Структура, согласно которой описана потребность предприятия (отрасли) в новых инновационных разработках и технологиях

Установка для умягчения (снижения жесткости) грунтовых вод для дальнейшего использования в технических целях.

Установка предназначена для снижения жесткости воды, используемой в котельных и для охладительной системы оборудований ТПА. Установка должна бесперебойно обеспечивать мягкой водой котлов и водоема где содержится вода, используемая для охлаждения оборудований ТПА. Производительная мощность установки 5 м³/час. Общая жесткость воды на выходе не должна превышать 0,1ммоль/л.
За счет уменьшения работ по очистке каналов охлаждения, пресс форм и уменьшения срока замены труб в котлах достигается значительный экономический эффект.

22. 
    Технология утилизации токсичных отходов
    

Указанная технология должна обеспечить возможность использования токсичных твердых отходов 3 класса опасности, образующихся в процессе окраски очистных сооружений и в производстве нетоксичных изделий. Например, кирпич со специальными свойствами, добавка в асфальт и т.д.
Объем отходов – около 25-30 тонн в год.
Данная проблема актуальна не только для завода ООО «СамАвто», но и для всех машиностроительных предприятий нашей Республики, использующих технологию окраски. В частности, ЗАО “GM-Uzbekistan”, “TAPO-Disc” и т.д.
Отходы должны вывозиться за территорию завода ежеквартально по мере накопления на предприятие, которое будет специализироваться на их утилизации.
На заводе ООО «СамАвто» отходы хранятся в 200 л металлических бочках.
В настоящее время отходы сдаются в областной могильник на платной основе с составлением Паспорта отходов в соответствии с Договором.
Анализ химического состава отходов выполнен отраслевым институтом НИГМИ (г.Ташкент) и приведен ниже.
Al₂O₃ – 1,0%, ZnO – 1,6%, SiO₂ – 5,7%, TiO₂ – 5,65%, Fe₂O₃ – 0,19%, FeO – 1,44%, MgO – 7,4 %, MnO – 0,07%, CaO – 15,7%, Na₂O – 0,14%, BaO – 0,17%, K₂O – 0,05%, P₂O₅ – 11,54%, H₂O – 4,8%, CO₂ – 4,95%, SO₃ – 0,85%, S – 0,7%.
Исключение необходимости использования могильников отходов и, соответственно, уменьшение отрицательного воздействия на природу.

23. 
    Технология производства водостойкой фанеры с высокой прочностью на базе местного сырья.
    

Водостойкая фанера будет использоваться для установки пола кузова автобуса. Он устанавливается на каркас пола и фиксируется с помощью самонарезных шурупов. Между фанерой и профилями каркаса прокладывается мастика для шумоизоляции.
Фанера должна обладать низким коэффициентом водопоглащения и высокой прочностью, аналогичные свойствам бакелизированной (Россия) ГОСТ 11539-83 и бамбуковой фанеры (Китай). При этом фанера должна обеспечивать требования СЭС по вредным выбросам. Желательно, чтобы фанера обладала свойствами огнестойкости.
Толщина фанеры – 8, 12 и 16 мм.
Площадь пола для покрытия фанерой на 1 автобус нетто – 14 м².
Годовая потребность – около 15 000 м².
В настоящее время используется бакелизированная (Россия) и бамбуковая фанера (Китай).
Повышение уровня локализации, снижение валютных затрат.

24.