|
рости на всей территории сортировочной станции и мягкую сцепку со слабым толчком на сорти-
ровочных путях (обычная скорость для сцепления вагонов составляет 1,79 м/с).
Преимущество заключается в том, что все вагоны будут катиться между стрелками с постоянной ско-
ростью в пределах ± 0,22 м/с от установленной скорости.
Применение
Классические клещевидные вагонные замедлители используют схему “захват-
отпускание” и для работы с ними необходимы горки с очень высоким уклоном
и длинные стрелочные горловины. В отличии от них поршневые замедлители
Joule легко установить.
Поршневые замедлители просто обслуживать. Техническое обслуживание
можно проводить не прерывая работу сортировочной станции. Детали пор-
шневых замедлителей очень малы, поэтому для них не требуется большой
склад.
Поршневые замедлители не требуют самого современного программного
обеспечения для управления возможностями регулирования скорости. Все
что требуется, это стандартное ПО для управления стрелками сортировочной
станции.
Поршневые замедлители являются самодостаточными и не требуют внеш-
него программного, гидравлического или электрического управления работой
поршней.
Станция Аргентин,
Канзас-Сити, штат Миссури
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ JOULE ДЛЯ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
Регулирование скорости, которое дает ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ JOULE на сор-
тировочных станциях, позволяет железнодорожным организациям спускать
с горки вагоны с любыми грузами, такими как автомобили, нефтехимические про-
дукты, животные и опасные материалы, одновременно практически исключая
повреждения грузов и вагонов. Диапазон предлагаемых скоростей – от 0 до 13 км/ч
включительно. Как правило, скорость необходимая для сцепки вагонов на сорти-
ровочных станциях, равна 6,5 км/ч.
Распределение и частота установки вагонных замедлителей определяется мно-
гими факторами, например: уклоном, сопротивлением качению, кривыми, наличием
места для установки и т. д. Все эти факторы учитываются на стадии проектирования.
Регулирование скорости достигается благодаря получению энергии от самого ва-
гона при его движении по замедлителям. Отсюда название замедлителя – JOULE,
созвучное джоулю, метрической единице измерения энергии.
Станция Ливония,
Батон-Руж, штат Луизиана
Станция Балмер,
Сиэтл, штат Вашингтон
6
l
Вагонный замедлитель имеет чувствительный к скорости клапан,
который срабатывает только в том случае, если скорость вагона
достигает установленной величины. Таким образом, если вагон
движется со скоростью, ниже установленной, клапан не сраба-
тывает и замедлитель бездействует. Во время бездействия ва-
гонного замедлителя передаваемая энергия незначительна и не
превышает 40 джоулей. Это имеет особое значение при движении
легких вагонов.
В том случае, если вагон движется со скоростью выше установ-
ленной, клапан сработает и в результате замедлитель отберет
энергию от вагона.
При проектировании сортировочных станций учитываются раз-
нообразные параметры – уклон, сопротивление качению, вес ва-
гонов и т. д., а также возможности вагонного замедлителя. По-
этому для того, чтобы добиться идеального баланса этих
параметров для каждой станции, наши инженеры работают в тес-
ном взаимодействии с инженерами заказчика.
Вагонный замедлитель Joule разрабатывается и изготовляется от
начала и до конца силами компании New Joules Engineering Inc.
Проектирование
61,00 мм
80,00 мм
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ JOULE ДЛЯ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
Благодаря оптимизации стоимости на этапе разработки в сочетании с произ-
водством собственными силами по детализированным стандартам качества
и чертежам удалось получить прочное высококачественное изделие.
Производственные мощности компании оснащены тщательно подобранными
станками, обеспечивающими единообразие продукции, изготовленной по са-
мым строгим стандартам, разработанным для гидравлического оборудования
высокой мощности.
Изготовление
Продукция и услуги
Номенклатура выпускаемой компанией New Joules Engineering Inc. продукции
состоит из обычного поршневого вагонного замедлителя и его варианта, ко-
торый называется управляемым вагонным замедлителем Joule.
Гидравлический
испытательный стенд
8
l
Технические детали – Замедлитель
Поршневой замедлитель Joule способен “чувствовать” скорость вагона благодаря потоку масла, ко-
торый образуется во время движения капсулы. Движение капсулы направляет поток масла через
внутренний поршень, выдавливая масло через клапаны.
Скорость или поток, активирует чувствительный клапан только один раз, когда поток, образовавшийся
при движении капсулы, превысит установленное пороговое значение. Таким образом, клапан с уста-
новленным порогом скорости 3,0 м/c не сработает, если скорость движения вагона будет ниже 3,0 м/c,
а капсула будет слегка вдавлена, не оказав никакого значительного сопротивления. Такие условия
работы называются бездействием. Поэтому вагон, движущийся со скоростью ниже установленной не
активирует замедлитель и отобранная у вагона энергия на холостом ходу не превысит 75 Джоулей.
145,81мм
88,00 мм
385,40 мм
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ JOULE ДЛЯ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
Если вагон движется со скоростью выше установленной, клапан закроется и энер-
гия в размере от 1100 до 1300 Джоулей будет отобрана у вагона. Такой процесс
отбора энергии приводит к снижению скорости вагона. Это движение называется
ходом замедлителя.
Замедлитель может быть настроен для работы в диапазоне скоростей от 0 м/с до
3,58 м/с и отбор энергии до 1350 Джоулей.
Детали капсулы Joule:
Поршень АВ
Скользящий цилиндр АВ
Упорная шайба
Сальник в сборе
Стопорное кольцо – внешнее 19 мм
Штифт
Do'stlaringiz bilan baham: | 
