Shaxta va rudnik lotin p65

vishda  bir-biriga  aralashib  girdob  hosil  qilib  harakatlansa, 
bunday  oqim  turbulent  oqim  deb  yuritiladi.
Havo  harakati  rejimini  aniqlash  uchun  Reynolds  Re  soni 
deb  ataluvchi  o ‘lchamsiz  parametrni  aniqlash  kerak b o ‘ladi va 
u  quyidagi  ifoda  orqali  aniqlanadi.
Re  4 ^ ,  
( 6 .i i )
PvV
55

---

bu yerda: 
S
 —  lahimning  haqiqiy  (mustahkamlangandan  ke- 
yingi)  ko‘ndalang  kesim  yuzasi,  m2; 
Pv
  —  lahim  perimetri, 
m;  v  —  havoning  kinematik  yopishqoqligi  (rudnik  havosi 
uchun  i5 —i0 —
6  m2/s).
Yuqorida  keltirilgan ifoda bo‘yicha  havo  harakatining  o‘r- 
tacha tezligi aniqlanishi mumkin.  Chunki oqimning  harakatlan- 
maydigan  chegaralarida  (lahim  yonlarida)  tezligi  nolga  teng 
bo‘lib,  oqim yadrosi  o‘rtasida uning  qiymati  maksimal bo‘ladi.
Kon  lahimlarida havo  laminar harakatidan turbulentlikka 
o ‘tishi  Re=i300  ni  tashkil  qilganda  sodir  bo ‘ladi.  Laminar 
harakatdan  turbulent  harakatga  o ‘tishdagi  havo  oqimi  tezligi 
kritik  tezlik
 deb  ataladi va  quyidagi ifoda  orqali aniqlanadi.
Ur  = i30SfV . 
(6.i2)
Ushbu  ifoda yordamida bajarilgan  hisoblashlar natijalariga 
ko‘ra kesim yuzasi  i,5  —i2  m2 gacha bo‘lgan  kon lahimlarida 
havo  harakati  kritik tezligi  0,02—0,006  m /s b o ‘lishi  mumkin.
Xavfsizlik  qoidalari  (XQ)  talablari bo‘yicha  kon  lahimlari- 
dagi havo  harakati tezligi  0,25  m /s  dan kam bo‘lmasligi kerak. 
Shuning  uchun  shamollatiladigan  lahimlarda  havo  harakati 
doimo  turbulent bo‘ladi.
Lahimlardagi  barcha  havo  oqimlarini  ikki  turga  ajratish 
mumkin:  cheklangan  (yoki  qat’iy  chegaraga  ega  b o ‘lgan) 
oqimlar va erkin  (erkin  struyali),  qat’iy chegarasi yo‘q oqimlar. 
O‘zgarmas kesim yuzasiga ega bo‘lgan to ‘g‘ri chiziqli lahimlarda 
harakatlanadigan  havo  oqimi  cheklangan  oqimga  misol bo ‘la 
oladi.  Erkin  oqimlar  havo  oqimining  quvurdan  kon  lahimga 
chiqish joylarida kuzatiladi.
6.4.  Kon lahimlarining  havo  harakatlanishiga  qarshiligi
Kon  lahimlari b o ‘ylab  harakatlanayotgan  havo  oqimi  la- 
himning  yon  tom onlari,  asosi  va  shipga  ishqalanish  qarshi- 
ligini,  shuningdek,  lahim burilishlari va kesim yuzasi  qisqarishi
56

---

hamda  lahimlarning  tutashish joylaridagi  qo‘shimcha  qarshi­
liklarni ham  yengib  o ‘tadi.
Ishqalanish  qarshiligi.  Qarshilik  qonuni  deganda lahimdagi 
depressiya 
h
 bilan  o‘rtacha tezlik  (yoki havo  sarfi  Q)  o‘rtasidagi 
bog‘liqlik tushuniladi.
Ushbu bog‘liqlik tajriba  asosida  aniqlangan bo‘lib,  quyidagi 
ko‘rinishga ega:
h=Ri  •