Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари

Устройство деформационных швов
8.47. Элементы деформационных швов в собранном виде следует перед бетонированием надежно закрепить на основании в проектном положении.
Стальные штыри должны быть прямолинейными со снятыми фасками, обработаны разжиженным битумом и располагаться параллельно поверхности покрытия и оси полосы бетонирования.
8.48. При устройстве покрытия в скользящих формах с применением рас-пределителя бетонной смеси прокладку следует обрезать с обоих концов приб-лизительно на 10 сm для обеспечения прохода распределителя и затем после прохода бетоноукладчика вручную следует восстановить прокладку шва на всю ширину покрытия. При работе без распределителя на маячных рядах прокладку необходимо обрезать с обоих концов на (2-3) сm; при бетонировании примы-кающих рядов - только с одной стороны, при бетонировании межмаячного ряда прокладка не обрезается.
При любых способах бетонирования зазор между торцами прокладок на оси покрытия не допускается.
8.49. Верх паза шва, устраиваемого с прокладкой, следует нарезать, как правило, в затвердевшем бетоне. Паз нарезают на (3-5) mm шире толщины прокладки. Допускается устраивать верх паза шва в свежеуложенном бетоне с помощью шаблона.
8.50. Штыри поперечных швов следует устанавливать в проектное поло-жение до бетонирования покрытия с использованием предусмотренных проек-том поддерживающих устройств или вытапливать в свежеуложенный бетон вибропогружателем.
8.51. Нарезку и заполнение деформационных швов следует производить, как правило, в затвердевшем бетоне в темпе укладки покрытия.
8.52. Нарезку деформационных швов осуществляют при достижении бето-ном прочности при сжатии (8-10) МPа (80-100) kgf/сm². Время начала нарезки пазов швов следует определять на основании лабораторных данных о тверде-нии бетона и уточнять путем пробной нарезки. При нарезке не должно быть выкрошивания кромок швов более (2-3) mm.
8.53. Швы сжатия необходимо нарезать подряд, как правило, в те же сутки, когда произведено бетонирование.
Допускается нарезать пазы швов на вторые сутки (как правило, в дневное время), если прочность бетона в первые сутки не достигает требуемой, напри-мер, при низких положительных температурах воздуха, при бетонировании во второй половине дня и т.д.
При недопустимом (более 3 mm) выкрошивании кромок шва пазы швов можно нарезать в две стадии способом: с нарезкой узкого паза шва на проект-ную глубину одним алмазным диском с последующей дорезкой верхней части шва до проектных размеров при достижении бетоном прочности (8-10) МPа (80-100) kgf/сm² и более.
8.54. При невозможности нарезать все швы подряд в соответствии с П.П. 8.52, 8.53 следует устраивать контрольные швы с последующей нарезкой про-межуточных швов после достижения бетоном требуемой прочности.
Как правило, расстояние между контрольными швами при суточном пере-паде температур воздуха менее 12 °С должно составлять (18-20) m, а при пере-паде более 12 °С - (10-12) m.
8.55. При невозможности своевременного устройства контрольных швов по двухстадийному способу из-за недопустимого выкрошивания кромок шва контрольные швы допускается устраивать комбинированным способом: внача-ле механизированной закладкой эластичной (полиэтиленовой и др.) ленты толщиной (0,2-3) mm в свежеуложенную бетонную смесь, затем последующей нарезкой шва в затвердевшем бетоне. Закладывать ленту необходимо сразу после отделки поверхности бетонного покрытия до потери необходимой под-вижности смеси на глубину не менее ¼ толщины покрытия с выступом над поверхностью покрытия на (0,5-1) сm. Отклонение ленты от прямой линии более чем на 3 mm на длине 1 m и от вертикальной плоскости более чем на 10⁰ не допускается.
8.56. В конце рабочей смены и в местах вынужденного длительного перерыва в бетонировании следует устраивать технологические швы, которые, как правило, должны совпадать с деформационными швами. Для их устройства следует применять инвентарную опалубку. Отклонение опалубки от вертикали допускается не более 5 mm на 10 сm толщины покрытия.
8.57. Мастики на битумной основе, разрешенные для заполнения деформа-ционных швов, перед применением необходимо разогреть до температуры (160-200) °С.
8.58. Деформационные швы перед их заполнением герметизирующим материалом должны быть подготовлены, для чего необходимо:
промыть пазы сразу же после их нарезки до полного удаления шлама;
подсушить стенки пазов швов для удаления поверхностей влаги воздухом непосредственно перед заполнением;
очистить пазы швов от песка, щебня и других материалов.
В случае задержки с заполнением швов герметизирующим материалом следует применять временную герметизацию укладкой в верхнюю часть паза шва уплотнительного материала в виде шнура.
8.59. Заполнять пазы герметизирующим материалом следует сразу после их подготовки, уложив на дно паза шва уплотняющий хлопчатобумажный шнур, а стенки пазов деформационных швов подгрунтовав мастикой, разжи-женной керосином.
Открывать движение построечного транспорта по покрытию разрешается только после герметизации швов.