Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Strategická zásada č. 41
K plánovaniu i samotnému rozvoju dopravného systému je nutné pristupovať komplexným spôsobom a systémovo prepájať realizáciu opatrení z oblasti organizácie a prevádzky s opatreniami infraštruktúrnymi.
Strategická zásada č. 42
Stanovenie a implementácia nového prevádzkového konceptu a cieľového grafikonu do roku 2030 je, spolu s implementáciou cieľového grafikonu do roku 2020, hlavnou prevádzkovou prioritou železničnej dopravy na území Slovenskej republiky.


Strategická zásada č. 43
Efektívny a udržateľný rozvoj cestnej infraštruktúry musí byť sprevádzaný organizačnými zmenami na strane princípov zaistenia jej správy a údržby. Ide predovšetkým o zmenu na strane financovania vecne príslušných organizácií (viď systémové opatrenia), technického zázemia a z toho plynúcich prevádzkových kompetencií.
Strategická zásada č. 44
Rozvoj multimodálne koncipovanej dopravnej infraštruktúry musí byť sprevádzaný organizačnými a prevádzkovými zmenami. V osobnej doprave ide predovšetkým o zriadenie národnej dopravnej autority (jedno alebo viacúrovňovej) a jej činností, multimodalita v nákladnej v doprave musí byť podporená zlepšením základných princípov jej prevádzky, organizácie a zaistením podpory výstavby multimodálnych verejných logistických center.
Spoločným menovateľom je potreba organizačných zmien smerom k optimalizácii dopravných sietí jednotlivých módov, čo do rozsahu, funkcie, dostupnosti a prevádzkyschopnosti.

6.