Asosiy maydonlar odatda shaharning markaziy qismida joylashgan. Ular paradlar, namoyishlar, xalq bayramlari uchun xizmat qiladi. Asosiy maydonlar orqali tranzit transportiga ruxsat berilmaydi. Ushbu turdagi kvadratlarning yorqin namunasi - Moskvaning Qizil maydoni.
Katta jamoat binolari va inshootlari (teatrlar, stadionlar, ko'rgazma zallari, savdo markazlari, ta'lim muassasalari va boshqalar) oldidagi hududlar yo'lovchi transportining kirishini tashkil etish, piyodalar oqimini taqsimlash va avtoturargohlarni joylashtirish uchun xizmat qiladi.
Jamoat binolari oldidagi maydonda ko'pincha favvoralar va basseynli yashil maydonlar mavjud bo'lib, u erda tashrif buyuruvchilar dam olish imkoniyatiga ega.
Transport zonalari sof funktsional maqsadlar uchun mo'ljallangan - ko'pincha murakkab bir-biriga bog'langan transport oqimlarini taqsimlash. Muayyan shahar holatiga qarab, bunday kesishma bir yoki bir nechta darajada tashkil etilishi mumkin. Transport zonalarini avtoturargoh uchun ishlatish mumkin emas va kirish joylari maydonga qaragan turar-joy va jamoat binolari bilan qurilgan.
Stansiya maydonlarining asosiy funktsional vazifasi tashqi transportning binolari va inshootlari va shahar transport tarmog'i o'rtasida qulay aloqani tashkil etishdir. Stansiya hududlarini rejalashtirishda piyodalar va transport oqimlarining aniq ajratilishini (qoida tariqasida, turli darajalarda) va kelayotgan va ketayotgan yo'lovchilarning oqimlarini ajratishni ta'minlash kerak. Vokzal maydonlarida jamoat transporti to'xtash joylari va avtoturargohlar mavjud bo'lib, ular vokzal binosi bilan xavfsiz eng qisqa o'tishlar bilan bog'langan.
Nyu-York shahrining markaziy qismining rejasi. Manhetten oroli 1 - shahar avtomobil yo'li; 2 - zavodga boradigan yo'llar; 3 - viloyat ahamiyatidagi avtomobil yo'li; 4 - tumanlararo ko'chalar; 5 - turar-joy ko'chalari; 6 - park yo'li; 7 - sanoat hududida qimmat; 8 - piyodalar xiyobonlari; 9 - tranzit avtomobil yo'li