Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

OPŽ5: Modernizácia koridoru Kúty št. hr. - Bratislava - Štúrovo/Komárno št. hr.

Modernizácia medzistaničných úsekov a staníc, zvýšenie rýchlosti.

Zmena cestovného poriadku, navýšenie počtu spojov.

Chrbtová trať juhozápadného Slovenska, významná predovšetkým pre medzinárodnú osobnú dopravu, prímestskú dopravu v okolí Bratislavy ale aj medzinárodnú nákladnú dopravu. Je čiastočne súčasťou základnej siete TEN-T a RFC7. Modernizácia podľa schválenej štúdie realizovateľnosti prinesie zaistenie interoperability a skrátenie cestovných časov.

Súvislosť s cieľmi:

ŠŽ1: Posilniť úlohu železnice ako nosného dopravného módu v systéme verejnej hromadnej dopravy tam kde je to opodstatnené

ŠŽ2: Zvýšiť podiel železničnej nákladnej dopravy v celkovom dopravnom výkone

ŠHC2: Zlepšiť bezpečnosť, efektívnosť a udržateľnosť dopravných operácií prostredníctvom posilnenia nových technológií

ŠHC3: Systematicky znižovať negatívne socioekonomické a environmentálne vplyvy dopravy

ŠHC4: Systematicky zvyšovať parametre bezpečnosti a bezpečnostnej ochrany bodových i líniových prvkov dopravného systému

OPŽ7: Modernizácia a zlepšenie širšieho Bratislavského uzlu vrátane relevantných dotknutých tratí podľa potrieb vyplývajúcich zo štúdie realizovateľnosti bratislavského železničného uzla

Sfunkčnenie bratislavského železničného uzla vrátane kľúčových staníc je považované za kľúčové z hľadiska svojej strategickej polohy na hlavných železničných koridoroch a z hľadiska svojho potenciálu prispievať k udržateľnosti regionálnej a diaľkovej prepravy. Súčasný stav infraštruktúry, limitovaná funkcionalita a operovateľnosť nie sú postačujúce z hľadiska budúcich prepravných potrieb.

Toto všetko bude detailne zanalyzované v súčasnosti pripravovanej štúdii realizovateľnosti Bratislavského železničného uzla. Na základe výsledkov tejto štúdie budú prispôsobené opatrenia a do plánov implementácie budú zahrnuté možné projekty.

Súvislosť s cieľmi:

ŠŽ1: Posilniť úlohu železnice ako nosného dopravného módu v systéme verejnej hromadnej dopravy tam kde je to opodstatnené

ŠŽ2: Zvýšiť podiel železničnej nákladnej dopravy v celkovom dopravnom výkone

ŠŽ3: Zlepšenie kvality a environmentálnych dopadov železničnej prevádzky

ŠHC2: Zlepšiť bezpečnosť, efektívnosť a udržateľnosť dopravných operácií prostredníctvom posilnenia nových technológií

ŠHC3: Systematicky znižovať negatívne socioekonomické a environmentálne vplyvy dopravy,

ŠHC4: Systematicky zvyšovať parametre bezpečnosti a bezpečnostnej ochrany bodových i líniových prvkov dopravného systému