Сигнализация оптическая (видимая)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕЕЗДНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

служит для разрешения или запрещения водителям авто-гужевого и гужевого тр-та переехать жел.-дор. путь. Наибольшее распространение в СССР и за границей получила оптическая сигнализация с мигающими огнями. При ней по обе стороны полотна на пересечении устанавливаются сигналы-мачты с расположенными на поперечине двумя фонарями (светофорного типа) с красными линзами. Вверху мачты над фонарями помещается переездный знак — наискось расположенные планки с предупреждающей надписью. Иногда на мачте устанавливается и звонок громкого боя. Когда к переезду приближается поезд, лампы в фонарях попеременно начинают загораться и гаснуть, а звонок — звонить. После того как хвост поезда оставляет переезд, огни в фонарях гаснут, звонок перестает звонить. Мигание запрещающих красных огней переездного сигнала начинается за 30 сек. до подхода к переезду как с той, так и с другой стороны самого быстроходного поезда, обращающегося на данной линии. При А. п. с. связь этих сигналов с поездом в настоящее время осуществляется при помощи рельсовых цепей. Имеются также устройства, где такая связь осуществляется при помощи рельсовых педалей.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.

ПЕРЕЕЗДНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
система сигнализации, устраиваемая на пересечениях в одном уровне жел.-дор. путей с трамвайными линиями или автогужевыми дорогами и служащая для заблаговременного предупреждения о приближении поезда. Предупреждение передается при помощи оптических или акустических сигналов или тех и других вместе. Различают П. с. неавтоматическую и автоматическую. При пергой переезд обычно обслуживается специальным персоналом; вторая (наиболее распространенная) П. с. — оптическая (видимая), действует автоматически посредством педалей или рельсовых цепей при движении самого поезда. При этого рода П. с. с каждой стороны переезда устанавливаются на столбах два красных светофорных фонаря, расположенных по горизонтальной линии и направленных в сторону автогужевой дороги. За 20 — 30 сек. до подхода поезда к переезду они начинают попеременно вспыхивать и гаснут по освобождении переезда поездом. Попеременное зажигание фонарей осуществляется при помощи особого прибора — мигающего . реле. Над фонарями на мачте укрепляются наискось установленные планки с надписью "Берегись поезда". В США над фонарями указывается также число путей на переезде, причем надписи составляются из электр. лампочек или отражательных стекол; последние находят все более широкое распространение и на ж. д. СССР.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.