Страница 1 мировой engineering стандарты общая спецификация

против
REQ
против
REQ
против
Ind Req
против
Ind
Запрос
USDT-FF
Начало (150)
Тестер Передача
ЭБУ передачи
P3 
C
P3C
0
TesterPresent
P3 
C
P3C
0
TesterPresent
USDT-FC
USDT-CF
P3 
C
P3C
0
P3 
C
P3C
0
P3 
C
P3C
0
P3 
C
P3C
0
тестер
P3C
Сброс P3C
Сброс P3C
ЭКЮ
P3C
Запрос
Начало (150)
USDT-SF
TesterPresent
Тайм-аут P3C
Перезагрузите P3C
Передать тестер
TesterPresent
Тайм-аут P3C
Перезагрузите P3C
Передать тестер
Сброс P3C
Тайм-аут P3C
Перезагрузите P3C
Передать тестер
Тайм-аут P3C
Перезагрузите P3C
Передать тестер
Многокадровое ответное сообщение USDT
чередуется функционально адресованным
TesterPresent запрос сообщения
USDT-CF
Сброс P3C
P2 
CT
150
0
P2 
CT
150
0
--`` ,, `` `` `` `` `` ,, ,,, `,` `,, -` `-` ,, ,,,` `,, ---

---

25.06.2020
WORLDWIDE ENGINEERING STANDARDS General Motors Local Area Network Enhanced Diagnostic Test Mode Specification
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
56/298
Страница 63
GM МИРОВЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ СТАНДАРТЫ
GMW3110
© Copyright 2010 General Motors. Все права защищены.
Февраль 2010
Страница 63 из 336
•
Скорость выполнения приложения, которая добавляет дополнительную задержку, прежде чем индикаторы сетевого уровня
на самом деле действовали 
и
•
Время, которое требуется приложению для определения достоверности полученного диагностического сообщения.
Существует также задержка, связанная с ЭБУ между очередью передачи ответного сообщения и
фактически завершает передачу первого кадра (или только кадра) ответного сообщения (SF или FF) в течение
требуемое окно синхронизации P2 
CE
. Эта задержка является функцией:
•
Сколько времени требуется для фактического помещения первого кадра (SF или FF) ответного сообщения в очереди в передачу
объект CAN контроллера,
•
Время, в течение которого сообщение не может быть отправлено по шине из-за потерянного арбитража с более высоким приоритетом
CAN кадр (ы) 
и
•
Время для фактической передачи кадра на шину (это функция скорости передачи, количества данных
байт в кадре и битовая комбинация, которая влияет на количество битов заполнения).
Предыдущие цифры в разделе времени приложения явно не показывают эти задержки. Тем не менее, общая задержка
время должно быть учтено во время проектирования ЭБУ, чтобы гарантировать, что требования к срокам
которые встретились.
На рисунке 30 графически изображены возможные задержки, связанные с приемом сообщения запроса и
самый ранний момент времени, когда запрос может быть обработан (например, очередь передачи ответного сообщения или
запустить / сбросить таймер P3 
C
, если это применимо). Он также показывает возможные задержки, связанные с передачей
Ответное сообщение и самый ранний момент времени кадра могут быть обозначены как успешно принятые в
тестер.
Примечание.
См. Главу «Диагностические услуги» данной спецификации, чтобы узнать, когда она требуется.
подходит для запуска / сброса таймера P3 
C.
Примечание:
ECU должен убедиться, что первый кадр (SF или FF) ответного сообщения передается на
CAN-шина в P2 
CE,
когда не происходит потери арбитража. Значение тайм-аута P2 
CT
внутри тестера
специально сделано больше, чем P2 
CE,
чтобы компенсировать арбитраж шины при нормальных условиях эксплуатации.