Tasmali arqonli konveyerlar elementlarining konstruktiv xususiyatlari ko'rsatilgan

. Tasmali arqonli konveyerlar, shuningdek, ko'p qo'zg'aluvchan lentali konveyerlar (MPLC) bir chiziqdagi konveyerlarning uzunligini oshirish va uzun konveyer liniyalarida uzatish punktlari sonini kamaytirish uchun mo'ljallangan, bu esa lenta orqali tashishning ishonchliligi va samaradorligini pasaytiradi. konveyerlar. An'anaviy dizayndagi so'nggi barabanli diskli konveyerlar konveyer tasmalarining mustahkamligi etarli emasligi va konveyer uzunligining oshishi bilan ularning narxi oshishi bilan bog'liq bo'lgan tashish uzunligi bo'yicha cheklovlarga ega, ular noyob dizayndagi haydovchi uskunasini yaratishni talab qiladi.
Tarmoqli arqonli konveyerning ishlash printsipi ikkita mustaqil cheksiz yopiq moslashuvchan jismlar o'rtasida konveyer tasmasi orqali an'anaviy dizayndagi konveyerlar tomonidan bajariladigan tortish va tashish funktsiyalarini taqsimlashga asoslangan.
Traktsiya funktsiyalari konveyerning kengligiga parallel ravishda ikkita arqon bilan amalga oshiriladi. Rulman funktsiyalari tortish arqonlari bilan erkin qo'llab-quvvatlanadigan, uni elektr haydovchi yordamida tortish kuchini amalga oshiradigan ishqalanish kasnaklari orqali harakatga keltiradigan maxsus konstruktsiyali past quvvatli konveyer tasmasi tomonidan amalga oshiriladi. Arqonlar va lentalarni oldindan taranglash ularning har biri uchun kuchlanish moslamalari tomonidan alohida amalga oshiriladi. Konveyer tasmasi erkin aylanadigan so'nggi barabanlar atrofida aylanadi. Uning harakatlanishi uchun kamarga tortish kuchi arqonlar orqali butun uzunlik bo'ylab teng ravishda uzatiladi, shuning uchun kamarning dastlabki kuchlanishi kichik (3000-^5000 N).
Tasmali arqonli konveyerlar elementlarining konstruktiv xususiyatlari ko'rsatilgan
Arqon metall simi simlari, yadro va ularni o'rab turgan yuqori molekulyar polimer shaklida murakkab tuzilishga ega. O'tkazilgan kuchga qarab, arqonlar diametri 30 dan 60 mm gacha.
Po'lat arqonlarning boshqa ma'lum turdagi moslashuvchan tortish elementlari bilan solishtirganda afzalliklari ularning yuqori quvvati, past og'irligi va nisbatan arzonligidir.
Tasmali arqonli konveyerlarning zamonaviy konstruktsiyalarida uning uzunligining istalgan qismida oraliq haydovchini o'rnatish mumkin. Bu, agar kerak bo'lsa, kerakli o'rnatilgan qo'zg'alish quvvatini konveyerning uzunligi bo'ylab taqsimlash imkonini beradi .

. Tasmali arqonli konveyer: a - konstruktiv diagramma: 1 - yuk ko'taruvchi konveyer; 2 - tortish arqon; 3 - haydovchi stantsiyasi; 4 - kuchlanish stantsiyasi; b - tortish arqon; g - maxsus konstruktsiyali yuk ko'taruvchi konveyer; e - konveyerning kesimi: 1 - lenta;


Tasmali arqonli konveyerning lentasi (8.9-rasm, v) faqat rulman funktsiyalarini bajaradi va arqonlar tomonidan amalga oshiriladigan tortish kuchini sezmaydi. Konveyer tasmasining dizayni, shuningdek, an'anaviy konveyerlar uchun kauchuk mato, astarlardan (ishchi va ishlamaydigan) iborat qatlamli tuzilishga ega bo'lib, ular orasida nisbatan bir yoki ikkita mato qistirmalari shaklida qo'llab-quvvatlovchi ramka mavjud. past kuch. Lentaning ko'ndalang qat'iyligi qo'llab-quvvatlovchi ramkaning iplari bilan uzunlamasına yo'nalishda o'ralgan po'lat shnur bilan ta'minlanadi (8.9-rasm, d). Lenta egiluvchanlikka ega bo'lib, u gorizontal tekislikda 400 m gacha radiusli egilishlarga ega bo'lishga imkon beradi.

Kasnak konstruktsiyasining rulmanlari almashtiriladigan poliuretan qoplamasiga ega. Rolikli rulmanlar umr bo'yi moylanadi.

Guruch. 8.10. Tasmali arqonli konveyerning oxirgi stansiyalarining umumiy ko'rinishi: a - bosh haydovchi stantsiya; 6 - konveyerning kuchlanish stantsiyasi.

Tasmali arqonli konveyerlar dunyodagi eng uzun bir qismli konveyer bo'lib, Ca ble belt (Buyuk Britaniya) va Metso Minerals (Finlyandiya) tomonidan ishlab chiqariladi. Eng uzun konveyerlardan uchtasi Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.
Dunyoning turli mamlakatlarida tog'-kon sanoatida lentali arqonli konveyerlardan foydalanishga misollar jadvalda keltirilgan. 8.3.
8.3-jadval
Tasma va arqonli konveyerlardan foydalanishning ba'zi misollari

Ленточно-канатные конвейеры

Ленточно-канатные конвейеры, как и многоприводные ленточные конвейеры (МПЛК), предназначены для увеличения длины конвейеров в одном ставе и сокращения числа перегрузочных пунктов в протяженных конвейерных линиях, снижающих надежность и эффективность транспортирования ленточными конвейерами. Ленточные конвейеры традиционной конструкции с концевыми барабанными приводами имеют ограничения по длине транспортирования, вызванные недостаточной прочностью конвейерных лент и возрастающей их стоимостью при увеличении длины конвейера, требуют создания приводного оборудования уникального исполнения. Применение МПЛК ограничивается углом их наклона, который не превышает 3-4°. Ленточно-канатные конвейеры, принцип действия и конструкция которых были предложены в 50-х годах прошлого столетия шотландским инженером Чарльзом Томпсоном, устранили недостатки, присущие протяженным конвейерам традиционной конструкции и МПЛК, и применяются в настоящее время в горнодобывающей промышленности многих стран мира.
Принцип действия ленточно-канатного конвейера основан на разделении тяговых и несущих функций, выполняемых у конвейеров традиционной конструкции конвейерной лентой, между двумя самостоятельными бесконечно замкнутыми гибкими органами.
Тяговые функции (рис. 8.9, а) выполняются двумя параллельно расположенными по ширине конвейера канатами. Несущие функции выполняются низкопрочной конвейерной лентой специальной конструкции, свободно опирающейся на тяговые канаты, увлекающие ее в движение шкивами трения, реализующими с использованием электропривода тяговое усилие. Предварительное натяжение канатов и ленты осуществляется отдельно для каждого из них натяжными устройствами. Конвейерная лента огибает свободно вращающиеся концевые барабаны. Тяговое усилие ленте для ее движения передается канатами равномерно по всей длине, поэтому предварительное натяжение ленты невелико (3000-^5000 Н). По всей длине грузовой и холостой ветви конвейера канаты опираются па промежуточные ролики, выполненные в виде шкивов, диаметром в зависимости от диаметра каната (Ц„_к > 70 с/_к).
Конструктивные особенности элементов ленточно-канатных конвейеров показаны рис. 8.9.
Канат (рис. 8.9,6) имеет сложную структуру в виде металлотросовых прядей, сердечника и обволакивающего их высокомолекулярного полимера. В зависимости от передаваемого усилия канаты имеют диаметр от 30 до 60 мм.
Достоинствами стальных канатов в сравнении с другими известными видами гибких тяговых органов является их высокая прочность, небольшой вес, сравнительно низкая стоимость.
В современных конструкциях ленточно-канатных конвейеров реализована возможность установки промежуточного привода на любом участке его длины. Это позволяет при необходимости распределить по длине конвейера требуемую установленную мощность привода и уменьшить расчетный диаметр тягового каната.

Рис. 8.9. Ленточно-канатный конвейер: а - конструктивная схема: 1 - грузонесущая конвейерная лента; 2 - тяговый канат; 3 - приводная станция; 4 - натяжная станция; б - тяговый канат; г - грузонесущая конвейерная лента специальной конструкции; д - поперечное сечение конвейера: 1 - лента;