdo shartlari - bu xalqaro tan olingan hujjatda oldindan belgilangan xalqaro sotish va sotib olish shartnomasining standart shartlari. Ushbu shartlar tovarga egalik huquqini topshirish vaqtini tartibga soladi (va shunga muvofiq, yo'lda buzilgan tovarlar uchun javobgarlik, tovarlar uchun hujjatlarni noto'g'ri rasmiylashtirish va hk).
Oxirgi marta qayta ishlangan hujjat Xalqaro savdo palatasi tomonidan nashr etilgan INCOTERMS 2000 deb nomlandi. Shu tarzda, turli mamlakatlarda bunday atamalarni turli xil talqin qilishning noaniqligidan qochish yoki hech bo'lmaganda sezilarli darajada kamaytirish mumkin.
Shartlarni 4 guruhga bo'lish mumkin:
E guruhi - ketish:
u EXW. Ex Works (ko'rsatilgan joy): sotuvchi omboridan tovarlar.
F guruhi - Asosiy vagon haqi to'lanmagan:
o FCA. Bepul tashuvchi (belgilangan joy): tovarlar mijozning tashuvchisiga etkazib beriladi.
o FAS. Kema yonida bepul (yuklash porti ko'rsatilgan): tovarlar mijozning kemasiga etkazib beriladi.
o FOB. Bortda bepul (ko'rsatilgan yuklash porti): tovarlar mijozning kemasiga yuklanadi.
S guruhi - Asosiy vagon pullik:
o CFR. Xarajatlar va yuklar (belgilangan joy ko'rsatiladi): tovarlar mijozning portiga (yuk tushirmasdan) etkazib beriladi.
o CIF. Xarajatlar, sug'urta va yuk (borar joy ko'rsatiladi): tovarlar sug'urtalanadi va mijozning portiga etkazib beriladi (tushirishsiz).
o CPT. Yuk tashish (belgilangan manzil porti): yuklar mijozning tashuvchisiga belgilangan manzilga etkaziladi
o CIP. Yuk tashish va sug'urta (to'lanadigan manzil porti ko'rsatilgan) ga to'lanadi: tovarlar sug'urtalanadi va mijozning tashuvchisiga belgilangan manzilga etkaziladi
D guruhi - Yetkazib berish (kelish):
o DAF. Chegarada etkazib berish (ko'rsatilgan joy) - tovarlar bojxona rasmiylashtiruvisiz chegaraga etkaziladi
o DES. Yetkazib beriladigan Ex Ship (ko'rsatilgan port) - tovarlar bojxona rasmiylashtiruvisiz kema orqali etkazib beriladi
u DEQ. Yetkazib beriladigan Ex Quay (ko'rsatilgan port) - tovarlar kema orqali etkazib beriladi va bojxona rasmiylashtiruvisiz tushiriladi
o DDU. To'lovsiz etkazib berish (etkazib berish joyi ko'rsatilgan) - tovar mijozga etkazib beriladi, mijozga boj to'lash
o DDP. Etkazib beriladigan Duty Paid (belgilangan manzil) - tovarlar buyurtmachiga etkazib beriladi, vazifalar va xatarlardan ozod qilinadi
25.3. Intermodal transportni amalga oshirishda transport xavfini kamaytirish bo'yicha tadbirlarni tashkil etish
Xalqaro transportda tashishni amalga oshirishda tovarlarni etkazib berishni tashkil qiluvchi shaxs yuzaga keladigan noxush hodisalar darajasini baholashi va ushbu hodisalar yuz berganda yo'qotishlarni kamaytirish choralarini ko'rishi shart. Transport xavfi darajasi kutilayotgan va aslida sodir bo'layotgan narsalar o'rtasidagi nomuvofiqlikning miqdoriy ifodasi sifatida aniqlanishi mumkin. Sotuvchidan xaridorga olib boradigan yo'lda transport paytida har qanday harakatlar tashqi muhitdagi noaniqlik sharoitida sodir bo'ladi.
Xavf nazariyasidan ma'lumki, u transport jarayoni sub'ektlarining baholari (kutishlari) bilan bog'liq va ularga qaramasdan mavjud emas. Xavfsiz xatti-harakatlar mavjud emas, shuning uchun xavf va uning o'lchovlari o'rtasidagi farqni ajratish kerak, chunki bitta xavfli vaziyat turli xil xatarlarni va shunga mos ravishda turli xil oqibatlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Xavflarga qarshi himoya qilishning muayyan usullarini, birinchi navbatda profilaktika choralarini, shuningdek transportni sug'urtalashni qo'llash orqali qarshi turish mumkin. Transportni sug'urtalashda sug'urta ta'minlanadi transport vositasi (keng qamrovli sug'urta) yoki yuk (yuk). Tovarlarni etkazib berishda xavf darajasi transport turiga, tashish davomiyligi va marshrutiga bog'liq.
Masalan, havo transportida yuklarni tashish paytida minimal tashqi ta'sir tufayli zararlanish ehtimoli pastligi sababli sug'urta stavkasi past bo'ladi. Xavf darajasi transport turlari o'rtasida notekis taqsimlangan, masalan, havo transportida, undan keyin temir yo'l va avtomobil yo'llarida, keyin suv transportida xavf kam.
Intermodal transportni amalga oshirishda yuk egalari, transport vositalari egalari, intermodal operator uchun xavflarni kamaytirish kerak.
Intermodal operator faoliyatidagi xavf muqarrar, shuning uchun u tavakkalchilik siyosatini ishlab chiqishi kerak. Bunday siyosatning asosiy yo'nalishlari quyidagilardan iborat: xatarlardan saqlanish siyosati; xavfni qabul qilish siyosati; xavfni kamaytirish siyosati.
