Shuning uchun davom eting

Avtomobilda ovozni o'rnatishda bir nechta muhim qoidalar:
Vibratsiya va shovqinli izolyatsiyalar paytida silliq metall yuzalarining kamida 70 foizi, ma'ruzachi qo'yilgan, ammo men maksimal maksimal maydonni qoplashni tavsiya qilaman.
- Yakuniy shtamp bilan, uni sifat jihatidan bajaringki, ichki makon iloji boricha yopiq bo'ladi.
- Yaxshi joylashtirish uchun, yeyno qatlamini o'rnatishdan oldin materialni isitish uchun sanoat sochlarini isitish uchun foydalaning.
- Dynamicaning joylashuvi joylashgan joyda eshik ichida, men sizga ovoz optikasini qo'yishingizni maslahat beraman, bu tovushning sifati va tafsilotlarini sezilarli darajada oshiradi.
- Metallga eshikni o'rnatishda bo'shliq halqalari, xom kauchuk yoki plomba bilan muhrlash yaxshiroq, yoriqlar qabul qilinishi mumkin emas va buzilmaydi.
- Podium va dinamika bilan o'rnatilgan va dinamika bilan vintlarni yopadigan ko'pikli kauchuk yoki boshqa ovozni yutish materialidan uzuk qo'ying va eshikning kesish uchun muhr bo'ladi. Ma'ruzachi uchun, va qirqga emas Salonni o'ynash.
- Go (Radio) quvvatga ulanish, har doim ham chiziqli simlarni (lolalar) bog'langandan keyin qiling. Agar siz uni tortib olsangiz yoki uni ish qurilmangizga kiritsangiz.
- Quvvatning quvvatli simida har doim batareyaga iloji boricha yaqin joyda maxsus sug'urta qiling.
- Quvvat simlari har doim mashinaning bir tomoniga yotadi, batareya qayerda joylashgan bo'lsa, aksincha, chiziqli simlar bilan qulayroq. Shunday qilib, dvigatel ishlayotganda siz mumkin bo'lgan quvvat manbaini (Buzz) yo'q qilasiz.
- Minus simini iloji boricha bajaring va uni iloji boricha ishonchli tanaga mahkamlang.
- Konnadan foydalanganda, agar u muzlatgichsiz bo'lsa, uni chiroq orqali zaryadlashni unutmang, aks holda u mantiqqa bo'lmaydi.
- Sabvufer uchun, men ko'prik ko'prikni almashtirishni emas, balki ko'prik emas, balki mushukni almashtirishingizni maslahat beraman. Birinchidan, bu juda aniq dinamikani aniq nazorat qilish bilan bog'liq.
- ko'prikda Subhukierni ko'prik darajada ko'paytirganda, chastota filtrining pozitsiyasini diqqat bilan kuzatib, uni LPF pozitsiyasiga joylashtiring, ya'ni past chastotali signalni ajratish kerak. HPFda sizning subwoofer deyarli o'sib boradi va siz undan charchagan xijolatni ko'rasiz.
Ammo hamma narsa odatda tanlov va sotib olishdan boshlanadi va keyin men sotib oladigan maslahatlardan foydalanib, qanday qilib bu va qanday qilib qo'yish kerakligi haqida ko'p xabarlarni o'qidim.
Xarid qilish uchun nima sotib olish sizning byudjetingizga bog'liq, bosh ofis narx siyosati taxminan 6-7 mingtagacha bo'ladi va asosiy dizaynda farq qiladi. Ammo e'tibor berish uchun lahzalar mavjud. Minimal darajada, uch tokmandlikni ekvalayzer, to'rt chiziqli chiqish va pastki qismga kirish. Bu hayotni juda osonlashtiradi.
Xaridroq modellar aniq ovozlar, funktsiyalar va ovoz sifatida farq qiladi va bu allaqachon batafsil ko'rib chiqilishning mavzusi. Kuchaytirgichlar odatda alohida kasta, siz ular haqida juda ko'p yozishingiz mumkin, ammo asosiysi ularni zaxira bilan kamida 25 foiz miqdorida tanlash. Biroq, aksariyat kompaniyalar aniq haddan tashqari ko'p hisob-kitoblarni yozadigan bir narsani tushunish kerak va bu erda sizga faqat tajribali odam sizga yordam beradi, chunki tanlov hozir juda katta miqdor. Men faqat bitta narsani aytaman - yaxshi kuchaytirgich, arzon bo'lmaydi. Kuchaytirgichni tanlashda asosiy parametr kanallar soni va nominal bo'lishi, kuchaytirgich akustikadan yuqori bo'lishi kerak. Bir xil monobokka (bitta kanali kuchaytirgichlar). Albatta, albatta, albatta, kuchsiz kuchaytirgich bilan o'ynaydi va siz tovushning aniqligi va to'g'riligiga erisha olmaysiz. Akustikani tanlashda, siz ko'plab parametrlarni tomosha qilishingiz kerak va ularning har biri o'zingiznikida o'ynashadi. Byudjet sinfi mavjud, ular qoida tariqasida, oddiy akustikalardan yaxshiroq o'ynaydi, musiqiylik yoki tasdiqlash Janubiylik imtiyozlaridan yaxshiroq, va unda ishlab chiqaruvchilar bunga harakat qilishdi Ovozni iloji boricha muvozanatlang.
Xulosa qilib aytganda, men oddiy tizim sozlamalari jarayonini tasvirlab beraman:
Biz buni radioda tashlab yuborilganligidan boshlaymiz. Barcha ovoz sozlamalari zavod bo'lishi kerak va nolga qarab turing.
Kuchaytirgichning yonida tartibga soluvchilar va kalitlar mavjud:
Uch HPF bilan bog'lanish tugmasi - To'liq - lpf, to'rt kanal kuchaytirgich ikkita. Akutics uchun uni buzib tashlashning oldini olish uchun va ko'prikda Sabvufer uchun ko'payish uchun ko'payish imkonini beradigan juda past chastotalarni ajratish uchun HPF pozitsiyasiga kiritish kerak. Eshik oldida akustiksni faqat ochish qismida. Shuningdek uni yoqmaslik kerak.
HPF regulyatorlari, ular karnaylarning buzilishiga olib keladigan to'liq past past kamchilikni o'chirib tashlaydigan akustik tizimlar chastotasining pastki qismini belgilaydilar. Masalan, agar yuqori pasdali filtr 100 Gts holatiga o'rnatilgan bo'lsa, chastota akustikaga tushmaydi. Agar biron-bir sozlash tajribasi bo'lmasa, unda men uni 80DE 100 NZ-dan qo'yishni maslahat beraman
LPF regulyatoridir. Ya'ni Savas o'ynamaydigan chastotani yuqoriga ko'tarasiz. Odatda u 50 dan 70 Gts gacha holatiga qo'yiladi. Agar siz ko'proq basni o'rnatsangiz, u allaqachon aniqroq va yanada yopishadi.
Darajasi kuchaytirgichning kuchi. Minimalim bilan biz buzilish paydo bo'lishidan oldin radio lentajisolada ovozni qo'shamiz, bu tartibga soluvchi bo'lmaguncha, burmalar paydo bo'lguncha kuchaytirgichga quvvat qo'shamiz. Shundan so'ng regulyatorni biroz orqaga burang. Va biz ovoz balandligini radioda kamaytiramiz. Qo'shmalar darajasi va kuchaytirgichlarni sozlash tugallandi.
U sarlavhani sozlash va musiqadan zavqlanish.
Biz sizning sevimli musiqangizni qo'yamiz. Biz pogromni qilamiz va qalblardagi tovush unchalik ravshan emas, balki aniq eshitilganligi uchun yuqori pog'onani o'rnatishni boshlaymiz. Keyingi, "Ko'proq" tamoyilga nisbatan "shunchalik yaxshi", bu darajadan oldin bu darajadan oldin, bir oz pasayish va biroz pasaytirilmasa. Sahvufer bir vaqtning o'zida biz radioda eng mos keladi. Endi biz oldingi akustika va orqa tomonni (Stepdad va muvozanat) moslashishni boshlaymiz. Avtomobildagi umumiy ovoz sahna haydovchisiga yo'naltirilishi kerak. Nol joylashtirilgan holda, tovush sahnasi xiralashgan, biz uni to'g'ri yo'nalishda yuborishimiz kerak. Orqa akustika har doim podaga qo'yiladi, barcha musiqa oldingi akustikadan kelib chiqishi kerak, aks holda biz to'g'ri tovush sahnasi bilan ishlamaymiz. Qadamni + 20% oldida siljiting. Barcha ovozli ovoz old ma'ruzachilardan tushishi kerak, so'ngra drayverdan qoldiq tomoni (haydovchining tomonida qoldiq tomoni (10 -15%). Balansni o'rnatishda biz, go'yo, go'yo, go'yo mashinaning oldidan o'tishga erishamiz. Va finalda, Suvaderni radio lena magnationasida bizga kerakli joyga qo'shing.
Shuni unutmangki, yuqori sifatli drayverdan foydalangan holda ishlab chiqarishimiz kerak!
Umid qilamanki, bu dastlabki bilimlar mashinangizdagi tovushni yaxshilashga va safarlaringizni yanada qulayroq qilishga yordam beradi.
Avtomobilda buyurtma ostida yoki eksklyuziv loyihada, siz hech narsa o'rnatishingiz mumkinligi aniq. Pul bo'lishi mumkin edi. Men ham boshqa savolga qiziqdim. Dastlab ketma-ket musiqiy tizimlar qanday seriyali uslublar o'rnatildi? Darhaqiqat, bu holda, ustunlar, sabrufer, kuchaytirgich va bosh blokni qo'yish uchun mashinaning o'zida "mos kelishga" kerak emas. Bularning barchasi allaqachon hisoblab chiqilgan va mutaxassislar tayyorlangan.
Ma'lum bo'lishicha, yuqori sifatli "tovush" modellari juda ko'p, ammo ularning hammasi ham g'ayritabiiy hashamatli sedan va sport mashinalariga tegishli emas. Xo'sh, keling, mavjud modellardan eng qimmatga tushaylik. Bu erda eng ko'p, bizning fikrimizcha, avtomobillar musiqiy nuqtai nazardan rivojlanmoqda.

Hatto ixcham xetbacks qimmat musiqaga ega bo'lishi mumkin. Masalan, . Variant sifatida akustika finmi bilan jihozlangan. Kuchaytirgichlar va elektr gitaralari bilan mashhur bo'lgan kompaniya 2010 yilda Germaniya Autoconkern bilan hamkorlikni boshladi. Avtomobil allaqachon "Musiqiy qo'ng'iz" ni allaqachon deb atadi. Darhaqiqat, qo'ng'iz ikonkbacks bilan eng ko'p musiqiy tomonidan olinadi. Na mini, na Fiat 500, Suzuki Swift bunday ilg'or musiqaga ega emas.
Ovoz tizimi 10 kanalli kuchaytirgichdan iborat bo'lib, to'rt kanalli kuchaytirgichdan iborat bo'lib, ularning to'rt santimetrli deluxe tviti, orqa tomondan, 20 santimetr ortchetri. Fender Bassman.
Qizig'i shundaki, qo'ng'iz ekspertlari uchun akustika Panasonic tomonidan dunyodagi yana bir mashhur musiqa bilan birgalikda yaratilgan. Natijada, konservada sizning kontsert zalida o'zingizni his qilayotgandek tuyuladi.
Yana bir zamonaviy bola, lekin allaqachon o'zaro rulchklar sinfida o'ynab, - Kia ruhi JB akustika bilan jihozlangan. Bu yil mashinada tirik qoldi. Kuchli va Suvufer bo'lgan tizim premium paketiga kiritilgan va u faqat 136 ot kuchiga ega 1,6 Gdi dvigateli bilan mavjud.
JBL mutaxassislari tizimning har bir tarkibiy qismini avtomobilning ichki qismida sozlashdi, bu esa sog'lom buzilishni sezilarli darajada kamaytirdi.
Natijada, jon sinfning eng musiqiy vakili deb atash mumkin. Albatta Rossiyada. Aslida, rasm mashinasi - Rasm mashinasi va uning raqobatchilari yo'q. Xitoyliklar hisobga olinmaydi, bundan tashqari, ularda "ovoz" mukofotiga ega emaslar. Albatta, Kia kompaniyasida Hyundai Creeta va Renaul Saul Saul Saul Saultomo-Renaultom Ro'ba deyiladi. Ammo Koreys va "frantsuz" to'rt g'ildirakli haydovchiga ega va ularning hajmi ko'proq, shuning uchun ular boshqa ligada o'ynaydilar. Biroq, boshqa krossover ham aziz musiqa bilan maqtana olmaydi.
Renault Beum Premium audio ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qilib kelmoqda. Hamkorlikning natijasi turli xil markali savdolarga bag'ishlangan maxsus ekspertlar paydo bo'ldi. Xususan, akustika falum, Megane, Laguna va Koleosga kiritilgan. To'liq g'ildirakli drayver krossover kollyatsiyasi ham bizdan sotib olinishi mumkin. Ushbu mashina odamlarga o'xshab, bu juda yaxshi tasvirlangan, bu juda yaxshi tasvirlangan, chunki biz kollaslarni ko'rib chiqishga qaror qildik.
Renault va Bea mutaxassislari birgalikda rivojlangan. Renault muhandislari tana tarkibini hisoblab chiqdilar va uni metallda aks ettirdilar, Beosning umumiy akustik modelini yaratish uchun "Beos" ning umumiy akustik modelini yaratish uchun mingdan ortiq o'lchovlar berishdi. Ommaviy ishlab chiqarish boshlanishidan oldin ham, etti karnayning har biri uchun eng muvaffaqiyatli joylar aniqlandi. Natijada, har bir vositaning ovozi va temri toza va ravshan bo'ldi.
Agar mashina bizning bozorimizni tark etmasa, Koleos eng musiqiy o'rta kosmikning sarlavhasi bilan taqdirlanishi mumkin. Kim bilgan bo'lsa ham, ehtimol bu unvonga loyiq bo'ladimi?

Yana bir taniqli mashina, lekin allaqachon biznesni tanovul qilish sinfida o'ynayapti "Oltita" akustika Bozorning to'rtastali dinamikasidan iborat bo'lib, ikkita yuqori chastota, faol Sabvuf, kuchaytirgich, kuchaytirgich va 6 sd bilan almashtirgichdan iborat.
Mazda shuningdek, allaqachon Bose bilan hamkorlik qilib kelmoqda. Va Renault holatida bo'lgani kabi, barcha echimlar har bir model uchun individualdir: siz ma'ruzachini sotib ololmaysiz va uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin.
"Olti" - sinfda eng qimmat audio tizimli mashina. Bu Xarm Optima bilan o'n kartiruvchi, kuchaytirgich va Sabvufer bilan Kia optima bilan raqobatlashishi mumkin. Uning narxi 1,449,900 rubldan. Ammo Beoz Brend hanuzgacha nufuzli.

Lexus haqiqiy mukofot. Yaponiya brendi Amerikaning "Harmon International Industrials Korporatsiyasi" korporatsiyasining bir qismi bo'lgan Amerikaning Mark kompaniyasi bilan hamkorlik qiladi. Qizig'i shundaki, amerikaliklar nafaqat avtoulovda audio tizim uchun, balki idishni izolyatsiya qilish uchun ham javob beradi.
Ilg'or musiqiy ravishda buyurtma berish mumkin, deying, chunki va ular (fotosuratda). Hasha qalamida xaridor 12 kanalli kuchaytirgichni 835 Vt quvvatga ega 835 U va 15 ta karnayni energiya tejaydigan sovg'a texnologiyasi bilan oladi. Texnologiya doimiy ravishda energiya sarfini doimiy ravishda ikki baravar oshirishga imkon beradi.
Nega biz aniq eslayapmiz? Chunki bu haydovchida emas, yo'lovchi uchun mo'ljallangan eng arzon va qulay premium semizlardan biri. Xuddi shu sinfda o'ynash, ko'proq haydovchi mashina. Lexus har doim Germaniya mukofoti bilan raqobatlashishga intildi. Va har holda, u "nemislar" dan yomon ko'rinmaydi.
Rossiyada dindor mashina maqomi, shuning uchun biz uni diqqat bilan bo'lolmaymiz. Ichida Yer kreyseri. 200 o'rnatilgan Jble Syntez 7.1 Rahbardan iborat, 14 ta ma'ruzachilardan iborat ovozli musiqa tizimi. Ularga qo'shimcha ravishda, sig'imi 605 Vt va 200 mm Subgufer sig'imga ega 11 kanal kuchaytirgich mavjud. Murakkab musiqa obro'ga (4,736,000 rubldan) keladi.
JBL mutaxassislari hali ham avtomobil salonining dizayn bosqichiga olib borishdi va har bir karnayni tuzishdi. Kuchaytirgichda, Green Groadval texnologiyasi ishlatilgan (u lexuslar bilan bir xil) va ustunlar va boshqa tarkibiy qismlar ishlab chiqarishda ishlatiladigan ultralhtulyton materiallari. Bu audio tizimdan qo'shimcha kilogrammni qayta tiklash imkonini berdi.
Bularning barchasi "Frame" sub'ekti tomonidan musiqiy nuqtai nazardan eng rivojlangan "Land Creyr Creyr Creyr Creyr Creyr Creyr Creyr Creyr Creaser" ni nomlash huquqini beradi.
Agar mamlakat bo'ylab quruqlik kreyseri sotib olinsa, unda Britaniya Rossiyaning markaziy mintaqalarining shahar aholisini ko'proq qadrlashmoqda. Chunki konforga, shu jumladan akustik talablar ba'zan ko'proq. Bu qiyinchilikni oladi. Ixtiyoriy ravishda, mashina Buyuk Britaniya meridian audiolarini ishlab chiqarishning musiqiy tizimi bilan jihozlangan. Uning 19 karnayi, 16 kanal kuchaytirgich va ikki kanalli Subgufer bor.
Trefifild filial filiallari brendi texnologiyasi ovoz balandligini yaratadi. Bu kanallarni aralashtiradi, natijada ovoz juda tirik - kontsertda. Meridian Coulgin ulanishi audio maydonni tuzatish texnologiyasi idishni geometriyasining xususiyatlarini hisobga olgan holda tovushni rostlaydi. Tizimning umumiy quvvati 825 Vt quvvatga ega
Er rover / Diapazon rover. Meridian tizimining bir necha versiyalari mavjud. Eng qimmat, meridian imzo ma'lumotnomasi, Rover Rover Sport xususiyiga o'rnatilgan. U bilan avtomobilning 6 208,000 rubldan turadi.

Porsche - bu tushga aylangan brend. Ikkinchi Germaniya kompaniyalari ishlab chiqaradigan ikki nemis kompaniyalarining mevasi va ikkinchisi - bu BurMester, Makan va Panamera Porsche Cayenne, Makan va Panamera-ga qo'yilgan yuqori darajadagi ovoz tizimi.
U 16 ta ma'ruzachi bilan, shu jumladan 300 vatt ampptptamplitgich bilan, shu jumladan Sabvufer bilan 16 ta kanal kuchaytirgichdan iborat. Premium uy tizimlaridan kelgan bir qator texnologiyalar mavjud.
Va nihoyat, mashhur "Germaniya TROIKA" haqida bir nechta so'z. Daniya brendining Bang va Olufsen Audi va Mercedes-Benz bilan hamkorlik qiladi. Kompaniyaning musiqiy echimlarini A6, A7, A8, A7, A8, Mercedes S- va elektron darslarida topish mumkin. Ammo biz AMG sport mashinasini ajratib qo'yamiz, chunki bu orzu mashina. Yaxshi tarzda, musiqiy tizim bunday mashina va kerak emas. U motorning ovozini almashtiradi, o'zida mish-mishlarga ishtiyoq berdi. Ammo nemislar boshqacha qaror qildilar va portlash va Olufsen Beatound AMG tizimini o'rnatishdi.
Bang va AMG SSP sport avtomobili bilan turish dinamikasi juda ixcham, ammo shu bilan birga kuchli.
Bang va AMG SSP sport avtomobili bilan turish dinamikasi juda ixcham, ammo shu bilan birga kuchli.



"Katta nemis tokcha" kompaniyasining boshqa vakili - BMW kompaniyasi, keyin "Bavariya" haqida ozgina ma'lumot yo'q. Ma'lumki, kompaniya yuqorida aytib o'tilgan Harman korporatsiyasi bilan hamkorlik qiladi. BMW X-seriyasining yuqori darajadagi konfigurasi 16 karnay va 9 ta kanal kuchaytirgich bilan yuqori tugallangan audio tizimni jihozlaydi.
Bugungi kunda, ko'pgina sevuvchilar mashinani sotib olgandan keyin darhol o'z vazifasini yuqori sifatli audio tizim sotib olish uchun joylashtiradilar. Siz yuqori sifatli uskunalarni tanlash oddiy voqea ekanligini ko'rishingiz mumkin. Umuman yo `q. Ushbu maqolada muhokama qiladigan ko'plab nozikliklar haqida bilishingiz va hisobga olishingiz kerak.
Avtoulov akustikasini barpo etish uchun siz juda ko'p kuch va pul sarflashingiz kerak