Строительство building г. Э. Окольникова, Н. В. Новиков, А. Ю. Старчевская, Г. С. Пронин

СТРОИТЕЛЬСТВО
СТРОИТЕЛЬСТВО
BUILDING
Г.Э. ОКОЛЬНИКОВА, Н.В. НОВИКОВ, А.Ю. СТАРЧЕВСКАЯ,
 
Г.С. ПРОНИН. 
Применение базальто
во
й сетки...
21
Системные технологии 2 (№31) 2019
го транспорта на Каширском шоссе в г. Москва под руководством начальника лаборатории 
дорожных покрытий НИИ «Мосстрой». За год эксплуатации было выявлено положительное 
влияние базальтовой сетки на качество и долговечность дорожного покрытия, но в ходе сове-
щания СУ-ремонтников-дорог в «Доринвесте» г. Москва, было принято решение отказаться от 
новой технологии усиления дорог.
Далее испытания композитных сеток проводились совместно НИИЖБ им. А.А. Гвоздева и 
ООО «АСП». В городе Пермь на ул. Куйбышева был выполнен опытный участок дороги с ис-
пользованием армирующей сетки из стеклянного волокна. Наблюдения за состоянием дороги 
велись в течении пяти лет(рис). В результате, на армируемом участке дороги не было выявлено 
трещин или колейности. Опытный участок дороги по ул. Карпинского, армируемый с помощью 
композитной геосетки, активно эксплуатировался в течении семи лет (рис.), без необходимости 
в ремонте, при гарантийной норме в пять лет [4].
Рис. 3. Состояние дорожного покрытия после 
5 лет эксплуатации 
(г. Пермь, ул. Куйбышева)
Рис. 4. Состояние дорожного покрытия после 
5 лет эксплуатации 
(г. Пермь, ул. Карпинского)
В зарубежной практике дорожного строительства базальтовая сетка впервые была ис-
пользована в Украине во время строительства участков трасс Львов — Чоп и Киев — Одесса, 
наиболее подверженных ухудшению во время эксплуатации и на остановках общественного 
транспорта в Киеве в 2001 — 2002 годах. Эти работы проводились Украинским научно-иссле-
довательским институтом дорожного строительства и Украинским дорожным управлением [5].