"tashishlarni tashkil etish va transport logistikasi" kafedrasi "intellektual transport tizimlari" mutaxassisligi magistranti abdullaev yashinbek

Chiziq o'zgarishining ehtimoliy modeli. TEIS (1997) Sparman modeliga strategik komponentni qo'shdi: agar avtomobil ma'lum bir chiziqqa o'tishga harakat qilsa, u qo'shni transport vositalaridan yordam so'rashni boshlashi kerak. Aksincha, o'zaro aloqada ishtirok etadigan transport vositasi o'zgaruvchan transport vositasi uchun intervalni yaratish uchun tezlashadimi yoki sekinlashadimi yoki yo'qmi, yoki uning o'rnini yaratish uchun ipni o'zgartirish uchun qaror qabul qilishi kerak.
Ptv Vision VISSIM dasturiy kompleksining bir qismi sifatida Wiedemanna modeli. Simulyatsiya simulyatsiyasi. VISSIM simulyatsiyasi tizimi bir-biri bilan o'zaro ta'sir qiluvchi ikkita alohida dasturdan iborat bo'lib, unda detektorlarni o'lchash ma'lumotlari va tartibga solish tizimlarining holati to'g'risidagi ma'lumotlar almashinuvi mavjud. Simulyatsiya natijasi-Real vaqtda grafikalar shaklida transport harakati animatsiyasi va keyinchalik turli xil transport va texnik parametrlarni berish, masalan, sayohat vaqtini va kutish vaqtini taqsimlash, foydalanuvchi guruhlari tomonidan farqlanadi.
Transport oqimi modelida, oldinga boradigan transport vositasining (TS) oldingi qismidagi ustundagi harakatni bir chiziq bo'ylab va chiziqli o'zgarish modelini ko'rsatish uchun model belgilanadi. Transport harakatiga bog'liq bo'lgan tartibga solish mantiqi tashqi yorug'lik signallarini tartibga solish dasturlari yordamida modellashtiriladi. Mantiqiy nazorat qilish dasturi detektorlarning parametrlarini 1 soniyadan 1 / 10 soniyagacha (svetofor qurilmalarining sozlamasi va turiga qarab) talab qiladi. Olingan qadriyatlar va vaqt oralig'idan boshlab, dastur keyingi simulyatsiya bosqichi uchun barcha tartibga solish tizimlarining holatini aniqlaydi va ularni transport oqimiga taqlid qiladi.
Simulyatsiya tizimining aniqligi uchun muhim bo'lgan transport harakati oqimining sifati, ya'ni tarmoqdagi transport vositalarining harakati hisoblangan usul. Oddiy modellardan farqli o'laroq, PTV Vision ® VISSIM oldinga boradigan transport vositalaridan keyingi doimiy tezlik va doimiy xatti-harakatlarga asoslangan bo'lib, Vaydemann (1974, 1999) ning psixofizyologik modelini qo'llaydi. Modelning asosiy g'oyasi shundaki, yuqori tezlikda harakatlanadigan transport vositasining haydovchisi, avtomashinadan oldingi masofadan turib masofadan turib masofadan turib masofadan turib masofadan turib masofadan turib qabul qilish eshigiga etib borganida tormozlashni boshlaydi.juda kichik. U kelayotgan transport vositasining tezligini aniq baholay olmaganligi sababli, uning tezligi harakatlanadigan transport vositasining tezligidan pastroq bo'ladi, shuning uchun u yana bir oz tezlasha boshlaydi va u o'rtasida paydo bo'lgan va oldinga boradigan transport vositasini qabul qila boshlagach, his qilish eshigiga etib borgach, masofa juda katta. Bu doimiy tezlashuv va sekinlashuvga olib keladi. Tezlik va masofa uchun tarqatish funktsiyalari yordamida haydovchilarning turli xatti-harakatlari taqlid qilinadi.