Строительные нормы и правила

Примечание.
Расстояние от обреза футляра (туннеля) следует уточнять в зависимости 
от наличия кабелей междугородной связи, сигнализации и др., уложенных вдоль дорог. 
8.50. Внутренний диаметр футляра надлежит принимать при производстве 
работ: 
открытым способом - на 200 мм больше наружного диаметра трубопрово-
да; 
закрытым способом - в зависимости от длины перехода и диаметра трубо-
провода согласно СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве. 
Примечание.
В одном футляре или туннеле допускается укладка нескольких трубо-
проводов, а также совместная прокладка трубопроводов и коммуникаций (электрокабели, 
связь и т. д.) за исключением трубопроводов, транспортирующих пахучие, ядовитые и взры-
воопасные смеси. 
8.51. Переходы трубопроводов над железными дорогами должны преду-
сматриваться в футлярах на специальных эстакадах с учетом требований п.п. 
8.49 и 8.53. 
8.52. 
При пересечении электрифицированной железной дороги должны 
быть предусмотрены мероприятия но защите труб от коррозии, вызываемой 
блуждающими токами. 
8.53. При проектировании переходов через железные дороги I, II и Ш кате-
гории общей сети, а также автомобильные дороги I и II категории должны пре-
дусматриваться мероприятия по предотвращению подмыва или подтопления 
дорог при повреждении трубопроводов. 
При этом на трубопроводе с обеих сторон перехода под железными доро-
гами следует, как правило, предусматривать колодцы с установкой в них за-
порной арматуры. 
8.54. Проект перехода через железные и автомобильные дороги должен со-
гласовываться с органами Министерства путей сообщения или Министерства 
строительства и эксплуатации автомобильных дорог Республики Узбекистан. 
8.55. При переходе трубопроводов через водотоки количество линий дю-
кера должно быть не менее двух; при выключении одной линии по остальным 
должна обеспечиваться подача 100 % расчетного расхода воды. Линии дюкера 
должны укладываться из стальных труб с усиленной антикоррозийной изоля-
цией, защищенной от механических повреждений. 
Проект дюкера через судоходные водотоки должен согласовываться с ор-
ганами управления речным флотом Республики Узбекистан. 
Глубина укладки подводной части трубопровода до верха трубы должна 
быть не менее 0,5 м ниже дна водотока, а в пределах фарватера на судоходных 
водотоках не менее 1 м. При этом надлежит учитывать возможность размыва и 
переформирования русла водотока. 
Расстояние между линиями дюкера в свету должно быть не менее 1,5 м. 

---

КМК 2.04.02-97 стр.104 
Угол наклона восходящих частей дюкера следует принимать не более 20° к 
горизонту. 
По обе стороны дюкера необходимо предусматривать устройство колодцев 
и переключений с установкой запорной арматуры. 
Отметка планировки у колодцев дюкера должна приниматься на 0,5 м вы-
ше максимального уровня воды в водотоке обеспеченностью 5 %. 
8.56. На поворотах в горизонтальной или вертикальной плоскости трубо-
проводов из раструбных труб или соединяемых муфтами, когда возникающие 
усилия не могут быть восприняты стыками труб, должны предусматриваться 
упоры. 
На сварных трубопроводах упоры следует предусматривать при располо-
жении поворотов в колодцах или угле поворота в вертикальной плоскости вы-
пуклость вверх 30° и более.