Судебная медицина Под общей редакцией заслуженного деятеля науки рсфср

Рис.
7.
 Схема движения тела водителя при наезде автомобиля 
на препятствие: 
 — исходное положение;
 2
 — момент напряжения и ф и к с а ц и и т е л а руками 
и ногами;
 3
 — момент и н е р ц и о н н о г о движения по ходу д в и ж е н и я автомобиля; 
4 —
 момент возникновения контактных повреждений в области головы, груд­
н о й к л е т к и и н и ж н и х конечностей 
ребер, иногда с повреждением сердца и легких от действия 
втулки рулевого колеса; ушибленные раны подбородка и губ в 
сочетании с повреждениями зубов и нижней челюсти от удара о 
край рулевого колеса; раны, кровоизлияния и ссадины на лице, 
переломы костей черепа с повреждением оболочек и вещества 
головного мозга от удара о выступающие части кабины; реза­
ные и
раны на лице и кистях от воздействия 
осколков лобового стекла и др. 
Нередки повреждения шейного отдела позвоночника или 
места соединения черепа с позвоночником (атланто-окципи-
тальное сочленение) вследствие резкого чрезмерного сгибания 
или разгибания шеи при движении головы вперед (при лобовом 
столкновении) или назад (при ударе другим автомобилем сзади). 
Во 2-ю фазу у водителя возникают повреждения, обуслов­
ленные сдавливанием тела между тупыми твердыми предмета-

---

ми, — разрывы внутренних органов, размозжение мягких тка­
ней, переломы костей и др. 
У пассажиров переднего сиденья возникают множественные 
повреждения, сходные с таковыми у водителя, с той лишь раз­
ницей, что у пассажира отсутствуют повреждения от рулевого 
колеса, рулевой колонки, педалей. Кроме того, поскольку не­
которые элементы салона машины относительно водителя и 
пассажира расположены с разных сторон, повреждения от них 
также будут иметь различную локализацию, например от зерка­
ла заднего вида: у водителя — справа, а у пассажира — слева. 
Благодаря использованию ремней безопасности тело челове­
ка, находящегося в салоне автомобиля, в случаях дорожно-
транспортных происшествий смещается незначительно. Поэто­
му тяжелых повреждений головы, грудной клетки и нижних ко­
нечностей «пристегнутые» водители и пассажиры, как правило, 
не получают. Однако сами ремни безопасности могут причи­
нить повреждения — внутрикожные полосчатые кровоизлияния 
и ссадины, а при больших скоростях автомобиля — и более 
серьезные, вплоть до разрывов внутренних органов. Поскольку 
ремни безопасности у водителя и пассажира переднего сиденья 
располагаются по-разному, то и локализация причиняемых ими 
повреждений также разная: у водителя — в области плечевого 
пояса и груди слева, в области живота справа; у пассажира — 
в области плечевого пояса справа, в области живота слева. 
Повреждения у пассажиров заднего сиденья легковых автомо­
билей возникают в результате удара о находящиеся впереди них 
сиденья водителя и пассажира, а также о боковые части салона. 
Одной из задач судебно-медицинской экспертизы в случаях 
травмы в салоне автомобиля является установление места поло­
жения при аварии каждого из пострадавших. Особое значение 
имеет определение, кто управлял автомобилем. Данная задача 
обычно решается в рамках комплексной судебно-медицинской 
и автотехнической экспертизы на основании анализа повреж­
дений на теле потерпевших, особенностей повреждений их оде­
жды, транспортных средств и других материалов.