Судебная медицина Под общей редакцией заслуженного деятеля науки рсфср

разделить на четыре этапа или фазы: 
удар частями автомобиля; 
 Крюков 

---

Рис.
5. Положение тела пострадавшего в момент наезда и удара пе­
редней частью автомобиля сзади (стрелкой указан ботинок, 
слетевший с ноги) 
2) падение тела на автомобиль; 
3) отбрасывание тела и падение его на дорожное покры­
тие; 
4) продвижение тела по поверхности дорожного покрытия. 
При фронтальном столкновении пешеход получает удар вы­
ступающими частями автомобиля: бампером, краем капота, фа­
рой и т. д. (1-я фаза). На автомобиле возникают вмятины, сле­
ды скольжения, а на одежде и теле потерпевшего — различные 
следы и повреждения: отпечаток края или части бампера, отпе­
чаток ободка фары, молдинга, облицовки радиатора, следы 
скольжения, наложения лакокрасочного покрытия и проч. 
Локализация этих повреждений на теле человека обычно соот­
ветствует уровню тех частей автомобиля, которыми они нанесены 
(голень, бедро, таз — при действии частей легкового
бедро, таз, грудная клетка, голова — при действии частей грузово­
го автомобиля, автобуса и проч.). Одновременно с локальными 
(местными) возникают и отдаленные повреждения органов и тка­
ней вследствие сотрясения, кручения, сгибания и др. 
При столкновении с легковым автомобилем первоначальный 
удар обычно приходится на части тела, находящиеся ниже цен­
тра тяжести (голени, бедра). Вследствие этого потерпевший па­
дает на транспортное средство и ударяется туловищем, головой, 
верхними конечностями о капот и лобовое стекло (2-я фаза). 
Обычно повреждения, образующиеся в 1-й и 2-й фазах, распола­
гаются на одной и той же поверхности тела. Наряду с локальными 
повреждениями во 2-ю фазу образуются и отдаленные повреждения 
в результате общего сотрясения тела. Ударившись о капот, тело по­
терпевшего соскальзывает с него и падает на грунт (3-я фаза). 
Если первоначальный удар оказался на уровне или выше 
центра тяжести тела (что наиболее часто бывает при
нии с грузовым автомобилем), потерпевшего отбрасывает впе­
ред, он некоторое время пролетает по воздуху, после чего пада­
ет и ударяется о дорожное покрытие. Тело потерпевшего при­
обретает при этом скорость, равную скорости транспортного 
средства. Таким образом, 2-й фазы не наблюдается, а сразу на­
ступает 3-я фаза. Это может произойти при столкновении с 
легковым автомобилем при малом росте потерпевшего или при 
столкновении с грузовым автомобилем. В 3-й фазе поврежде­
ния возникают от удара о грунт и от общего сотрясения тела и 

---

располагаются, как правило, на противоположной относитель­
но первых двух фаз стороне тела. 
После падения на грунт тело потерпевшего в силу инерции 
скользит по поверхности дорожного покрытия (4-я фаза), 
вследствие чего возникают повреждения от трения на той же 
стороне тела, что и в 3-ю фазу. 
В результате удара боковой поверхностью автомобиля тело 
потерпевшего наряду с поступательным приобретает также и 
вращательное движение, что приводит к его отбрасыванию впе­
ред и в сторону. 
По морфологическим особенностям повреждений мягких 
тканей, костей, внутренних органов, по локализации и взаимо­
расположению повреждений, механизму их образования можно 
установить место первичного удара, положение тела потерпев­
шего относительно транспортного средства в момент их столк­
новения, направление перемещения тела и т. п.