Статистический анализ транспорта

Таблица 1

Перевозки грузов по виду транспорта за 2007-2013 года(млн. тонн).

	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
Транспорт - всего в том числе:	9167	9300	9450	9451	7469	7750	8339
железнодорожный	1237	1312	1345	1304	1109	1312	1382
автомобильный	6685	6753	6861	6893	5240	5236	5663
трубопроводный	1048	1070	1062	1067	985	1061	1131
морской	26	25	28	35	37	37	34
воздушный	0,8	0,9	1	1	0,9	1,1	1,2

Структура рынка грузоперевозок в Тюменской области по видам транспорта (в %) за первое полугодие 2013 года представлена на диаграмме:

Рис.2. Структура рынка грузоперевозок в Тюменской области по видам транспорта.

Как уже упоминалось выше, мы действуем на рынке коммерческих перевозок грузов, поэтому, анализируя рынок коммерческих грузоперевозок, мы учитываем только грузоперевозки транспортом общего пользования. Также в структуру коммерческих перевозок грузов Тюмстат включает также промышленные железнодорожные перевозки, а в этот показатель включены грузы, перевезенные по подъездным путям промышленных и других организаций. Общий объем перевозок этого показателя определяется как сумма грузов, принятых с железных дорог общего пользования и переданных на эти железные дороги , а также грузов, перевезенных по подъездным путям в пределах этих организаций без выхода на сеть общего пользования, поэтому при анализе мы исключаем перевозки железнодорожным промышленным транспортом, учитывая только железнодорожный транспорт общего пользования.

Данные по коммерческим перевозкам грузов в динамике представлены в следующей таблице 2.
Таблица 2.
Коммерческие перевозки грузов в динамике за 2010-2013 года в %.

	2010		2011			2012				2013
	Млн. тонн тонн	Доля	Млн. тонн	Доля	Прирост	Млн. тонн	Доля	Прирост	Млн. тонн		Доля	Прирост
Транспорт-всего	3570	100	2918	100	81,75	2915	100	99,9	3068		100		104,9
железнодорожный	1304	36,52	1108	37,97	85	1205	41,26	108,8	1241		40,59		103
автомобильный	2080	72,47	1771,9	60,63	144,82	1771,6	56,83	109,14	1698,6		58,09		229,8
морской	35,2	0,99	37,3	1,28	105,97	37	1,27	99,2	33,9		1,11		91,6
воздушный	0,8	0,02	0,7	0,02	87,5	0,9	0,03	128,6	1		0,03		111,1
трубопроводный	150,8	4,22	96,9	3,22	64,26	102,4	3,51	106,7	127,8		4,18		124,8

Анализируя динамику коммерческих грузоперевозок при поставках из Европы можно отметить лидирующую роль двух видов грузоперевозок: автомобильные, доля которых занимает более половины всех коммерческих грузоперевозок, и железнодорожные. Также следует обратить внимание на снижение доли автоперевозок в последние 2 года на фоне возросшей доли железнодорожных перевозок.

Кризис внес серьезные изменения в динамику и структуру рынка в 2009 г. На фоне снижения спроса на весь комплекс транспортно-логистических услуг отмечалось падение объема операций и доходов логистических компаний, возросла конкуренция. Основным фактором для роста рынка транспортно-логистических услуг в 2010 г. стало увеличение объемов грузоперевозок (прежде всего железнодорожным транспортом) на фоне повышения тарифов.
Общий рост объема коммерческих перевозок груза увеличился в 2011 году на 4,9% по сравнению с 2010 годом. По показателям первой половины 2012 года также наблюдается стабилизация и прогнозируется рост коммерческих перевозок на 2,4%, в значительной степени за счет увеличения доли автомобильных коммерческих перевозок
Структура рынка коммерческих грузоперевозок по видам транспорта (в %) за первое полугодие 2013 года представлена на диаграмме.



Рис.3 Структура рынка коммерческих грузоперевозок по видам транспорта.

На этой диаграмме ясно видно то, что отмечалось ранее - в коммерческих перевозках основные виды транспорта - автомобильный и железнодорожный, на которые приходится более 95% общего коммерческого грузооборота. Поэтому, анализируя в дальнейшем географический фактор рынка транспортных услуг, внимание акцентируется именно на этих видах грузоперевозок. Доля авиатранспорта в объеме коммерческих грузоперевозок очень незначительна (0,03%), поэтому в дальнейшем мы не акцентируем свое внимание на авиаперевозках

2. Перевозки отдельных видов грузов по видам транспорта в млн. т и в %

перевозка груз автобусный транспорт

Груз - перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар . Грузы различают по способу транспортирования (морской, железнодорожный, автомобильный, воздушный и др.), условиям («в упаковке », «без упаковки », «навалом », «наливом », «насыпью » и др.), режимом (температура, влажность и др.), в том числе непредвиденных обстоятельств . Также «грузом» иногда может пониматься балласт .
Существует несколько классификаций грузов, благодаря которым осуществляется организации процесса транспортировки. Основная классификации грузов одного класса включает:
· опасные грузы, к которым относят предметы, материалы и вещества, которые при перевозке могут создавать угрозу или нанести вред здоровью человека, а также окружающей среде. Среди опасных грузов выделяют: взрывчатые материалы, сжатые газы, легковоспламеняющиеся жидкости, вещества и материалы, ядовитые и инфекционные вещества, радиоактивные материалы и прочие другие необходимы определенные условия ТС
Груз может являться сборным , например, при перевозке одним контейнером или автомобилем грузов нескольких владельцев.
Транспортное средство, перевозящее грузы, называется грузовым, например, грузовой автомобиль, грузовой вагон и т. д. Грузовые вагоны, сцепленные в состав, образуют грузовой поезд. Если в составе поезда кроме грузовых вагонов имеются вагоны для перевозки пассажиров, то поезд называют грузопассажирским.
Грузоперевозки - это процесс, вследствие которого совершается перемещение из одного места в другое каких-либо объектов с помощью транспорта .
В наше время различная деятельность разных компаний не обходится без очень тесного сотрудничества с компаниями, которые занимаются грузоперевозками. Для многих компаний качественная, быстрая, своевременная доставка различного груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность данной компании. Для частных компаний высокий уровень оказания транспортных услуг является не менее важным, потому что это залог уверенности и полного спокойствия во время перевозки имущества. Вследствие этого с каждым годом интерес и спрос на различные грузоперевозки растет и растет.
Сервис, предлагаемый компаниями, занимающимися грузоперевозками, помимо собственно перевозки грузов включает в себя также страхование перевозимых объектов, подготовку полного комплекта документов на данный товар или груз, а также, при необходимости, его таможенное оформление.
Компании, которые занимаются транспортировкой, предоставляют клиентам все более и более обширный спектр, предоставляемых услуг. При этом, организация дает «стопроцентную» гарантию их высокого качества. Первоначально путь товара или груза берет свое начало с разработки концепции и оптимального маршрута по которому будет двигать груз, вычисления и расчета всей стоимости данной доставки, подготовки всей необходимой документации. Затем определяются транспортные и погрузочные средства, необходимые для данного товара. Далее происходит оформление необходимых разрешений, производится мониторинг движения товара с момента начала пути и до момента, когда груз будет доставлен.
В таблице 3 представлены данные перевозок отдельных грузов по видам транспорта за 2009-2013 года в млн.тонн.
Таблица 3.
Перевозки отдельных грузов по видам транспорта за 2009-2013 года в млн.тонн.

	2009	2010	2011	2012	2013
Каменный уголь Железнодорожный транспорт	314,9	350,3	362,7	371,6	387,4
Морской транспорт	6,0	6,5	5,4	9,8	16,2
Нефтяные грузы Железнодорожный транспорт	219,1	285,3	278,2	265,9	246,7
Морской транспорт	36,6	42,6	54,1	51,3	53,4
Трубопроводный транспорт	303,4	428,4	576,1	575,2	558,1
Железная руда Железнодорожный транспорт	94,7	110,3	113,0	96,4	89,8
Морской транспорт	4,8	5,1	3,3	3,7	4,1
Черные металлы Железнодорожный транспорт	105,9	137,4	147,5	158,0	142,1
Морской транспорт	3,0	2,2	3,1	4,7	1,8
Строительные грузы Железнодорожный транспорт	471,2	356,3	263,8	196,1	182,0
Морской транспорт	5,9	6,6	6,5	3,7	1,7
Лесные грузы Железнодорожный транспорт	161,3	171,5	134,0	137,5	131,7
Морской транспорт	14,9	14,2	12,4	13,2	11,3
Зерно и продукты перемола Железнодорожный транспорт	63,8	69,4	73,0	79,3	81,5
Морской транспорт	1,7	0,9	1,3	2,7	1,8
Цемент Железнодорожный транспорт	63,0	50,0	38,9	28,6	26,8
Морской транспорт	2,3	1,9	1,2	0,9	0,6

Рассмотрим График динамики по данным таблицы 3 на примере строительных грузов.

Рис 4. Перевозка отдельных грузов по видам транспорта на примере строительных грузов.

По данным графика видно, что для перевозки строительных грузов чаще в Тюменской области используют железнодорожный транспорт.